道路维修改造工程施工组织设计.doc

五、施工组织设计 （1）总体施工组织布置及规划 （2）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施） （3）工期的保证体系及保证措施 （4）工程质量管理体系及保证措施 （5）安全生产管理体系及保证措施 （6）环境保护、水土保持保证体系及保证措施 （7）文明施工、文物保护保证体系及保证措施 （8）项目风险预测与防范，事故应急预案 （9）其他应说明的事项 附表： 附表一 施工总体计划表 附表二 分项工程进度率计划（斜率图） 附表三 工程管理曲线 附表四 分项工程生产率和施工周期表 附表五 施工总平面图 附表六 劳动力计划表 附表七 临时用地计划表 附表八 外供电力需求计划表 附表九 合同用款估算表 第一章 总体施工组织布置及规划 1.1、工程概况 棠刘线北起旅顺中路，与旅顺中路平交，南至前黄线，全长7441.141米。工程内容包括道路工程、桥涵工程、交通工程；主要工程量有：道路新建4283平方米，旧路覆盖11206平方米，病害处理76873平方米，新建人行步道方砖7319平方米，新建盲道砖2440平方米，新建木栈道738平方米，新建花岗岩边石17760米，新建路肩排水口124处，新建台阶28平方米，新建绿化带569平方米，新建停车场一处，新建钢筋混凝土雨水排水沟340米，新建挡土墙660米，雨水φ300mmⅠ级钢筋混凝土承插管825米，雨水φ500mmⅠ级钢筋混凝土承插管1858米，φ1000mm砖砌雨水检查井70座，双篦雨水口131座，偏沟式多篦雨水口1座，桥梁75米/3座，便桥51米/1座，交通工程7442米。 ①1号桥为将原有红旗桥拆除根据道路线形新建桥梁，上跨河道，河道宽度48米左右，位于棠刘线起点位置，桩号为K0+033.00。采用3×17m简支板桥形式。标准桥面宽度为20m,车行道双向2%横坡,人行道1%横坡,断面布置形式均为：2m(人行道)+16m(车行道)+2m(人行道)=20m,桥梁横断面形式与道路横断面形式相同。桥梁纵轴线与河道纵轴线交角为30度。 ②溪之谷小学1号桥位于溪之谷小学北侧与棠刘线衔接处。采用1×12m预应力钢筋混凝土简支板梁形式。标准桥面宽度为27.5m,断面布置形式为：0.5m(护栏)+18.5m(人行道)+1m(绿化带)+7m(车行道)+0.5m(护栏) =27.5m。桥梁纵轴线与河道纵轴线交角为71度，河道宽度8米。 ③溪之谷小学2号桥位于溪之谷小学南侧与棠刘线衔接处。采用1×12m预应力钢筋混凝土简支板梁形式。标准桥面宽度为5.4m,断面布置形式为：0.5m(护栏)+4.4m(车行道)+0.5m(护栏) =5.4m。桥梁纵轴线与河道纵轴线交角为87度，河道宽度8米。 ④1号桥是柳树村及附近居民出行的唯一通道，交通量较大，施工期间交通不能中断，因此施工期间修筑便桥是唯一选择。 1号桥北侧因有高压电箱限制，不具备修便桥的条件，因些便桥选择在1号桥南侧，距1号桥20米位置，既不影响1号桥施工，又能满足施工期间交通需求。 在保证经济适用的前提下，便桥采用管涵施工方案。宽16米，长约50米。管采用8根直径为1.5m的Ⅱ级钢筋砼承插管；管道接口采用橡胶圈接口，详见04S516-23。 本工程为临时工程，设计使用年限不应超过一年，待1号桥投入使用后拆除，并清理干净，恢复河道。 1.2、总体目标 根据招标文件要求，通过对施工现场条件认真详细的考察，以及本工程实际规模，结合多年从事类似公路桥梁施工所积累的经验和本单位具有的施工能力，我们总体规划目标是： 1.2.1质量目标： 合同段工程交工验收的质量评定：合格 ； 竣工验收的质量评定：合格。 1.2.2工期目标： 计划工期：日历天计划开工日期：年月日计划竣工日期：年月日 ⑶项目经理部根据作业面划分和施工需要，分别为路基工程施工队、桥涵工程施工队、路面工程施工队和排水防护工程施工队。 下附项目管理机构附表：  说明： 本工程的实施拟采取设立项目经理部、施工队二级管理模式，项目经理部设项目经理，总工程师，领导工程技术部、质检部、合约经营部、生产安全部、物资部、财务人力部、和综合办公室等职能部室。下设路基工程施工队，桥涵工程施工队，路面工程施工队和安全设施及预埋管线工程施工队。 我公司与项目经理部为隶属关系，项目经理部是我单位派出的一级组织机构，项目经理部直接与业主联系。在工程的实施过程中，有关质量、安全、工期的保证和落实，工程进度款的拔付，各种报表的填报及接受各类检查等，项目经理部作为本单位的全权代表在现场实施并负全部责任。 项目经理：具体对施工项目进行计划、组织、监督、控制、协调等全过程管理； 项目总工程师：主管工程技术、安全，协助项目经理管理好工