顶子岩隧道洞身工程施工组织设计建议书-1.doc

顶子岩隧道洞身工程施工方案 ZK49+860～ZK50+015 第一章 编制说明 一、编制依据 1、渝湘高速公路G1合同段施工图、设计图及其他相关招标文件资料； 2、《公路工程技术规范》JTG B01-2003 《公路隧道设计规范》JTG D70-2004 《公路隧道施工技术规范》JTJ042-94 3、现行有关公路隧道规范、规程、规则及标准等 二、编制原则及目标 1、编制原则 为了获得合理的施工方法、施工组织、工艺流程和符合技术规范要求的工程质量标准控制数据，用于指导本合同段内类似工程的施工。 1.1 严格按照与业主签订的合同文件规定和施工图纸，公路施工规范的要求，优化施工组织，全面规划、统筹安排、突出重点以确保工期。 1.2 科学的安排施工程序，在保证质量前提下，尽快缩短工期，加快施工进度。 1.3 采用科学的计划方法确定最合理的施工组织方法，根据工程特点和工期,通过网络计划找出最佳施工组织方案，合理组织施工。 1.4 加强工程质量管理，精心施工、精心组织，争创优质工程。 1.5 加强安全管理及环境保护，做到文明施工。 1.6 实行经济核算，努力降低工程成本，提高经济效益。 1.7 强化精品意识，以“视精品为合格，视昨天为落后”的企业精神为指导，做到监理满意，向业主交一项优质工程。 2、工期目标 工期180天（2008年10月1日至2009年3月30日） 3、质量目标 项目部的质量目标是：保证“优良工程”。 4、安全目标 安全目标：工程实施过程中杜绝大小安全事故发生。 5、该分项工程负责人 施工负责人：李周能 ；技术负责人： 张昌富 第二章 工程概况 一、工程简介 顶子岩隧道为单向行驶两车道单洞高速公路隧道，隧道位于重庆市酉阳江丰乡境内。在该隧道段，路线按上下行分离式形式布置，左线为隧道，右线为路堤。该隧道为浅埋偏压隧道，全采用偏压明洞结构，明洞施做完后，进行回填。 隧道进口里程为ZK49+860，出口里程为ZK50+015，隧道长度为155m；隧道进口设计高程369.870,出口设计高程为374.090。隧道净宽10.5m，净高5.0m 顶子岩隧道为隧址段位于一斜坡地段，地形较陡，地形坡度较大。隧道进口坡向东，地形坡度较大，其约35～450。出口坡向北东向，地形坡度相对较小10～300。隧道走向线左侧为一山体，最高点高程为492m。右侧为一沟谷，有季节性流水，最低处高程340m。两侧相对高差大，约150m。隧道沿斜坡等高线通过。为单向坡地形。隧址区地貌上属于溶蚀剥蚀低山地貌。 二、施工准备工作： 1、施工测量 洞身开工前按照图纸做好施工测量。施工测量包括公路导线、中线、水准点复测、横断面检查与补测及增设支导线点、临时水准点。 2、材料准备 对隧道所用的钢材及水泥进行备料。并提前作好各种原材料配合比及相应试验检测。 三、拟投入该段的主要人员及其机械设备的配置 1、劳动力安排、配备 根据工程量、分项工程内容、工艺要求及队伍机构与各工种组合要求，配备的劳动力详见下表： 序号 工种 人数 备注 1 吊车司机 2 2 装载机司机 1 3 砼运输车司机 2 4 拌和机操作人员 2 5 电焊工 4 6 钢筋工 10 7 模板工 10 8 砼工 15 9 电工 2 10 材料员 1 11 技术员 1 2、施工机具配置 本段内主要施工机具配置情况见下表 施工机械表 产地国 功率、吨位、容积 单位 数量 设备完好率 （%） 进场时间 备注 砼运输车 5m3 台 2 100 06.7.7 已进场 吊车 25T 台 1 90 06.7.7 已进场 附着式振动器 2.5Kw 台 20 100 08.7.7 已进场 . 钢筋切断机机州 GJ-40 台 1 95 08.5.7 已进场 . 发电机组 6135D 台 1 95 06.7.30 已进场 搅拌机 500l 台 1 85 06.7.30 已进场 钢筋调直机 GJ6-114 台 1 95 07.10.30 已进场 电焊机 HD-500 台 4 95 08.07.2 已进场 插入式振动器 普通 台 5 100 08.07.5 已进场 四、工程进度计划安排 1、进度计划安排 该隧道工程主要工程量为：二次衬砌：C25砼2376.15m3、C25抑拱砼761.05m3、C15砼抑拱回填1041.6m3、C15砼偏压挡墙3127.9m3、回填土4168.85m3。 2、施工准备 初期施工准备为5天，准备期间的工作主要包括“三通一平”，即路通、电通、水通和场地整平，各类临时生产、生活房屋的修建。 3、施工进度管理 在施工组织的基础上作详细的现场调查，进一步优化施组，编制出更合理的施工进度计划。 由于施工进度随施工进展会因各种因数的出现不同的情况变化。因此，