经济管理学及财务知识分析特性.pdf

第五部分： 民用飞机的经济特性 北京航空航天大学可靠性与系统工程学院 主要内容 （一）民用飞机的特点及特性 （二）民用飞机市场分析 （三）民用飞机研制费用估算 （四）民用飞机生产费用估算 （五）民用飞机使用费用估算 （六）民用飞机技术经济可行性分析 （一）民用飞机的特点及特性 民用飞机的特点 – 民用飞机的分类 – 民用飞机研制过程 – 民用飞机的特点 民用飞机的经济特性 – 民用飞机的经济评估 – 经济评估方法及主要特点 – 经济评估内容及指标 – 使用经济性分析 民用飞机的分类 按发动机分类 – 活塞式发动机的飞机 – 涡轮螺旋桨（涡桨）发动机的飞机 – 涡轮风扇（涡扇）发动机的飞机 – 桨扇发动机飞机 按飞机用途分类 – 运输类（商业性客货机） – 专业类（农业机、航测机、公务机等） – 初级类（滑翔机、超轻型飞机等） 按飞机的座级/重量分类 – 适用CCAR-25 的19座以上的飞机 – 使用CCAR-23 的不超过19座的飞机 民用飞机研制过程 项目前期论证阶段 – 项目提出的目的、必要性和依据； – 基本技术要求和主要性能指标； – 国内外市场预测； – 研制总经费的初步估算、技术经济可行性初步分析； – 研制周期初步预测 技术经济可行性论证阶段 – 市场调研； – 技术要求、性能指标及可靠性指标； – 研制总经费概算、单机成本、销售价格、直接使用费 用的预测、经济批量、盈亏平衡点、净现值等经济可 行性分析。营运经济效益分析； – 研制周期预测； 民用飞机研制过程 总体方案论证阶段 – 确定型号总体参数、布局、主要性能、可靠性指标； – 技术方案； – 研制周期； – 提出研制经费总概算； – 确定采用的标准、规范及重大地面试验、试验规划； 型号研制阶段 – 初步设计阶段-确立分配基线； – 详细设计阶段- 图样、文件可下发，投入试制； – 试制和试验阶段-估算飞机全寿命周期费用； – 研制型号的飞行试验-取得型号合格证书 使用阶段 – 用最少的费用保证飞机持续适航 民用飞机的特点 民用飞机是一种商品 新型民用飞机的目标与要求的来源不同 全寿命费用的划分存在不同 飞机技术方案的特点 民用飞机的经济评估 概念 – 新型民用飞机项目经济评估是项目可行性研究的有机组成和重要 内容，是决策科学化的重要手段。经济评估的目的是根据国民经 济发展战略和民用飞机发展规划的要求，在做好项目市场预测、 工业实施计划及技术方案等研究的基础上，计算项目投入的费用 和生产的效益，通过多方案的比较，对拟发展的项目经济可行性 和合理性进行分析论证，作出全面地经济评估，为项目的科学决 策提供依据。 经济评估方法主要特点 动态分析与静态分析相结合，以动态分析为主 定量分析与定性分析相结合，以定量分析为主 阶段性的经济效益分析与全过程的经济效益分析，以全 过程分析为主 宏观效益分析与微观效益分析相结合，以宏观效益分析 为主 价值量分析与实物量分析相结合，以价值量分析为主 预测分析与统计分析相结合，以预测分析为主 经济评估内容及指标 财务评价 – 财务内部收益率、投资回收期和固定资产投资借款偿还期等 – 财务外汇净现值、财务换汇和节汇成本等 – 财务净现值、财务净值率、投资理论率、投资利税率等 国民经济评价 – 经济内部收益率 – 经济净现值和经济净现值率 不确定性分析 – 盈亏平衡分析、敏感性分析和概率分析 方案比较 – 净现值法和差额投资内部收益率法 使用经济性分析 使用成本 – 直接使用成本（燃油、滑油、空勤人员、维护、折旧，保险等） – 间接使用