阜阳地区“船居客”生存状况调研分析论文.doc

阜阳地区“船居客”生存状况调研分析1，船居客“在阜阳的分布调研； 2，船居客的生存现状分析； 3，生存现状的原因分析, 4，船居客未来生计分析建议 形式：1，调查方法：实地考察、问卷调查、随机采访 2，调查区域：泉河、三角洲、茨淮新河等河流主要干支流以及周边 实地调查，发现问题，及时记录 问卷调查，发现问题，及时记录 随机采访，发现问题，及时记录 整理、分析材料 调查结论、调查报告、调查问卷（等实际调查之后形成再呈交） 时间：开始时间2014年7月1日 结束时间2014年7月9日 地点：阜阳泉河，三角洲，颍河，茨淮新河等河流 组织者：安徽省阜阳市阜阳师范学院人文地理与城乡规划1班班委。 参与者：安徽省阜阳市阜阳师范学院人文地理与城乡规划1班部分同学。 一 调查数据 概括： “船居客”可分为两种，一是船固定在某个河边，固定居住。二是依靠跑船挣钱，住在船上，随船居住，不固定。第一类阳市约有三百户“船居客”，几乎无耕地，人均年收入约两万元，固定资产有居住的船，生活必备品。主要分布泉河南岸，三角洲沿岸。第二类阳市数量不确定，家里几乎都有耕地，陆地上有房子，人均年收入10万元，固定资产有一艘跑船，生活必备品齐全，电视，空调等齐全。 （一）经济收入状况 第一类船居客”主要经济收入来源有打工，捕鱼，务农，水 上运输，依靠低保。做生意，打工主要是年纪比较小的青年人的收入来源，务农，捕鱼，水上运输，依靠低保则是年纪较大的人的收入来源。第二类船居客”主要经济收入来源是跑船。运沙子，石子，煤等是这类“船居客”的收入来源。 受教育状况 第一类船居客”中有30%没有受过教育、20%受过小学教育、40%受过初中教育、10%受过高中教育：第二类船居客”中有10%没有受过教育、30受过小学教育、50%中教育、10%受过高中教育。 生活状况 第一类“船居客”生活条件不是很好，吃的食物主要以蔬菜 为主，生活简单，朴素，没有多少娱乐方式。居住的船都是以前的老船，因为时间久而被规定不能继续跑船。这样的船本身时间长，不经维修，存在一定的危险性，也经常会遭到小偷的光顾。房间内也并没有电视，冰箱等一些昂贵的家用电器，生活条件差。第二类“船居客”生活地点不固定，每到一个大闸，在等待的时间中抽空上岸买一些生活用品。吃的东西相对丰富，蔬菜，肉类，蛋类，酒等。除了偶尔上岸补需生活必需品，每天的时间都是在船上度过，生活单调乏味，没有娱乐方式。居住的船大都不会超过十年，稳定但是生活面积小，一直在水上运行，存在很大的危险性。船上房间内有电视，冰箱，空调等，船上自备的有发电机。 对上岸的看法 第一类“船居客”中有90%的人更愿意到陆地上生活，并且愿意在政府的补偿（以1:1还原陆地上的房子）下销毁自己的船。但是。当问到现在是否有搬迁的想法，却有50%的人不愿意搬迁，这些人认为自己在船上过了一辈子，已经习惯了，并且认为在陆地上生活压力大，自己没有生活手段，上了岸之后不知道何去何从。另外50%的愿意搬迁的人有想居住在市中心的附近的，认为市中心热闹;有想居住在郊区的，认为市中心物价，消费太高；有想居住在老家附近的，认为这样更加亲切。第二类“船居客”中几乎所有人都更愿意到陆地上生活，但是，没有一个人愿意想搬迁到岸上去。这类人本就是生活在岸上，因为跑船利润大，因此贷款买船，成为一个跑船的“船居客”。 船上的优缺点 优点：买（租）不起房子，船没起来便宜；生活成本低 缺点：船上不安全，经常有小偷光顾;小孩子生活比较危险；船上生活不方便。 二 对“船居客”的认识 在一个星期时间左右的三下乡实践活动中，通过实地走访，问卷调查等，对“船居客”的生活有了基本了解，自己也有一些感悟。 “船居客“在阜阳也拥有着相当长时间的历史，在二十世纪中期，阜阳地区的“船居客”数量达到顶峰。当时，为了方便“船居客”的生活，阜阳地区一度出现水上小学，水上警察等。当时，“船居客”被大家熟知并且与大家的生活密切相关。渡河，水产品，水上运货等都离不开这些“船居客”。但是，随着大桥的建立，火车运输的发达，养水产品的发展，这些“船居客”的生活也变的越来越困难。渐渐的，“船居客”迫于生存的压力，纷纷上岸，另寻生计。到现在为止，阜阳地区仅存300左右的“船居客”，水上小学，水上警察等也不复存在了。 首先是交通方面，人们的印象中交通方式有汽车，自行车，步行等，在我们眼中，交通并不是什么难题。我们生活中交通工具也是随处可见，但是，这几天的实际走访中，我们存在的最大问题就是交通问题。瑶海大桥下面有很多运沙子的船，这些船在靠近岸边停下来，绝大部分不能直接上岸，他们上岸、船与船沟通的唯一方式就是依靠小船。在泉河岸边的一些“船居客”，上船的方式就是他们自己搭的小桥，说是小桥，有很多是宽不过四十厘米的木板。记得当时有一个“船居客”说她自己的孩子，在四中