论文—浅析如何预防和降低轨道电路故障.doc

浅析如何预防和降低轨道电路故障 单 位：运输部工电作业区 姓 名： 王 道 巍 岗 位： 信号检修  摘　　要 本论文通过对炼钢信号班2013-2014年信号故障的分类统计，引出轨道电路故障占故障总数的40%以上，是影响行车安全和运输的重要原因，对产生轨道电路故障的原因进行了数据分析，面对运输部高效重载安全的运输要求，降低轨道电路故障率是保证酒钢专用铁路畅通的重要措施。 本论文结合运输部信号专业实际状况，就如何进一步预防、降低轨道电路故障率的措施和方法进行探讨。 关键词：数据统计、轨道电路、预防、降低 1、引言 1.1酒钢铁路信号现状分析 现酒钢铁路信号设备主要由厂内和厂外两部分组成，厂内信号设备包括嘉北区域、炼铁区域、嘉东区域和新建的嘉西区域，设备总共包括康吉森微机联锁系统8套、6502继电联锁系统2套、电源屏52面、道岔573组、信号机882架和轨道区段875个。铁路信号故障包括室内和室外两部分，室内康吉森连锁系统和6502连锁系统相对稳定，通过统计2013年信号专业故障数据显示，室内故障率相对较低，2013年仅为6%，室外故障占到94%。由此可见，酒钢自备铁路信号系统如何进一步降低室外故障率，可以对酒钢专用铁路的运输起到重要作用。 1.2炼钢信号班2013-2014年故障分类统计 以炼钢信号班设备故障台账作为参考，对炼钢信号班2013-2014年故障进行分类统计、汇总和计算，得到以下柱状图，数据显示：故障多发于室外轨道电路和道岔故障，占到室外故障的85%左右.其中，轨道电路故障每半年都达到45%以上。 1.3降低轨道电路故障的重要性 铁路信号设备是运输行车指挥和编组站自动化必不可少的基础设备，因此设备在一定程度上决定了运输效率，通过高效设备的应用和降低信号故障率往往能大大的提高运输组织效率，使铁路运输组织达到事半功倍的效果。 轨道电路作为铁路信号连锁关键设备之一，轨道电路工作的好坏直接关系到铁路运输的安全 2.1.2炼钢信号班2013-2014年引起轨道电路故障的原因分析： ①由于酒钢运输重载、调车作业频繁和天气等因素的影响，绝缘挤死、绝缘破损占到29%，尤其是作业繁忙的嘉东站咽喉区域绝缘挤死频率较高。若是岔后绝缘挤死，轨道电路会出现红光带现象，并且25HZ相敏轨道电路对极性要求高，所以对绝缘的作用依赖性强。现信号专业采用的高强度43KG和50KG尼龙绝缘，性能和质量相对较好。由于更换绝缘需要工务和电务的通力协作，加上夏天天气热的原因，导致轨缝较小，会延长更换绝缘时间。如何预防绝缘破损、提高轨缝较小区段绝缘更换的效率，是降低轨道电路故障的重要方面。 ②轨道电路跳线、引接线断路和短路故障占到38%。由于箱盒电源引入线、钢轨接续线、各种道岔跳线生锈劣化断股，再加上信号设备点多面广，使得轨道电路跳线、引接线断路和短路成为轨道电路故障的主要原因。信号专业点检是发现轨道电路隐患的重要措施，进一步提高设备点检质量，可以有效预防轨道电路跳线、引接线断路和短路故障。 ③下雨等外界因素引起的轨道电路故障占到8%.例如，2013年6月18日，由于天气下雨，使得道床电压泄露大，引起废钢站8/10DG、D28JG和N1G多处红光带。夏天下雨天气因素往往会带来多处轨道电路红光带故障，严重影响运输。加大对不良到道床的整治，平常通过微机联锁系统时时调看各区段电压，下雨天气之前，在标准范围之内，升高不良道床轨道电路电压，预防不良天气带来的轨道电路故障。 ④从2013年8月到2014年6月，对嘉东站进行施工改造，施工原因造成的轨道电路故障占到11%。由于在施工过程中，施工单位使用临时变线，再加上不能完全掌握施工现场设备状况是造成轨道电路故障的主要原因。例如，2014年4月16日，嘉东站59DG轨道电路, 减少牵引电流的干扰,扼流变压器连接线宜采用等阻线,长、短引接线的电阻均不大于0.1欧姆，从而保证两根钢轨中牵引电流平衡；④日常巡视要重点加强对钢轨绝缘的检查, 钢轨绝缘应达到无破埙, 无肥边；⑤ZPW-2000G 区段补偿电容要重点测试, 实行寿命管理。 3.2对重点区域进行预防性整治 各班组应结合班组设备故障台账和轨道电路电气特性测试数据，掌握经常发生故障和容易受环境因素影响的轨道区段，作为预防和重点整治的对象，防止这些棘手区段对运输的影响。炼钢信号班通过数据统计和分析，发现重点预防区段有：嘉东站接轨至嘉峪关站的咽喉区域、南环线XJG线路信号设备偶尔发生被盗取、废钢站北头。。。。例如， 3.3进一步加强各专业之间的配合 由于轨道电路受综合因素影响较大，从数据分析与维修实践来看，工务、电务通力协作，共同整治，才是减少轨道电路故障的重要途径，今后信号检修与工务巡检将密切配合共同整治，共同降低轨道电路故障。入夏前普查轨缝