长益高速公路水泥混凝土路面换板工程施工组织设计.doc

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长益高速公路水泥混凝土路面换板工程施工组织设计

2009年度长益高速公路水泥混凝土路面养护专项工程 施工组织设计 工程概况: 长益高速公路是我省的一条重要交通干线,全长76公里,为双向四车道砼路面。始通车于1998年7月,是我省公路规划“一纵一横”主骨架网的重要组成部分,是发展我省西部地区经济,开发我省旅游资源,提高洞庭湖区防洪救灾能力的重要通道。自通车以来,由于车流量增长迅速,路面破损相当严重:路面沉陷,翻浆,裂缝等现象十分严重。 本项目为湖南省长益高速公路路面养护专项工程,本工程包括路面换板、路面浅层压浆、裂纹修补、深层化学灌浆、路面磨平及坑槽修补。由K2+000至K36+000,上半年整个施工工期为80天,由2008年5月12日开工,同年7月28日结束。预计将完成路面换板10000m2,浅层压浆20000m2,乳化沥青压浆4000m2,胀缩缝填灌120000m。 二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场方法 设备、人员动员周期为2天、在与业主签订合同之日起2天内,所有的设备和人员全部到达施工现场。 本工程项目所需的设备、人员、材料全部用汽运到施工现场。 三、施工方案和施工方法 (一)施工方案 根据本合同工程的特点,为了方便管理,更好得组织施工,我公司将成立一个团结、务实的项目部,对工程进行全面管理,项目部下设副经理、总工程师,副经理又总工兼任,当项目经理有急事不在现场时,由副经理代理。 另外为了便于加强管理,我公司决定将项目经理部就地设在金桥收费站。 根据本合同各项单项工程及业主要求,我公司将首先进行路面修复及浅层灌浆,路面换板的同时穿插进行裂纹修补工程及新换路面板的胀缩缝处理。乳化沥青压浆及坑洞修补,路面磨平将作为后续工程在工期最后进行施工。 第一、 1、质量目标 我公司将“百年大计,质量第一”的方针,开展全面质量素质管理活动,在施工中严格把好质量关,遵循规范规程,精益求精,确保相邻板高差在2mm以内,工程质量合格率95%以上,争创优良工程。 质量检查组织机构 成立以项目经理为组长,技术负责人为副组长的全面质量管理小组,组员包括质检、试验工程师,明确项目经理为第一质量负责人,在个施工队开展质量创优活动。 质量检查组织机构框图 项目经理 技术负责人 质量管理小组成员 质检试验组 质量自检组 技术员、试验员、质检 自检、互检、交接检 质量检查程序 质量管理小组每周至少进行一次全面质量检查和评分,并将结果予以通报,此结果将与各施工队负责人的工资、奖金直接挂钩,工程质量自检小组每天进行质量小结,每周进行一次自检自评,并将结果交质量管理小组,此结果亦是职工、民工取得报酬的重要依据。 某一单项工程完工后,中间交工检查程序 单项工程已完成 (2)某一工序完工后检查验收程序 (二)安全保证体系 1、安全目标 我们在施工中贯彻执行“安全第一,预防为主”的工作方针,保证在工程结束时无一起伤亡事故。 2、为确保施工安全,建立安全保证体系:项目经理为安全总负责人,负责安全管理工作的协调和安全事故的处理工作;设专职安全员一名负责日常检查和保卫工作,与高速公路路政科保持密切联系;施工队设一名安全员,负责施工现场安全工作的实施和监督,做到责任明确,层层把关。 3、安全检查程序 安全检查流程图 (4)文明、安全施工保证措施 (1) 教育职工和民工,严格遵守《安全操作规程》及《公路工程安全施工技术规程》。 制定切实可行的安全技术措施,制定作业标准。 (2) 确立“安全第一,预防为主”的工作方针,对施工人员加强安全教育,强化安全意识,各施工人员都要签订《安全施工责任状》。 (3)建立安全检查制度,严禁违章作业,每周进行一次全面安全检查评比工作。 (4)所有施工人员着统一的安全标志服,施工现场设置醒目的施工安全标志,按规定要求摆放(具体参见附图)。所有安全标志要清楚、醒目,在未完成作业之前不能随意删除、改变设置位置、扩大或缩小施工作业区的范围。施工人员要保持标志的清洁和完好,晚上不施工时,施工设备放在安全地方。 (5)所有施工车辆都必须办理好施工许可证方可进场,并由专人负责指挥施工车辆有序安全行驶或作业,在现场疏导过往车辆。 (6)所有机械设备每天都进行检查、维修,确保设备状况良好。 (7)搞好施工现场的安全用电工作,各施工队配专职电工,确保现场用电安全。 (8)除施工区域外,严禁在路上或公路用地范围内堆放器材,乱开道口、私拆护栏、倾倒施工垃圾。 (9)施工现场材料、设备堆放整齐,且不影响行车安全,并由专人负责管理。施工完毕及时清扫路面,施工废料倒在指定地点。

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