铝制氧化锌运输罐车项目建议书.doc

广西投资集团银海铝业有限公司 项目建议书 二〇一四年十二月 目 录 第一章 总论 1.1 企业状况 1.2 市场分析 1.3 可研报告编制的依据及范围 1.4 研究结论 第二章 铝制罐车生产工艺 产品质量指标 第三章 投资概算表 第四章 原材料、燃料供应 4.1 原料 4.2 辅助材料成份 第五章供水、供电及土建 第六章 项目运作方式 第七章 环境保护、职业安全卫生及消防 第八章 企业生产组织、劳动定员和职工培训 9.1 企业生产组织 9.2 劳动定员 第九章 项目实施计划 第十章 投资估算及资金筹措 11.1 投资估算 11.2 资金筹措 第十一章 经济效益分析 11.1 折旧年限 11.2 成本估算 11.3 销售收入、税金、利润 11.4 综合技术经济指标评价 附图一：区域位置图 附图二：总平面布置图 附图三：工艺配置图 1 总论 1.1 项目名称和建设单位 1.1.1 项目名称 项目 项目性质：建 1.1.2 建设单位概况 2007年11月，注册资本35.82亿元，是由广西投资集团有限公司全资控股的国有企业，前身为“广西银海实业有限公司”。公司主要从事铝冶炼、铝加工、铝产品贸易及铝工业园区开发等，是广投集团的铝产业投融资、资金管理、统购统销平台，广西目前最大的铝企业，具有“铝水冶炼—铝棒生产—铝材加工—铝产品贸易—投融资管理”的完整产业链，在安徽、宁夏、甘肃、江西等全国十余个省市的工业园区部署了20家分、子公司，已投产经营企业达到12家，形成铝加工产能逾百万吨。 公司旗下参控股企业35家，授权管理企业1家，按法人治理要求对下属企业实施管理，公司及管控企业在岗职工3000余人。公司现有铝水产能45万吨，铝棒及铝加工产能超过150万吨。2013年，公司原铝产量30万吨，铝棒铸轧卷86万吨，合并营业收入326亿元，合并资产总额超120亿元。 广西柳州银海铝业股份有限公司是广西投资集团有限公司和广西柳州市共同出资创立的从事铝深加工的股份制企业，公司位于柳州阳和工业新区，占地面积近500亩，2009年7月1日挂牌成立。 柳州银海铝业已在广西柳州市阳和工业新区购地约496亩（红线尺寸255×1298m），用于建设压延分厂，熔铸分厂拟建设在位于广西来宾市广西来宾银海铝业有限责任公司的电解铝厂区。年产30万吨高精度高性能铝及铝合金板带材项目已陆续投产。 柳州乘龙专用车有限公司是由中国航空工业集团控股的一家具有国家专用汽车生产资质的专用汽车制造商，生产基地位于柳州市阳和工业园区，厂区占地530亩，注册资本10204万元，厂房面积15万平方米，现有员工1200人，其中各类工程技术人员200人。公司依托中航工业强大的技术研发实力，不断跟踪、引进、吸收和消化国内外先进的专用车技术，先后与东风柳州汽车有限公司汽车研究所、汉阳专用汽车研究所、北京航空航天大学等科研院所建立了长期稳定的技术合作关系，具有完善的社会技术支撑体系和雄厚的产品研发实力。公司拥有自卸车、罐式车、半挂车及特种车辆等四大系列120多个品种；已具备年产自卸车25000台、罐式车6000台、半挂车15000台、特种车辆3000台的生产能力。 1.2项目范围 1.2.范围 1.3 项目背景和建设理由 项目背景是由广西投资集团、五矿有色金属股份有限公司、中国铝业股份有限公司三家联合出资设立的有限责任公司氧化铝工程一期工程项目规模为年产氧化铝160万吨，总投资约90亿元人民币，于200年建成投产。广西壮族自治区铝工业发展规划项目远期规划为年产氧化铝320万吨。广西投资集团位于百色市六塘,现有电解铝20万吨/年生产，主要产品有重熔用铝锭、重型铝母线和铝合金棒现有电解铝万吨/年生产，主要产品有重熔用铝锭.3.2 符合国家产业政策 在工信部组织制订的《新材料产业十二五发展规划》中提出，到2015年关键新合金品种要取得重大突破，形成高端铝合金材料300kt，基本满足大飞机、轨道交通、节能与新能源汽车等的需求。而主要内容是：组织开发汽车用铝合金板材，实现厚度0.7~2.0mm、宽幅1600~2300mm汽车铝合金板的产业化，即实现合金汽车板的产业化生产与精深加工。 在国家发改委发布的《产业结构调整指导目录（2011年本）（2013年修正）》中，鼓励类有：交通运输、高端制造及其他领域有色金属新材料生产；汽车轻量化材料应用等。因此，本项目的建设符合国家节能减排和新材料发展的产业政策方向。 1.3. 柳州作为中国西部工业重镇，汽车是柳州第一支柱产业，形成了年产微型车、微型改装车、重型卡车、中型卡车、载货专用车、轻型卡车以及各种专用特种汽车系列生产基地，有一定的产业规模，2014年生产各类汽车将超过200