火车站广场监控系统设备采购投标书.doc

目录 目录 2 第一章工程概述 34 工程概况 34 总体目标 34 设计依据 35 设计原则 36 第二章监控系统设计方案及产品参数 38 一、项目概述 38 系统建设概述 38 系统总体需求 38 系统建设目标 39 系统建设原则 40 二、系统总体架构设计 45 需求分析 45 系统总体架构设计 46 方案概述 47 方案组成 48 方案特点 51 系统前端设计 52 网络传输系统设计 53 总体设计 54 网络设计 54 监控点的接入设计 54 数字视频存储设计 59 系统管理平台设计 63 三、系统管理平台的构成 66 系统管理 66 WEB服务 66 流媒体转发和VOD点播 67 监控中心图像显示系统设计 68 四、产品简介及参数 75 EC2004- HF产品简介 75 产品特点 77 产品规格 81 组网应用 85 选购指南 86 H3C DC2004- FF产品简介 86 产品特点 87 产品规格 91 组网应用 94 选购指南 95 第一章工程概述 工程概况 火车站改造项目东起海港路，西至青年路立交桥，南起北马路，北至环海路，主要包括新建xxxx站主站房、南北广场改造建设等，总用地面积为18.6公顷。站房及站场总建筑面积7.4万平方米，其中站房建筑面积约4.8万平方米，按最高聚集人数为6000人的大型旅客车站的规模设计，新建站房高架于站场线路之上，以拱门为中心，西部以客运设施为主，东部以商业设施为主；新建广场分为南北两部分，北为疏散广场，主要功能是承担客运人流和物流的疏散，城市交通（公交、出租）、长途客运的组织及休闲广场；南为城市生态广场，以人为本，以生态绿化为主，体现休闲、娱乐功能，两广场由东广场相连，总占地面积约13.5公顷。 新火车站分为A、B、C、D四个区，总占地面积8万多平方米。A区为售票、候车、铁路办公区；B区为乘车、下车区；C区为站房、候车室的一部分；D区为商业区。按照规划，新火车站客运站最高聚集人数为6000人，设计使用年限为50年。 本次设计内容为火车站广场监控系统。 总体目标 xxxx火车站广场主要为客、物流疏散，兼具休闲娱乐功能，人流量大，且成分复杂，使得公共安全管理变得日益重要，其视频监控系统的选择直接影响着广场安全管理的好坏程度。 传统的监控系统大多时候只能用于基本调度与事后取证，无法起到预防、预警的作用。而且必须有专人观察、控制、分析图像，安保人员需要监视大多的视频画面，远远超出人的接受能力，导致实际监控效果低下。因此我们需要智能视频监控系统来改善监控效果，同时减轻安保人员的负担。 该工程的系统设计应具有充分的可靠性、先进性、以及一定的灵活性、扩展性，使之能够充分满足大厦的需要，并能满足业务扩展的需求，同时要求还应具备升级能力，使该系统在二十一世纪后的相当长的时间内仍能够保持先进地位。 本工程监控系统建设既要求达到国际先进水平，同时亦应具有好的性能价格比，同时设计应遵守国家建设部及本地信息化建设的有关规定和符合本地信息化建设的统一部署，并力争建设成为xxxx市监控系统优质示范工程。 设计依据 相关专业的设计应符合国家现行设计规范，并参考地方相应规范包括： 《安全防范工程技术规范》 《安全防范系统验收规则》 《安全防范系统》 《民用闭路监控电视系统工程技术规范》 《安全防范工程程序与要求》 《安全防范系统通用图形符号》 《工业电视系统工程设计规范》 《音频、视频及类似电子设备安全要求》 《测量、控制和实验室用电气设备的安全要求》 《信息技术设备的安全》 《邮电通信网光线数据传输系统工程施工及验收技术规范》 EIA/TIA568A,EIA/TIA569A国际电子工业协会通信线缆、通讯路径和空间标准 ISO/ICE/IS11801结构化布线标准 ISO ICP/IP协议标准 ISO/ICE 13818 MPEG-2协议标准 ISO IGMP/CGMP协议标准 10BASE-T,100BASE-TX标准IEEE802.3,IEEE802.3U 《中华人民共和国通信行业标准》 《防盗报警控制器通用技术条件》 《电视系统视频指标》 《电气指标标准》 《电气设备雷击保护导则》 设计原则 火车站监控弱电工程系统既要达到技术先进，更要符合实际需要，智能化系统的设计应遵循下列原则： 安全、可靠性 火车站监控系统中的所有设备，在性能指标中安全性放在首位。要求数据不丢失、系统可靠连续运转的同时，还应符合中国或国际有关的安全标准，并可在非理想环境下有效工作。 经济性 应以较高的性价比构建本系统，是资金的投入产出比达到较大值。能以较低的成本、较少的人员投入来维持系统运转，提供高效能与高效益。 实用性 智能化的内容应符合本项目的实际需要，不能华而不实。如