ISOTS6949技術規範.ppt

確利達顧問有限公司 前 言 國際標準化組織 (ISO) 是由各國標準化機構 (ISO 成員機構) 組成的世界性的聯合會。制定國際標準工作通常由 ISO 的技術委員會完成。各成員團體若對某項目感興趣，就有權派代表參加為該項目而成立的技術委員會的工作。與 ISO 保持聯繫的各國組織 (官方的或非官方的) 也可參加有關工作。ISO 與國際電工委員會 (IEC) 在電工技術標準化方面保持密切合作的關係。 技術委員會的主要任務是制定國際標準。由技術委員會通過的國際標準草案提交各成員團體投票表決。 本國際標準是根據 ISO/IEC 導則第 3 部分的規則起草的。 國際標準的公佈需要至少 75% 的參加投票的成員團體批準。 在其他情況下，特別是當存在對標準化文件的緊急市場需求時，技術委員會可以決定發佈其他類型的標準化文件： ISO/TS16949：2002 由國際汽車推動小組 (IATF) 和日本汽車製造商協會 (JAMA)，在 ISO/TC176，質量管理和質量保證技術委員會的支持下共同制定的。 第二版 ISO/TS16949 取代經技術性修訂的第一版 (ISO/TS16949：1999)。 方框內的文字是 ISO 9001：2000 原文方框外的部分是行業特殊補充要求。 在本技術規範中，“必須” 表示要求。“應該” 表示推薦。標有 “注” 的段落是對有關標準的指導性解釋或闡述。 所有用 “例如” 引出的建議都只具有指導性作用。 附錄 A 是這個技術規範的標準化部份。 有關認證的說明 按照 IATF 的認證計劃獲得的本技術規範的認證，包括顧客特殊要求 (如果有)，將獲得 IATF 顧客成員的承認。(見《獲得 IATF 認可的規則》) 詳細情況可以從以下的國際汽車推動小組的監督機構處獲得： Associazione Nazionale Fra Lndustrie Automobilistiche (ANFIA) Web site:www.anfia.it e-mail:anfia@anfia.it International Automotive Oversight Bureau (IAOB) Web site: e-mail:hhodder@ Federation des industries des Equipementd pour Vehicules(FIEV) Comite des constructeurs Francais d’Automobiles (CCFA) Web site: e-mail:iatf@iatf-F Society of Motor Manufacturers and Traders Ltd (SMMT Ltd.) Web site:www.smmt.co.uk e-mail:quality@smmt.co.uk Verband der Automobilindustrie (VDA) Qualitatsmangement Center (QMC) Web site:www.vea-qmc.de e-mail:info@vda-qmc.de 引 言 0.1 總則 0.2 過程方法 過程方法在質量管理體系中應用時，強調以下方面的重要性： a) 理解並滿足要求 b) 需要從增值的角度考慮過程 c) 獲得過程績效和有效性的結果，和 d) 基於客觀的測量，持續改進過程。 圖 1 所反映的以過程為基礎的質量管理體系模式展示了 4-8 章中所提出的過程聯繫。這種展示反映了在規定輸入要求時，顧客起著重要作用。對顧客滿意的監測，要求對顧客有關組織是否已滿足其要求的感受的信息進行評價。圖 1 所示模式雖覆蓋了本標準的所有要求，但卻未詳細地反映各過程。 注： 此外，被稱為“計劃-執行-檢查-行動” (PDCA) 的方法可適用於所有過程。PDCA 模式可簡述如下。 計劃： 根據顧客的要求和組織的方針，為提供結果建立必要的目標和過程； 執行： 實施過程； 檢查： 根據方針、目標和產品要求，對過程和產品進行監測和測量，並報告結果； 行動： 採取措施，以持續改進過程績效。 以過程為基礎的質量管理體系模式 0.3 與 ISO 9004 的聯繫 注：ISO 9000：2000 和 ISO 9004：2000 涉及的八項質量管理原則的知識及其應用，應該由最高管理者在組織內展現和傳遞。 0.3.1 IATF 的 ISO/TS16949：2002 指南 《IATFF 的 ISO/TS 16949：2002 指南》是一項文件，包括推薦的汽車行業的實踐、範例、圖解、解釋，並對實施提供幫助以滿足該技術規範。 IATF 指南的目的不是為了認證合同