船舶安全航行实用台风浪场快速确定方法开题报告.doc

大连海事大学 硕士研究生学位论文开题报告 学 号 1120131017 姓 名 刘 宝 龙 学 院 航 海 学 院 学 科 交通运输工程 指导教师 刘 大 刚 日 期 2014年9月15日 大连海事大学研究生院 二O一四年制 硕士研究生学位论文开题报告填写说明及管理规定 硕士学位论文开题报告是做好学位论文的基础，为了完善硕士研究生过程质量监控体系，提高硕士研究生培养质量，要求在校硕士生应在第三学期结束前（两年毕业学院的硕士生应在第二学期结束前）完成学位论文开题报告。 一、硕士生在查阅一定的国内外文献资料基础上，填写完成《硕士研究生学位论文开题报告》。 二、《硕士研究生学位论文开题报告》完成以后，应组织公开的学位论文开题报告会。 三、开题报告会由学院（系）负责组织，学科具体实施。开题报告会的评审专家组一般由至少3名副高以上（含副高）或硕士生导师组成。评审专家在开题报告会后负责就开题的意义、文献综述、研究内容、可能遇到的问题、是否通过开题等写出结论性的审查意见，并将结果和相关材料留学院（系）备案。 四、《硕士研究生学位论文开题报告》必须采用A4纸双面打印，左侧装订成册，各栏空格不够时，请自行加页。本表可在研究生院网站下载。  论文题目：船舶安全航行实用台风浪场快速确定方法 论文类型：（1）基础研究；（2）应用基础研究；（3）应用研究；（4）其它 课题来源：（1）纵向课题；（2）横向课题； （3）自选课题；（4）其它 一、选题的科学依据（1、选题背景；2、理论意义和应用价值；3、国内外研究现状及发展趋势。附主要参考文献） 1、选题背景 台风，亦称飓风，指形成于热带或副热带洋面上的风力大于等于12级的热带气旋。全球台风主要发生于8个海区，全球每年平均可发生62个台风，由此可见台风的发生频率很高。台风移动过程中会产生风场和浪场，带来的狂风、巨浪、暴雨和风暴潮等恶劣海洋天气现象所到之处造成巨大的损失每年因台风造成的船毁人亡这样的海难时有发生。 以中国各大远洋公司为例，船舶驾驶员和公司海务安全管理人员在制定船舶避台方案时，主要还是参考日本发布的传真天气图上面的7级和10级大风范围台风附近的气压和到台风中心的距离COSCO）规定：船舶必须距离台风中心300海里以外、不得进入8级大风圈、气压要保持在1000hPa以上，等等。 虽然国内外各家气象部门都对台风浪场进行预报，但由于其高度的复杂性，导致各家气象部门对台风浪场的预报往往存在误差，哪家气象部门预报的更加精确，船舶在制定避台方案时应该着重参考哪家，目前还没有比较，至少在相关文献中没有对各家预报的准确率进行比较分析。 在上述背景下，本文选择对比不同气象部门台风浪场的预报精度，提出船舶实用的浪场快速确定方法这一研究。 2、理论意义和应用价值 台风具有很强的破坏力，其引起的强风可以在海面引起巨大的海浪，浪高可达几十米，甚至更高，破坏海上工程、侵蚀海岸、摧毁护岸工程，给海洋渔业、海上交通和沿岸经济社会带来巨大危害，严重威胁航海安全。 另外，台风浪形成后会伴有涌浪传出，其传播速度与台风移动速度可达同等量级，有时甚至是台风移动速度的2倍。航行中的船舶会因涌浪而发生中拱、中垂、螺旋桨空转失速、掩埋震荡、偏摆、触底搁浅等现象。3、国内外研究现状及发展趋势 台风引起的海浪作为海洋中的重要运动现象，对人类在海上活动及近岸活动产生了巨大的影响，如在航海、军事、渔业、矿物勘探等诸多领域。因此，海浪预报有着非常重要的现实意义。海浪预报方法主要分为统计预报方法和数值预报方法两种。其中统计预报仅适用于单点的海浪预报，而预报大范围海区的海浪情况必须使用数值预报方法，依靠计算机来完成。1980年以来，随着计算机技术的发展，海浪的数值预报取得了重大进展，已经从统计经验预报阶段发展到数值预报阶段。 上世纪60年代，建立了第一代能量谱海浪预报模式，但此模式还存在一些基本的定量性缺陷。70年代，第一代模式经全面修正，从而发展出第二代海浪模式，第二代模式在处理风浪与涌浪传输时也遇到了一些基本的难题。为了克服第一代、第二代模式存在的问题，1980年~ 1983年，美、日、英、德、荷兰等国的海浪科学家组成SWAMP (SeaWaveModeling Project)研究组建立了全球性的第三代海浪预报模式。目前，世界上应用最广泛的第三代能量谱海浪预报模式有三种：SWAN模式，适用于海岸、湖泊、河口等近岸地区的中尺度海浪计算。WAM、WAVEWATCH模式，适用于全球大尺度海浪计算。上述三个模式是近年来国际上公认的最先进的海浪预报模式