邯长铁路扩能改造工程K80++330-K101+200段拨接及大机养道方案.doc

邯长铁路扩能改造工程K80+330-K101+200段 拨接及大机养道方案 1.编制依据 1.1邯长铁路扩能改造工程建设指挥部下发的指导性施工组织设计及铁道第三勘察设计院提供的相关图纸及有关标准。 1.2对既有车站、线路、运输条件等相关调查资料。 1.3《铁路技术管理规程》、北京局《行车组织规则》、《铁路工务安全规则》、《铁路线路修理规则》、《铁路线路设计规范》、《铁路桥涵工程施工规范》、《铁路桥隧建筑物大修维修规则》、京铁建（2012）154号文、京铁师（2012）755号文等现行规范、标准和文件。 1.4我公司现有的施工技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力。 2.编制范围 豆庄站、偏店站拨接及豆庄-井店大机养道方案。 3.工程概况 本次区间养道采用大机“两捣一稳”，捣固范围为豆庄-东戌区间、偏店-井店区间，大机进入区间的方式采用拨接站线进入新增Ⅱ线的方式。 4.总体施工目标 4.1计划工期目标 豆庄站拨接计划于2014年6月22日，拨接后进入工程线进行大机养道施工，2014年6月24日完成大机养道从豆庄站拨接处出工程线，2014年6月21日从偏店站（2）道与增Ⅱ线进行连通，大机进入偏店-井店区间进行大机养道，6月25日完成大机养道后返回偏店站，连通（2）道和增Ⅱ线，大机进入偏店站，完成区间养道（以实际施工日期为准）。 4.2质量目标 按照验收标准，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%，单位工程一次验收合格率达到100%，杜绝建设工程质量较大及以上事故，减少一般事故。 4.3安全目标 确保铁路营业线施工行车安全，杜绝责任行车一般D类及以上事故；杜绝责任重伤及以上事故；杜绝重大交通责任事故、重大火灾和重大机械设备事故。 5.架梁期间施工组织机构 为确保工程安全、质量和工期，成立由项目经理、项目总工、项目副经理、技术、安质、物资、试验等领导和部门负责人组成的施工领导小组，负责协调和组织工作。 5.1拨接领导小组 指挥长：丁东 副指挥：杨成杰 李建伟 组 员：曹炳跃、张仁光、王继山、薛海儒 5.2拨接各专业小组 （1）站内拨接作业组 组 长：王登义 副组长：胡汉园 李春荣 （2）大机养道作业组 组 长：张峰 副组长：王登平 （3）补砟作业组 组 长：吴仕运 副组长：侯树清 （4）施工技术(测量)组： 组 长：吕磊 副组长：杨俊峰 （5）安全质量检查组： 组 长：苏毅 副组长：张大庆 （6）物资组： 组 长：宁方强 副组长：魏大鹏 （7）后勤保障及宣传组： 组 长：赵庆勇 副组长：潘友朋 （8）驻站防护组： 驻站防护员：闫广军 防护员：杨宝太 王世明 曹君修 杜庆建 （9）机车联络组： 张大庆 6.施工计划及劳动力安排 根据施工总进度计划及现场实际情况，豆庄站拨接计划2014年6月12日-2014年6月24日对豆庄-东戌区间进行大机养道。 7.施工计划时间安排 （1)5月20日～6月10日，完成上底砟1572.4m3，道砟4230.6m3,轨枕2702根，完成豆庄-东戌区间线路铺设。 (2)6月11日～6月14日，对豆庄-东戌区间线路进行起道、捣固、养道。调整水平和方向。 (3)6月15日要点拨接2#道岔岔后附带曲线K83+179.16-K83+249.08段线路，连通增Ⅱ线，机车机车进入工程线后，线路拨接回来。 (4)6月15日-6月19日大机对区间进行大机捣固施工。 (5)6月20日点拨接2#道岔岔后附带曲线K83+179.16-K83+249.08段线路，连通增Ⅱ线，机车机车进入工程线后，线路拨接回来。 8.投入机具表 施工工具数量表 序号 规格型号 数量 单位 备注 1 撬棍 10 根 2 洋镐 10 把 3 叉子 10 根 配绳 4 扳手 5 把 其中死口75把，活口10把 5 大锤 2 把 6 轨距尺 1 把 7 夹丝钳 1 台 备用 8 抬杠 5 根 9 道钉锤 10 把 10 耙子 10 把 9.拨接总体施工方案 方案总体思路：6月15日前完成铺设K83+249.08-K90+200段线路共计6050m线路（道床为新建正线标准，道床厚0.5m,其中底砟0.2m，面砟0.3m，顶宽3.4m，边坡1:1.75，轨枕采用III型枕，每公里1667根，钢轨采用长轨条、P50工具轨铺设）。要点拨接K83+179.16-K83+249.08段曲线拨接成直线，连通增二线，大机进入新建正线，进行两捣一稳施工。6月20日前完成K96+560-K101+160段新增二线线路铺设