青阳县蓉城南路老车站施工总结汇报.doc

青阳县蓉城南路（老汽车站至北门桥段）道排工程 施工总结汇报 各位领导、各位专家： 青阳县蓉城南路（老汽车站至北门桥段）道排工程于2012年7月22日开工，2012年11月6日竣工，合同造价389.78万元，是青阳县市政道路重要工程。于2012年12月28日办理竣工验收，以下就施工过程作一回顾和总结。 一、工程概况与特点 1、工程规模 青阳县蓉城南路（老汽车站至北门桥段）道排工程起点于老汽车站与木镇路交口，造价人才网终点与北门桥全长约636米。 2、施工内容 本工程是青阳县内一条由南向北城市次干道，全线均为老路改造，机动车道9米，人行道宽不等。 ①基层为级配碎石换填。 ②机动车道结构采用20cm级配碎石层，18cm低量级水泥稳定碎石，20cm水稳层下封层，5cm中粒式清沥青混凝土AC-20cm，粘层，4cm细粒沥青混凝土AC-13C. ③人行道结构采用15cm厚级配碎石，15cm水泥混凝土C15,3cm厚水泥砂浆上铺5cm小面包砖作为人行道。 ④、排水工程 本工程排水采取雨污分流，共设置雨水检查井34座，单笛雨水口44座，敷设雨水管总长度911.9m，污水检查井共28座，敷设污水管总长763m。 3、在建工程相关单位 本工程为政府投资项目，由青阳县住房和城乡建设委员会负责组织项目的实施，由山东省城乡建设勘察院勘察、中国华西工程设计建设有限公司设计、青阳县建设监理有限公司监理、安徽宏志建设工程有限责任公司承建。 二、施工组织情况 本工程是青阳县内一条南北方向的次干道，工程开工前本公司就组织精干、团结、业力能力强的施工项目班子，组建项目组织机构，在项目部的带领下，深入了解和摸查，认真研究并针对每一个分项工程不同的施工特点，制定了相应的施工方案，使得施工过程中有据可依、有章可循，从而得以使本工程有计划、有步骤的顺利实施。 （一）施工劳动组织 本工程项目部共投入工程技术人员8人（其中项目经理1人、副经理1人、技术负责人1人、质检员1人、施工员1人、测量员1人、安全员1人、材料员1人），技工约30人，熟练工约20人，民工约20人，所有人员均在项目部带领下，根据分监理工程师论坛工的不同而各司其职各负其责。 （二）机械设备组织 根据工程建设需要，主要投入的机械设备有：挖掘机3台，压路机1台，普通搅拌机1台，摊铺机2台，φ150和φ70水泵若干台，自卸汽车15辆等其他材料。沥青砼路面由安徽省华通路桥公司施工。 （三）材料组织 开工后，我项目部及时联系供货单位，采用的样品提前报监理工程师认可，确认后采用先订合同的形式，根据工序需要及时分批组织进场。其主要采购的材料有：铜陵海螺P042.5水泥约3700T，石子约27700T，中砂约3084T，乱石约9770㎡，水泥免烧砖约7.5万块。 三、施工工期、质量、安全的控制情况 （一）道路工程的施工过程控制 1、土石方工程 本工程施工路段特殊土方需开挖并及时外运，工程任务较重，路基路床经建设单位、监理单位、勘察单位、设计单位验收合格认可再施工，回填结束后根据规范要求按每1000㎡取三点做密实度灌砂试验，合格后再进行下道工序施工。 2、路基施工 本工程路基设计要求高，所以对进场回填碎石质量要求特别高，每30cm回填一层，横坡按实际控制，再用18T振动压路机碾压后取灌砂试验，合格后进行下道工序施工。 3、稳定层和路面施工 本工程路面为沥青混凝土面层，由专业施工单位安徽省华通路桥公司沥青搅拌站施工。施工中严格做到施工前材料取样。在路面施工中做到“三测三检查”复测路面平整度，直顺度，标高。所有工序均符合设计要求。 （二）排水工程施工过程的控制 由于本工程的排水任务是重中之重，贯穿于整个施工过程，所以项目部投入了φ150和φ70抽水泵，无论刮风下雨，每天都派专人值班轮流作业。为整个路基回填和管道安装质量都得到强有力的保证。 管道根据工程进度需求依次进场施工，根据业主、设计和专家建议，先做管道后回填的方案进行施工，槽底经监理检验合格后再进行砼浇筑垫层。在管道安装前复检中线和高程，合格后管道两侧同时施工，这样防止了回填施工中由于侧压力而造成管道松动，所有隐蔽工程逐一经监理认可方可进入下一道工序施工。 （三）施工安全与进度控制 1、安全控制 根据本工程安全的特点，公司在开工时就成立以项目经理为组长的安全机构，强化对职工的安全生产和安全常识教育，牢固树立“安全第一，预防为主”的原则，认真学习《施工技术安全规则》，对所有操作人员进行上岗前的培训，经考核合格后做到持证上岗。 在施工前，进行图纸复核，与相关部门联系索取地下管线布设图，确保了在施工时地下管道的畅通和安全，同时对部分管线采取防护措施，确保了安全，减少了损失。 在施工地段设置固定防护栏、标牌、警示牌，并做到每天有专人值放，项目经理和安全员定期抽查，确保了该项工程安全事