某汽车股份有限公司财务分析.ppt

财务管理学大作业 ——财务分析 组员：会计0902班 谷丽 张行 分工：谷丽—公司简介，偿债能力、盈利能力分析 杜邦分析图，该公司行业状况与前景分析 张行—营运能力、发展能力分析，财务趋势分析 给经营者的建议 1）流动比率=流动资产/流动负债： 2）速动比率=（流动资产-存货）/流动负债： 3) 现金比率=（现金+现金等价物）/流动负债: 4）资产负债率=负债总额/资产总额： 5）权益比率=股东权益总额/资产总额： 1）资产净利率=净利润/资产平均总额： 2）股东权益报酬率=净利润/股东权益平均总额： 3）销售净利率=净利润/营业收入净额： 1.应收账款周转率 2.存货周转率 3.流动资产周转率 4.固定资产周转率 5.总资产周转率 比较财务比率 （1）汽车销量增加 根据中国汽车工业协会的统计，今年前5个月，国内共实现汽车产销483．77万辆和495．68万辆，同比增长1 1．10％和14．29％。一般来说，5月是汽车产销由旺季转向淡季的月份，其产销量一般比3、4月有较大幅度的下降，而今年情况表现出同于往年的特点。在汽车产业振兴规划等一系列政策措施鼓舞下，国内车市逐步回暖态势在5月份得到延续，当月国内车市继续保持强劲需求，一些轿车车型甚至出现断供。自2009年3月份以来，连续三个月国产汽车销量创造了超过一百万辆的佳绩。 （2）行业生产能力继续扩张 随着汽车行业兼并重组优质资产的注入，以及整体上市进程的加快，全行业产能规模仍会不断扩大。并且，人民币的持续快速升值，对于目前仍需大量进口汽车关键零部件、以进口组装为主的中国汽车生产企业来说，不仅抵消了国内生产资料价格上涨带来的生产压力，而且大大降低了生产制造成本，为产能的进一步扩张提供了可能。据统计，2009年国产及进口新车将达80余款，在产能扩张、库存上升的同时，新车的大量上市，将进一步加剧市场竞争，并导致价格竞争由中低档车型逐步向高档、中高档车型转移，从而拉动价格整体走低。 自2009 年以来，为应对全球金融危机及拉动经济增长而出台的包括购置税优惠、“汽车下乡”、“以旧换新”等一系列宏观政策有效刺激了国内汽车消费需求，全国汽车总销量连续高速增长。至目前，中国汽车行业应对“从美国蔓延开来的全球金融危机”和拉动经济增长的基本任务已基本完成。具体来说，2011 年，我国在全球金融危机背景下出台的包括购置税优惠、“汽车下乡”、“以旧换新”等在内的刺激汽车消费政策将分阶段退出，汽车行业市场需求将回归理性。同时考虑刺激性政策退出导致的汽车市场需求透支等因素，预计2011 年市场将呈现低速增长。 （一）改善资本结构，提高利用财务杠杆获利的能力 第一、提高自身的信用等级，改善与各大银行 之间的关系，争取更多的外部长期借款。 第二、提高自身的商业信用形象，争取获得供应商的支持，得到更有利的还款计划，利用短期借款的长期化来提高其财务杠杆的质量。 （二）努力降低成本费用，增加企业利润 通过内部技术改造，加快技术创新，增加产品的技术含量，掌握核心技术，形成独具特色的核心产品，从而降低生产过程中的成本，推动企业在行业中取得超过平均利润的利润。 通过同供应商之间关系的改善和联合，降低外购原材料过程中产生的成本，增加企业利润。 在支出管理方面下工夫，加强物资的内部控制，提高原材料的利用率，降低制造成本，增加企业利润。 提高劳动生产率，加强内部管理，提高产品质量，开发新产品，进行产品更新换代，调整产品结构等措施，降低成本增加利润，把原材料等价格上涨引起的成本上涨在内部消化掉。 （三）加强和推广企业间的合作，形成有利 的竞争联盟，提高整体抗风险的能力 近几年来，由于外部市场竞争不断加剧，使企业的风险不断加大，那么在这种情况下，要想使企业立于不败之地，不仅要通过内部技术改造来提高自身的竞争力，而且应不断加强与其他企业间的合作，尤其在技术联合开发，营销网络共享，共建物流平台，战略性相互学习等方面的合作，进而形成有利的竞争联盟。只有这样才能使企业立于不败之地，才能使企业不断的做大做强。 财务趋势分析 0.0698 0.0722 0.0595 行业销售净利率均值 0.0305 0.0255 0.0333 销售净利率 0.0543 0.0580 0.0729 股东权益报酬率 0.0357 0.0280 0.0371 资产报酬率 9.00 8.91 9.08 行业应收账款周转率 1.1719 1.0975