高芜高速GW-8标水阳江河道疏浚工程施工方案.doc

目 录 一、工程概况 2 二、河道疏浚工程资源配置 2 2.1机械设备投入情况 2 2.2人员情况投入情况 2 三、施工方案 3 3.1水阳江河道疏浚工程施工 3 四、质量保证措施 5 4.1质量保证体系 5 4.2管理措施 6 4.3技术措施 6 五、安全、文明施工保证措施 6 5.1安全 6 5.2环保 7 水阳江河道疏浚工程施工方案 一、工程概况 高芜高速公路（江苏段）GW-8施工标段全线长3.364km（K67+623.686~K70+987.720）。水阳江高淳段河道长20.4Km，河底高程1.1~2.6m，河底宽20~45 m，工程处于水阳江高淳段圩区澄沟村附近，左岸是江苏省高淳县阳江镇西莲的高宣圩，右岸为江苏省高淳县阳江镇永丰圩，高宣圩现状堤坡不规则，呈上陡下缓状。 河道工程地质：堤身填土为粉质粘土。河床表层土1-1(Q4)层为粉质粘土，灰黄色，软塑-可塑状态，部分为硬塑，层厚为0.6-3.6m； 根据高淳至芜湖高速公路（江苏段）跨水阳江桥梁防洪影响补偿方案设计（报批稿）。水阳江江堤加固主要由堤防防渗工程、河道疏浚工程、堤防加固工程及岸坡防护工程、道路赔建工程组成。 二、主要工程量 土方工程 水阳江疏浚 排泥 m3 51303.06 高宣圩堤防复堤 临水侧削坡土方 m3 638.2 铲运机清基 m3 969.35 铲运机复堤 m3 5515.98 碾压堤防 m3 4674.56 护坡工程 永丰圩 现浇混凝土板 m3 942 碎石垫层 m3 628 土工布 m2 6530 板桩式齿坎 m3 50 现浇格梗、封顶等 m3 221.08 填坡土方 m3 1866.47 削坡土方 m3 2268 削坡土方碾压 m3 1581.75 草籽护坡 m2 730 高宣圩 现浇混凝土板 m3 1027.8 碎石垫层 m3 685.2 土工布 m2 7102 板桩式齿坎 m3 50 现浇格梗、封顶等 m3 229.82 填破土方 m3 762.28 削坡土方 m3 1239 填破土方碾压 m3 646 草籽护坡 m2 912.5 三、防洪补偿施工资源配置 2.1机械设备投入情况 主要施工机械设备配置表 序号 机械名称 规格型号 单位 数量 主要用途 1 抓斗式挖泥船 艘 1 疏浚工程 2 淤泥运输船只 艘 2 疏浚工程 3 挖掘机 台 1 岸坡防护 4 铲运机 台 1 堤防加固 5 混凝土罐车 台 2 岸坡防护 6 振捣棒 个 1 岸坡防护 2.2人员情况投入情况 作业队人员配备表 序 号 劳动力工种 人数 备注 1 总协调 1 2 技术员 2 3 驾驶员 4 持证上岗 4 混凝土工人 12 5 杂工班 6 6 辅助人员 2 7 后勤人员 3 2.3施工工期安排情况 序 号 分项工程 计划开工时间 计划完工时间 备注 1 河道疏浚 2014年1月15日 2014年3月5日 2 岸坡防护 2014年2月19日 2014年3月20日 3 堤防加固 2014年3月15日 2014年4月1日 三、施工方案 3.1水阳江河道疏浚工程施工 为减少桥梁建设对防洪的影响，保证桥梁设计安全，我项目部依据高淳至芜湖高速公路（江苏段）跨水阳江桥梁防洪影响补偿方案设计（报批搞），对桥梁范围内河道过水断面进行补偿。 桥址处水阳江现状断面河底高程为0.5m左右，河底宽约60m，堤防背水侧房屋较多，不具备退堤扩大过水断面积条件。 过水断面补偿设计采用对现有河道进行疏浚，开挖断面以补偿桥墩阻水面积为控制，设计开挖断面段沿桥梁中心线对称布置，即桥梁上下游各500m长，浚深段与原河道渐变衔接，渐变段坡比均为1:20，上游渐变段长度为20m，下游渐变段长30m。 3.1.1、主要工艺流程 施工准备→测量放样→机械进场、机挖疏浚→弃土外运→断面复测→竣工测量。 1）、施工测量 ①施工放样 在工程施工前,对提供的测量断面、水准点派专业测量人员结合查对复核进行施工放样。以现有河道两岸防汛墙作为河岸边线，采用经纬仪、钢卷尺等放出开挖中心线、两侧坡脚线等，放样数据及位置确保准确无误，样桩标志采用标杆、浮标或灯标，且必须醒目，样标沿河道纵向每25m设一组。根据疏浚作业要求，开挖一段，放样一段，并天天检查，以防标杆移位。 ②水尺设置和观测 水位水尺是施工作业区内控制水位高程标尺，固定设置在便于观测，水流平稳，不易被船舶碰撞的地方，必要时加设保护装置。在施工作业区，每隔50m设置满足五等水准精度的施工挖深水尺,挖泥船在操作过程中每隔一小时进行水位观测,并