轮胎的故障诊断分析.ppt

车轮和轮胎的故障诊断 教师：魏易辰 1.车轮常见故障 1）.轮毂轴承过松，车轮会明显摇摆震动，行驶不稳，严重时还能使车轮甩出。检查时支起车轮，摇晃车轮，有明显松旷感。 全部轮毂轴承过紧，汽车滑行距离会明显下降，轮毂处温度明显升高，润滑脂甚至会融化甩入制动毂内。一边轮毂轴承过紧，汽车行驶会跑偏。 2）.轮胎的故障与车轮、转向系统、悬架系统之间关系紧密，可以根据轮胎异常磨损情况，判断原因。 2.轮胎常见故障 轮胎的常见故障是轮胎的异常磨损。 轮胎的磨损的坏处 胎压过高会造成不好的舒适感；相反，胎压过低会造成油耗增加；如果左右的胎压不一样 (一边高一边底)会造成车辆跑偏等。 ? ? ? ? 若轮胎使用过度或驾驶习惯不正确、不当的刹车都会造成轮胎花纹全部或局部的磨平；而且不当的溶剂泼洒到轮胎将会造成轮胎橡胶的变质胀大；轮胎侧面的损伤及割伤将严重影响轮胎的基本功能。如发现这些情况，建议车主回4S店进行轮胎的检查或更换。 ? ? ? ? 平常使用车辆前，只要多注意一下轮胎的状况，而且平常的保养遵照4S店的建议适时进行前后车轮的对调，定期进行四轮定位的检测及调整，以及更换胎纹过低的轮胎，就能随时保持轮胎的最佳功能，安心无虞地使用爱车。 ? ? ? ? 此外，备胎只能应急使用，不可长时间使用，要注意控制车速，一般的情况下以不超过80公里/小时为宜。 1.胎肩或胎面中间磨损较快。 原因：轮胎充气压力过低，轮胎的中间便会凹入，将载荷转移到胎肩上，使胎肩磨损快于胎面中间。充气压力过高，轮胎中间便会凸出，承受较大的载荷，使轮胎中间磨损快于胎肩。 2.内侧或外侧磨损较快。 原因：（1）在过高的车速下转弯会造成转弯磨损。转弯时轮胎滑动，便产生了斜形磨损。 （2）悬架部件变形或间隙过大，影响前轮定位，造成不正常轮胎磨损。 （3）外倾角不正确，造成轮胎某一侧的磨损快于另一侧。 四轮定位 1、 车辆的行驶性能受到了影响（驾驶者感受最为直接的是跑偏，打方向不自动回轮也算一个）。 2、 因事故造成底盘及悬架的损伤。 3、 轮胎出现磨损异常(但也要考虑到是否是因胎压不正常才导致了异常磨损，一般情况下，胎压过高会加剧胎面中央的磨损，而胎压过低会加剧胎面两侧的磨损；如果一侧出现偏磨，则有可能是外倾角出现偏差。） 4、 车桥以及悬架的零件被拆下过。 1、主销后倾 作用：直线稳定性，转向回正。 2、主销内倾 作用：稳定性，转向回正。 3、车轮外倾（负外倾） 作用：增大轮胎接触面，抵消不良影响。 4、前束（前展） 作用：抵消车轮外倾（内倾）造成的不利影响。 3 前束和后束磨损(羽状磨损)(1)现象：车轮出现了前束和后束磨损。 (2)故障原因 胎面的的羽状磨损，主要是由于前束调节不当所致，过量的前束，会迫使轮胎向外滑动，并使胎面的接触面在路面上朝内拖动，造成前束磨损。胎面呈明显的羽毛形。另一方面，过量的后束，会将轮胎向内拉动，并使胎面的接触面在路面上朝外拖动，造成后束磨损。 (3)故障排除步骤： 检查前束和后束。如果前束过量或后束过量，应该加以调整。 调换轮胎位置。 汽车轮胎异常磨损故障的诊断与排除 4 前端和后端磨损 (1)现象 汽车轮胎异常磨损故障的诊断与排除 (2)故障原因 前端和后端磨损是一种局部磨损，常常出现在具有横向花纹和区间花纹的轮胎上，胎面上的区间发生斜向磨损(与鞋跟的磨损方式相同)，最终变成锯齿状。 具有纵向折线花纹的胎面，磨损时会产生波状花纹。 非驱动轮的轮胎只受制动力的影响，而不受驱动力的影响，因此往往会有前后端形式的磨损，如反复使用和放开制动器，便会使轮胎每次发生短距离滑动而磨损，前后端磨损的形式便与这种磨损相似。 (3)故障排除步骤 检查充气压力。如果充气不足，就将其充至规定值。 检查车轮轴承。如果磨损或松动，应更换或调整。 检查外倾角和前束。如果不正确，应加以调整。 检查轴颈或悬架部件。如果损坏，应修理或更换。 调换轮胎位置。 汽车轮胎异常磨损故障的诊断与排除 五 轮胎的维护 1 一级维护轮胎作业项目 （1） 紧固轮胎螺母，检查气门嘴是否漏气、气门帽是否齐全，如发现损坏或缺少应立即修理或补齐。 （2）挖出轮胎夹石和花纹中的石子、杂物，如有较深伤洞应用生胶填塞。特别是子午线胎，刺伤后若不及时修补，水气进入胎体锈蚀钢丝帘线，造成早期损坏。 （3）检查轮胎磨损情况，如有不正常磨损或起鼓、变形等现象，应查找原因，予以排除。 （4）如需检查外胎内部，应拆卸解体，如有损伤应及时修补。 （5）检查轮胎搭配和轮辋、挡圈、锁圈是否正常。 （6）检查轮胎(包括备胎)气压，并按标准补足。 注意：备胎气压应高于使用中轮胎的气压。 提示：厂家一般推荐至少每月或每次长途旅行前检