路基工程衡重式挡土墙施工方案.doc

安吉县11省道马家渡至椅子塔段公路改建工程项目 K12+288-K12+390左幅衡重式挡墙 施工技术方案 湖州市交通工程总公司 安吉县11省道马家渡至椅子塔段公路改建工程第二合同段项目经理部 201年月日一、编制依据、施工承包合同书、两阶段施工图设计、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80∕1—2004）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95） 二、工程概况安吉县11省道马家渡至椅子塔段公路改建工程起点位于，起点桩号K10+000终点桩号K18+056，全长8.056Km。.016Km。本项目采用交通部颁发的《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)中标准设计，，设计速度为80公里/小时，路基宽米，路幅布置为：中央分隔带2米+侧路缘带2×0.5米+行车道2×75米+硬路肩2×.5米+土路肩2×0.75米。K12+288-K12+390左幅衡重式挡墙全长102.0m，挡墙高度.4～.4m。 （1）挡墙墙身采用M7.5浆砌块石砌筑，石料强度不低于30MPa；挡墙顶部用15号细石砼封顶，其厚度为5cm。 （2）挡墙在施工前做好地面排水工作，清除挡墙后背坡面堆载，保持基坑和边坡坡面干燥。 （3）挡墙施工必须采取分段分层跳槽开挖的方式，土层、强风化及中风化岩石临时开挖坡率为1:1.0、1:0.50、1:0.25，并根据现场情况调整，施工时需采取有效措施保证开挖边坡安全。 （4）挡墙基底纵坡i不宜大于5%，当大于5%时，应在纵向将基础做成台阶式。地基承载力大于250~400kpa。 （5）挡墙每隔10m设置一道沉降缝宽20mm，且于地基性状和挡墙高度变化处设置沉降缝， （6）挡墙设D50mmPVC排水管，间距为2 m×2m交错布置，向外倾斜i=5%，墙后排水设置软式透水管。 （7）墙背回填需待强度达70%以上后方可进行，墙后填料采用碎石、卵石、砾石、粗砂等透水性好、抗剪强度较高的无粘性土，且满足墙背填料计算内摩擦角不小于35°。回填填料须分层摊铺，每层松散摊铺厚度不得大于30cm，回填须逐层夯实，压实度不小于设计强度，夯实时应注意勿使墙身受较大冲击影响，当墙后地面横坡陡于1：5时，应先挖台阶,台阶宽度约1米，然后再回填。 3、工程建设条件，~较强烈，出露全~强风化基岩，部分路段残坡积层有一定厚度。 三、施工项目经理部的设置成立一个具有丰富施工经验，且具有统一指挥能力的项目部，并配备精干、高效的项目部管理成员。能协调各方面的关系、排除各种障碍、通过精心组织、严格管理、能确保该项目安全、优质、快速、高效施工，实现投标文件及承包合同各项承诺，确保工程顺利移交。管理体制以项目经理责任制为核心；以项目合同管理和成本控制为主要内容；以系统管理和先进技术手段的项目管理机制，形成以全面质量管理为中心环节；以专业管理和计算机辅助管理相结合的科学化管理机制，以此实现我施工队质量方针和质量目标以及对业主的承诺。项目部人员及职责范围项目经理负责项目经理部的行政领导工作，代表公司全面履行与建设单位签定的工程项目合同，对整个工程项目的施工计划、工程进度、质量、安全、经济效益全面负责。项目负责工程施工中全部技术管理和编制施工进度计划，包括施工组织设计、专项施工方案和技术交底的编制、发放施工图纸、设计变更和有关技术文件，做好隐蔽工程验收记录和各项工程技术资料的收集整理工作。施工管理人员表1、施工准备1、先对原地貌进行复测，发现有与设计不符的应及时通知有关人员进行检查。2、送检，石料应选用质地坚实，无风化剥落的石，并经中心实验室试压合格后方可进行使用、施工施工场地准备测量放线，定出桩位中心线及开挖边界线。清除挡墙用地范围内障碍物;在基槽周围挖设排水沟，水。基槽开挖采用进行基槽开挖，开挖长度根据现场地质情况进行开挖，~33米左右。 机械开挖至基底设计标高以上0cm时，重新进行测量放样，确定开挖正确不偏位的情况下改用人工进行基底清理，确保基底符合设计及相关规范要求。~400kpa。 挡墙每隔10m设置一道沉降缝宽20mm，且于地基性状和挡墙高度变化处设置沉降缝。 清槽后，用触探法进行地基承载力的检测。检测合格后，迅速进行下一步工序施工，避免基底长时间暴露。 （3）基础回填及泄水孔 衡重式挡墙由于高度较大，偏心距较大，若待全部砌筑完成后回填台背存在很多困难，如填筑质量不易保证和墙身及地基容易损坏等问题。当墙身砌筑到~4层，强度达到0%以上时可进行基础及台背的回填工作，以确保挡墙的稳定和施工安全。孔内预埋PVC管伸入墙背10cm，端部20cm处用土工布包裹。同时施工过程中严格控制泄水孔%的流水坡度，并保证泄水孔向外排水顺畅。挡墙沿结合墙高、质量保证体系在全面熟悉施工图，充分领会设计意图的前提下，建立以项目经理、技术负责人为首的质量保证体系，以保证高速、