路基强夯技术方案.doc

目录 一、编制依据 2 二、工程概况 2 三、人员、机械设备、施工时间计划 4 四、工程施工方案 5 五、夯击顺序步奏 13 六、强夯施工注意事项 14 七、工程质量保证、安全技术和环境保护措施 14 路基强夯施工方案 一、编制依据 （1）招标文件、设计图纸等有关资料 （2）交通部颁发现行公路工程标准、规范、规程 （3）《公路工程技术标准》（JTG B01—2003） （4）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） （5）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） （6）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） （7）现场调查资料 （8）本工程相关地质勘察、水文资料 （9）已批复的本项目总体施工组织设计 二、工程概况 本合同段为沈阳（王家沟）至铁岭（杏山）公路改扩建工程路基七标，里程桩号为K811+900～K821+500，本合同段有短链一处，K820+940=K820+942.221，路线缩短2.221m,路线全长9597.779m。ZK818+075.557～ZK820+939.601为左线分离式改线新建段，对应主线段K818+075.557～K820+940利用原高速公路整幅作为改扩建后的右半幅使用；其余段落主线为正常双侧加宽，利用原高速公路路基和路面。 项目地域位于昌图县境内，设计带地貌类型为冲洪积平原区、山前坡洪积区、微丘区三个地貌单元，地势总体北高南低。线路通过区地层主要有上太古界混合岩、混合花岗岩，中生界白垩系砾岩、砂岩、泥岩、安山岩，海西期花岗岩、辉绿岩等，冲积平原及山间河谷主要以第四系冲洪积和坡洪积地层为主。 线路自南向北穿越蒲河、万泉河、凡河、柴河、梅林河、沙河、清河、马仲河、牤牛河及二道河，大气降水入渗为主要补给方式，其次为河流入渗补给，排泄方式以地下水径流、河水排泄及人工开采排泄为主。按岩土体赋水条件和含水介质的不同，可划分为基岩裂隙孔隙水和第四系孔隙潜水及上层滞水三种类型。 工作区属半干旱，半湿润大陆性季风气候，冬冷夏热，春秋两季多风。近年来，沙尘暴频发。最高气温36.6～37.6℃，最低气温-34.3～-36.7℃，年平均降水量600～700mm，年平均蒸发量1600～1800mm。从11月中旬至翌年4月为冰冻期，多年平均冻土深度在K693+000-K813+000段位1.2-1.4米，K813+000-终点为1.4-1.6米，因此取K693+000-K813+000段标准冻深为1.4米，K813+000-终点段标准冻深为1.5米。 地基特殊位置强夯补压工程数量表及施工计划时间 桩号段落 计算长度（m） 位置 处理类型 强夯补压面积（m2) 备注（计划施工时间安排） K813+250～K813+270 20 左侧 底填 283 2014.10.15～2014.11.15 K813+290～K813+330 40 左侧 底填 566 2014.10.15～2014.11.15 K817+857～K817+980 123 左侧 沟底 1724 2015.5.15～2015.6.15 K814+670～K814+690 20 右侧 土质挖方 225 2014.10.15～2014.11.15 K814+690～K814+730 40 右侧 底填 566 2014.10.15～2014.11.15 K814+770～K814+900 130 右侧 洼地 1794 2014.10.15～2014.11.15 K816+212～K816+340 128 右侧 洼地 1671 2015.5.15～2015.6.15 K817+822～K817+870 48 右侧 底填 680 2015.5.15～2015.6.15 K817+910～K817+970 60 右侧 底填 850 2015.5.15～2015.6.15 ZK820+020～ZK820+160 140 两侧 水田 5460 2015.5.15～2015.6.20 ZK820+927～ZK820+940 12 左侧 底填 159 2015.5.15～2015.6.20 三、人员、机械设备、施工时间计划 1、 主要管理人员分工见下表： 序号 姓 名 职 务 职 责 备注 1 林光稳 经理 全面领导首件施工工作 2 周建荣 书记 （兼总工） 技术总负责人 3 陈克湘 副经理 现场施工组织负责人 4 周立新 工程部长 施工方案及技术工作 5 曹鹏 试验室主任 负责试验检测、工程质检 6 单志鹏 测量队长 负责测量工作 7 张海龙 安全部长 负责现场施工安全工作 8 杨昊 技术员 负责路基施