跨线桥防护棚架工程施工组织设计.doc

目 录 一、编制依据 - 1 - 二、编制原则 - 1 - 三、工程概况 - 2 - 四、主要工程数量 - 3 - 五、施工组织机构 - 3 - 六、施工期限 - 3 - 七、请点封锁施工计划、速度条件及作业条件 - 3 - 八、准备工作 - 3 - 九、防护棚架施工方案 - 4 - 十、确保既有电气化铁路施工安全的保证措施 - 11 - 十一、施工管理 - 14 - 十二、安全风险等级管理及安全风险源的排查和卡控措施 - 14 - 十三、应急处理方案 - 17 - 十四、防护棚架图……………………………………………………………_24_ 十五、电务段、通信段调查资料……………………………………………_28_ 重庆双桥经开大道南段跨越成渝线K313+565跨线桥防护棚架工程 施工组织设计 一、编制依据 1、依据桥梁设计文件及设计方案复函（成铁总工函《2014》346号） 2、依据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》 3、依据《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办[2012]280号文）《成都铁路局营业线施工安全管理实施细则》（成铁运[2013]80号文）； 4、依据原铁道部颁发的《铁路技术管理规程》、《铁路运输安全保护条例》、《铁路路基施工规范》、《铁路桥涵施工规范》、《铁路工务安全规则》等； 5、国家其他有关建设工程的安全生产管理的法律、法规、标准等强制性文件； 二、编制原则 1、安全第一的原则 施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。 2、确保工程质量目标的原则 采用合理及先进的施工技术、施工工艺流程，选择高效施工设备，组织严密，严格管理。 3、方案优化的原则 科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南。在充分理解设计图纸的基础上，以设计文件及有关规范为依据，紧密结合现场实际情况，编制经济合理、切实可行的施工方案。 4、确保工期的原则 根据业主对本合同段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标。 5、科学配置的原则 根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派有施工经验的管理人员，上场专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，不挪用建设资金，做到专款专用。选用优质材料，确保人、财、物设备的科学合理配置。 三、工程概况 重庆双桥区经开大道跨越成渝铁路跨线桥共3孔，其中第2孔从成渝铁路大足至长河碥间K313+565处上跨铁路，跨度25m，宽46m桥梁中心线与铁路股道中心线交角60°，跨铁路桥桥墩边缘距铁路股道中心线的最小距离分别为左侧8.72m、右侧9.12m，梁底至铁路轨顶面的最小距离为9.2m，线路为直线。 现场图片： 四、主要工程数量 1、成渝线K313+527-+603搭拆防护棚架7982m3 五、施工组织机构： (1)、施工负责人：冯毅 (2)、技术负责人：陶泳吉 (3)、材料负责人: 王勇 (4)、安全负责人:周吉昌 (5)、驻站联络员：张昌国 (6)、工地防护3人 六、施工期限：总天数150天。具体开工时间以铁路局批准时间为准。 七、请点封锁施工计划、速度条件及作业条件： 1、搭拆钢管、整平基础等作业在封锁点或天窗点外作业，搭拆防护架顶面工字钢在封锁点或天窗点内作业。 封锁时间：每天两小时。 封锁区间：大足车站～长河碥车站。驻站车站：大足车站 具体施工时间，根据现场实际进度情况，在施工计划时间内，提前3天向调度申请要点封锁施工。以调度批准时间为准。 2、施工期间全天不限速。 八、准备工作： 1、2014年7月2日，与重庆电务段、成都通信段相关技术人员到现场确定了电缆位置及保护方案（调查签认单附后）。 （1）、重庆电务段：无设备。 （2）、成都通信段： 1）、左右侧通信光电缆各2根，埋设于距线路中心分别为8.6m和10m处，埋深0.6m；施工前配合通信段对电缆用电缆槽进行保护。 2）、右侧铁路架空无线漏泄电缆，距线路中心约4米，施工前配合通信段对电缆进行包扎防护。 2、施工前与重庆工务段、重庆车务段、重庆供电段、成都通信段等相关单位签订安全协议书。 3、做好临时排水，保证施工现场防排水。 4、将工程开工报告、安全措施、施工组织措施、安全协议等报上级审批，备齐施工所需材料、工具及防护用品，安排好施工人员。 5、组织施工人员、劳务工学习有关安全知识、管理制度、必要的法制教育，并考试合格。 6、工程技术人员到现场进行技术交底，使所有施工人员及作业人员对设计文件、技术要求、安全措施等做到心中有数。 九、防护棚架施工方案（流程图附后） 1、作好施工放线