金宝一级公路A标A2段初步设计开题报告.doc

淮 阴 工 学 院 毕业设计(论文)开题报告 学 生 姓 名： 尤晓慧 学 号： 1101401108 专 业： 土木工程（路桥方向） 设计(论文)题目： 金宝一级公路A标（A2段） 初步设计 指 导 教 师: 沈化荣 2014 年 2 月 24 日  毕 业 论 文 开 题 报 告 1．结合毕业设计（论文）课题情况，根据所查阅的文献资料，每人撰写 2000字左右的文献综述 文 献 综 述 随着科技的发展，智能交通系统（ITS）作为一种综合的运输管理系统在美国，日本，欧洲的高速公路上得到了广泛的应用。 目前，美国ITS的应用率已大80%以上。加拿大蒙特利尔市的高速公路交通系统采用了最先进的电子通信技术和交通监控计算机系系统，由一个交通管理服务中心和外场设备工程构成。管理进出蒙特利尔市的几条重要高速公路。控制室作为整个系统的心脏汇集了高速公路上的各种信息，经监控计算机系统分析处理形成控制方案传达给道路使用者。可变情报板为信息发布的渠道，监控人员将相关事故信息发布于可变情报板以便驾驶者改行其他路线。美国佐治亚州的NAVIGATOR智能交通系统代表着美国领先水平，它是一种高科技的全天候智能交通系统，其监控系统已覆盖了300英里，使用1500摄像机，97个可随时改变信息提示的系统，每天24h监控各路段的交通状况及其分布。并且这些信息都可以在佐治亚州交通厅的政府网站上查到，为市民出行提供了大量便捷的信息。该系统功能强大、涵盖面广、信息的时效性强、对社会服务功能强的特点可以看出美国智能交通系统的应用注重信息的采集、汇总工作，重视为公众服务的理念。 英国智能交通体系主要包括12个子系统。其中TIH交通信息高速公路和视频信息高速公路（VIH）是世界领先的交通信息网络平台。JIH是类似于互联网的交通旅行信息网络，用于旅行信息的交换，实现旅行信息的共享。VIH则提供一个无缝连接的CCTV网络，在VIH的覆盖区域，从任何地点可以控制任何一部摄像机，从而实现实时远程监控和信息共享。在英国，大量的CCTV 摄像机安装在高速公路和道路主干网络上，系统使用者、高速公路管理部门等可以自由操控CCTV 摄像机对路网进行实时控制、事先控制和远程监视。可变信息系统（VMS）作为交通信息发布的重要途径，更是早于1995年就在M25高速公路上投入使用，每隔15 公里就设置一处可变信息板。一旦发生公路拥堵，监控系统在30 秒钟内就可以把拥堵信息反映到指示灯或指示牌上，提示来车减速或指示车辆通过另外的道路绕行。 毕 业 论 文 开 题 报 告 近年来，国外机构对于智能交通系统重点开展交通安全技术的研究。日本的VICS系统，即车路协同系统。其开发研究的基本思想是运用现代先进技术，实现道路交通信息的智能感知与人、车、路三位一体协调发展。同时为缓解道路交通拥堵、提高道路通行能力、改善道路交通安全等发挥重要的作用。除此之外，日本研究基于DSRC短距离通讯标准的ETC系统，在车—路、车—车之间建立信息双向传输的车辆通信技术。DSRC技术将VICS与ETC功能融为一体，为驾驶者提供更便捷的服务。 目前我国智能交通系统已从探索进入到实际开发和应用阶段。在我国大城市，如北京、上海、天津和一些省份推广使用。大多形成了各自具有特色的公路路网中心。 上海公路路网中心是一个面向高速公路网的交通监控管理、突发公共事件应急管理、道路设施管理、12122呼叫中心等实时运行管理的综合管理平台。对上海市各级公路交通信息采集、融合、处理、发布为信息使用者提供完整规范的信息服务。在接到突发事件报警后，路网中心对距事故现场最近的路政救援车辆发出调度指令，以最快的速度到达事故现场实施救援，同时，启动交通诱导系统对周边路段车辆发出警示提醒，消除可能发生的隐患，避免交通堵塞等次生事故的产生，保证了上海市交通安全。 浙江省在“十五”期间建成了全省交通基础业务网络平台。率先在全国建成了高速公路联网收费（监控）系统，浙江 18 家业主所拥有的 1307 公里高速路的 100 多个收费站全部实现了联网收费。浙江境内高速公路实现了一卡结算，出行者凭借高速公路通行卡可通畅走遍浙江全省，大大的提升了高速公路的通行能力。 天津的高速公路基本形成了与周边城市和大区域的骨干交通网络体系。天津的高速公路路网管理指挥中心在全国率先实现了采用专用网络形式与交通部路网中心进行视频电话会议和应急处置的联动工作，实时公路交通数据每隔 5 分钟可上传至路网管理中心。高速公路路政巡查车统一安装有车辆 GPS 定位系统，路网中心能够对车辆实现统一调配、行驶轨迹查询、位置查询，有力的提升了路政管理的水平和对突发事件的应急处置能力。 智能交通系统的应用给世界各国带来的巨大的经济效益