高级技师职业资格鉴定论文轴承磨削的缺陷与分析.doc

高级技师职业资格鉴定论文 论文题目：轴承磨削的缺陷与分析 姓 名：郭爱书 所在县市区：山东省济宁市任城区 所在单位： 济宁精益轴承有限公司 职业（工种）：磨工 轴承磨削的缺陷与分析 郭爱书 济宁精益轴承有限公司 摘要： 轴承在磨削加工过程中由于机床调整操作等各方面的原因会在轴承磨削表面出现各种缺陷，以致影响轴承的整体质量以及形成这些痕迹的原因分析。本文主要说明轴承工件表面的烧伤粗糙度形成交叉螺旋线的原因分析及改良措施，形成工件表面鳞状拉毛直波形状的原因分析和改进措施，及合套后震动值高的原因分析。对于套圈影响轴承震动最严重的是滚针和套圈的圆度，波纹度和粗糙度，碰伤分析等以及改进措施，首先要减小各方面的误差，理论误差机床误差夹误差砂轮误差，减小工艺系统变形误差，减小调整操作工件残余应力所引起误差等。 轴承在磨加工过程中，其工作表面是通过高速旋转的砂轮进行磨削的，因此在磨削时，如果不按作业指导书进行操作和调整设备，就会在轴承工作表面出现种种缺陷，以致影响轴承的整体质量。轴承在精密磨削时由于粗糙程度要求很高，工作表面出现的磨削痕迹往往能用肉眼观察到，其表面磨削痕迹主要有以下几种表现：1.交叉螺旋线痕迹，出现这种痕迹的原因，由于砂轮的母线平直性差，存在凹凸现象。在磨削时砂轮与工件仅部分接触，当工件或砂轮数次往返运动后，在工件表面就会出现交叉螺旋线且肉眼可以观察到，这些螺旋线的螺距与工作台速度工作转速大小有关，同时也与砂轮轴心线和工作台导轨不平行有关。 螺旋形成原因： 砂轮修整不良，边角未倒角，未使用冷却液进行修整。 工作台导轨润滑油过多，致使工作台漂浮。 机床精度不好。 磨削压力过大等。 螺旋线形成的具体原因：1.V形导轨刚性不好，当磨削时砂轮产生偏移，只是砂轮边缘与工件表面接触，修整砂轮时工作台换向速度不稳定，精度不高，使砂轮某一边缘修整略少，工件本身刚性差，砂轮上有破碎剥落的砂粒和工件磨削下的铁屑积附在砂轮表面上，应将修整好的砂轮用冷却水冲洗干净。2.砂轮修整不好有局部凸起等。 表现鱼鳞状痕迹的主要原因：由于砂轮的切削刃不够锋利，在磨削时发生“啃住”现象，此时振动较大，造成工件表面出现鱼鳞状痕迹，原因：1.砂轮表面有垃圾和油污物，砂轮未修圆，砂轮变钝，修整不够锋利。2.金刚石紧固架不牢固，金刚石摇动或金刚石质量不好，不尖锐。3.砂轮硬度不均匀等。 工作面拉毛，表面再现拉毛痕迹原因：1.磨粒夹在工件与砂轮之间，而造成工件表面在磨削时被拉毛，原因是粗磨时留下来的痕迹，精磨时未磨掉。2.冷却液中粗磨粒与微小磨粒过滤不干净。3.粗粒度砂轮刚修整好时磨粒容易脱落。4.材料韧性有效期式砂轮太软，磨粒韧性与工件材料韧性配合不当等，工件表面有直波形痕迹。我们将磨过的工件垂轴心线无转动平移。正弦波同边的轨迹便是波形柱面，亦称这为多角形。 产生直波形的原因是： 砂轮相对工件的移动或者说砂轮对工件磨削的压力发生同期性变化而引起振动的缘故。这种可能是强迫振动也可能是自激振动，因此工件上的直波频往往不止一种。 产生直波形痕迹的具体原因： 工件表面再现烧伤痕迹，工件表面在磨削过程中往往会烧伤，烧伤有几种类型：一是烧伤沿砂轮加工方向呈暗黑色斑块。二是呈线条或断续线条状，工件表面在磨加工过程中被烧伤，归纳起来有以下几种原因：（1）砂轮太硬或粒度太细，组织过密。（2）进给量过大，切削液供应不足，散热条件差。（3）工件转速过低。（4）砂轮转速过快，砂轮振摆过大，因磨削深度不断发生变化而烧伤。（5）砂轮修整不及时或修整不好。（6）金刚石不锐利，砂轮修整不好。（7）工件粗磨烧伤，深精磨留量又太小，没有磨掉，工件夹紧力或吸力不足，在磨削力作用下工件存在停转现象等。 在磨削过程中如何知道是否烧伤，这要通过定期酸洗即可检查出来，工件酸洗后在表面湿润时，应立即在散光灯下目测检验，正常表面呈均匀灰色，如是软点就呈现云彩状暗黑色斑点且周界不光整。如果脱碳则呈现灰白色或暗黑色花斑，如何磨加工裂纹则裂纹呈龟裂状。如果表面沿砂轮加工方向呈现暗黑色斑或线条或断续线条状就是烧伤就要及时分析原因采取措施加以解决。 表面粗糙度达不到要求： 轴承零件的表面粗糙度均有标准和工艺要求但在磨加工和超精过程中，因种种原因往往达不到规定要求造成工件表面粗糙度达不到要求的原因是：1.磨削速度过低进给速度过快，进给量大，无进给磨削时间过短。2.工件转速过高或工件轴和砂轮轴振动过大。3.砂轮粒度太粗或过软。4.砂轮修整速度过快或修整机构间隙大。5.修整砂轮的金刚石不锐利或质量不好。6.超精用油石量不好达不到要求，超精时间过短等。 对于套圈影