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传动带的定义和应用 传动带是将原动机的电机或发动机旋转产生的动力，通过带轮由胶带传导到机械设备上，故又称之为动力带。 它用途极为广泛，从在当今电动机、农机、机床、汽车、船舶、家用电器、办公设备等领域，可以说只要有动力输出的地方，就可以用到皮带。 它的特点是可以自由变速，远近传动，结构简单、经济和使用方便。 传动带的类型 传动带的分类： 摩擦型-----传动平稳、能缓冲减震，过载保护 1、平带 2、V型带（双面V带） 3、多楔带 4、圆形带 啮合型-----传动比准确，输出功率大 同步带（梯形齿和圆弧齿） 传动带的类型 图例： 传动带的结构 啮合型传动带结构： 传动带的结构 V型带的结构 普通的橡胶材质的三角带一般由包布层、伸张层（顶胶）、强力层（抗拉层）和压缩层（底胶）等部分构成: 各结构层的作用: 　　1.包布层，具有优良的伸缩和摩擦性，能连接各个部分成为整体，保护其他部分不受磨损、浸蚀，并能增加V带的挺括性的作用。 　　2.伸张胶层，伸张胶层是由弹性较高，并具有优良的伸张性能的胶料组成，承受V带在运转弯曲时的拉伸应力，并对强力层起到缓冲保护作用。 　　3.强力层，强力层是V带的骨架，作用是承受V带在运转过程中所产生的拉伸等应力，是三角带传动过程中的主要受力部分。 　　4.缓冲胶，在强力层的周围，有一层同带芯具有良好粘附强度的胶料，即为缓冲胶，它起到固定带芯的作用，并能吸收三角带在高速运转时频繁变形产生的动态剪切应力。 　　5.压缩胶层，压缩胶层是由耐弯曲疲劳性能优良的胶料组成，承受三角带再运转弯曲事所产生的压缩应力，保持三角带的刚度和弹性，并起着增大三角带截面及与带轮的摩擦接触面，提高传动效率的作用 传动带材料 传动带最初是由皮革制造的，后用橡胶所取代，陆续由天然橡胶NR、丁苯橡胶SBR；丁腈橡胶称NBR；氯丁橡胶CR；再后来使用聚氨酯PU，而且发展非常快；进入80年代，又进一步扩大到采用氯磺化聚乙烯橡胶CSM和高密度丁腈橡胶HNBR。 张力线（骨架）材料由棉纤维扩大到人造丝、聚酯、尼龙、玻璃纤维、钢丝以及芳纶等 包布层用材料帆布，有全棉帆布、涤纶帆布、PVC防水帆布、、防火帆布等 传动带各种材料的作用与要求 帆布: 作用:承担来自皮带轮的摩擦力;保证皮带齿与带基的附着力 要求:强度高,与橡胶黏结可靠;平整;耐磨; 张力线: 作用:承担正时带的主要拉力 要求:拉伸刚度大;疲劳寿命长;长度保持恒定. S、Z两根不同方向同时缠绕----保证皮带运转时不跑偏 橡胶： 作用:传递剪切力:保证横向稳定. 要求:强度高;抗磨损能力强;耐油性能好; 同步带的加工工艺流程 V带的加工工艺流程 1 传动带的规格型号 传动带规格型号 /view/bbf494ff04a1b0717fd5dd1f.html Lw有效长度 Li 内周长度 Ld基准长度 La外周长度 皮带轮与皮带配合 传动带的型号必须与相应的皮带轮轮槽来配合使用，不同的传动带，选用参数不同： 平带-------宽度，平行和同线。 V型带-----轮槽的角度、带宽与槽宽、 带高与槽深 齿形带----齿形、宽度、节距 皮带轮与传动带的配合 同步带 V型带 平带 普通V型皮带轮 普通V型皮带轮轮槽角度有三种34°、36°、38°，同时规定了每种型号三角带对应每种轮槽角度的小皮带轮的最小直径（皮带的弯曲半径），大皮带轮未作规定。 具体的选择要根据带轮的槽型和基准直径选择；皮带轮的槽角跟皮带轮的直径有关系,不同型号的皮带轮的槽角在不同直径范围下的推荐皮带轮槽角度数如下： 同步带轮 同步带轮材料：一般由钢，铝合金，铸铁，黄铜，等材料制造。 表面处理有本色氧化，发黑，镀锌，镀彩锌，高频淬火等处理。 选型主要参数：传动功率、输入转速、传动比、中心距、模数等主要参数 同步带轮 规格型号与选型 同步带轮表示方法.doc * 时规皮带 \同步带 多楔带\三角带 传动带结构 啮合传动型 摩擦传动型 帆布 橡胶 线绳/张力线 测量 Measuring 增强橡胶 Undercord 料架 Stock Service 混炼 Mixing 橡胶胶片 Rubber Stripe 压延 Calendering 粘着胶 Adhesion Gum 直切 Banner 处理的帆布 Treated Fabric 帆布压延Fabric Calendering 顶层帆布 Overcord 斜切 Bias Cutting 帘线 Cord 缠绕装置 Building 硫化 Curing 脱