超级电容充电电路研究开题报告.doc

毕业设计（论文） 开 题 报 告 题 目 超级电容的充电电路研究 ? 学 生 指导教师 2015 年  一、科学研究 2、课题类型：实验仿真 二、选题的目的及意义 目的： 通过本课题的设计，了解超级电容充电的基本工作原理，特点及发展掌握超级电容充电的，手段 意义： 特斯拉掀起了电动汽车的高潮，不少人向往清洁时髦的新能源汽车要进入寻常百姓家，】】除了价格的可接受外，解决随时随地的充电问题是才是棘手。而建设电动车充电网络是一项庞大的事业，谁又能将充电变得像加油一样便捷？，电动车的能量源泉是蓄电池，电动车从蓄电池中吸取的平均功率较低，峰值功率却反而很大电动车的启动和停车汽车比较频繁使得蓄电池的放电过程与电池相比，超级电容可以不足电池的寿命最大限度的回收。因此超级电容的得到了人们的。-9】是被认为解决动力途径。 -超级电容混合动客车, 该车的经济性是原来传统天然气汽车的 2.4倍. 目前, 装备超级电容的混合动力电动公交车已经成为日本的国家攻关项目。 瑞士的 PSI 研究所给一辆48 kW的燃料电池车安装了储能 360 Wh 的超级电容组, 超级电容承担了驱动系统在减速和起动时的全部瞬态功率, 以50kW的15s额定脉冲功率来协助燃料电池工作, 牵引电机额定连续功率为45kW,峰值功率为 75 kW, 采用 360 V 的直流电源。 大众Bora 实验车进行的燃油消耗测试结果表明其油耗少于7L/100 km, 而相同质量的 BMW7 系列油耗则为10.7 L/100 km。1996 年俄罗斯的Eltran 公司研制出以超级电容作电源的电动汽车,采用300个电容串联,充电一次可行驶12 km, 时速为25 km/h。美国在超级电容混合动力汽车方面的研究也取得了一定进展, Maxwell 公司所开发的超级电容器在各种类型电动汽车上都得到了良好的应用。美国NASALewis 研究中心研制的混合动力客车采用超级电容作为主要的能量存储系统【10】-蓄电池复合电源电动车的设计及控制, 基本上还处于起步阶段。】 电动车里的蓄电池而作为动力源必须有-蓄电池复合电源系统在满足性能和成本要求上更具有实用性, 其市场前景广阔, 经济效益显著。 四、本课题主要研究内容及步骤 本课题主要超级电容的充电基本原理了解超级电容发展现状未来的发展趋势熟悉研究超级电容在电动车上的应用，以及蓄电池相比自身的优缺点自己在电路方面的知识，设计超级电容在的电动车上并用pspice软件进行仿真，最后参数进行修改，使其符合实际要求。 查阅和学习相关文献资料，了解超级电容充电的工作原理； 3、总结文献资料，撰写开题报告。 4、掌握并熟练使用Pspice电路仿真软件，并能够通过计算机辅助设计的手段对超级电容充电电路进行仿真研究。 5、毕业论文撰写，答辩。 五、完成论文的条件和拟采用的研究手段（途径） 仿真软件：Pspice电路仿真软件仿真电路2周：查阅相关资料，撰写开题报告 第3周：英文翻译 4周：研究方案制定 第5周：学习Pspice软件 第6-7周：超级电容充电电路设计 第8-9周：超级电容充电电路仿真 第10周：中期检查-12周：仿真研究与电路优化 第13周：研究结果总结、分析 第14周：总结整理，撰写论文 第15周：论文撰写 第16周： 第17周： 七、参考文献： 敖克勇. 混合动力汽车发展前景展望 ［J］ . 世界华商经济年鉴， 2009 （6 ） ： 22-23. 李媛媛， 陈英放， 方勤. 超级电容器在电动车上的应用 ［J］.江西能源， 2008 （2 ） ： 16-19 陈立超，张昕，张欣）1-2 BAISDEN A C, EM ADI A. ADVISOR -based model of a battery and an ultracapacitor energy source for hy-brid electric vehicles [ J] . IEEE T rans on Vehicular Technology, 2004, 53 (1): 199