论物流人才培养概述.ppt

论 中 国 物 流 人 才 培 养 主讲人：袁 宇 目 录 一、中国物流业现状和发展展望 二、中国物流业人才现状 三、中国物流业需要怎样的人才 四、中国物流业人才培养现状 五、发达国家物流教育发展思路 六、中国现在的物流培养渠道培养人才的缺陷 七、易通物流人才培养模式 一、中国物流业现状和发展展望 1. 美国近期物流业发展状况； 一、中国物流业现状和发展展望 The Future More Concentrated U. S. Companies More Like European Companies Capacity Economic Challenges Costs Will Increase Growth Will Continue Seek to Control the Entire Movement 一、中国物流业现状和发展展望 3. 中国已具备物流快速发展的基本条件（四大因素） 二、中国物流业人才现状 1. 人才紧缺，已被列为我国12类紧缺人才之一，缺口达60余万，仅北京就缺20万。 2. 行业起点低，人文环境差，现代物流人才培养、人才能力发挥难度大。 从业人员农民工、低学历者多，素质技能水平低下，很难形成协同发展，高素质人才成长难度大； 行业对运力、仓储等资源依赖性高，忽视人才的使用、发展和人文环境的维护，人才难以保留； 行业标准化程度低，管理者（老板）经验型人员多，现代物流人才理念认同度低； 行业潜规则、弊病多，既得利益者众，现代物流人才难展所长。 二、中国物流业人才现状 二、中国物流业人才现状 4. 人才分布失衡，难以支持物流业的全面发展。 现代物流人才过于集中于沿海枢纽和大城市，内地保有度低； 现代物流人才过于集中于外资企业和少数行业领先企业，中小企业保有度低； 现代物流人才过于集中于海归群体或类海归群体，本土化程度低； 现代物流人才过于集中在企业金字塔顶端，中基层保有度低。 5. 缺乏客观、标准的人才衡量标准，从业人员水平参差不齐。 三、中国物流业需要怎样的人才 根据调查，在当前情况下，物流规划咨询人才、物流外向型国际人才、物流科研人才这三种人才在业内最缺乏。从人才的内部特征趋向性分析来看，则是： 认同中国物流行业现状的事业型人才； 掌握一定程度现代物流理论，并可以有效转化为生产力的人才； 拥有一定物流实体操作经验，能引入物流理论以指导或提炼物流运作程序、规律的人才； 具备较强学习能力、适应能力，能有效学习、提炼、总结、传播现代物流理念和运作程序、规律的人才。 四、中国物流业人才培养现状 （一）、专业学历教育部分 1. 起步晚，发展快，师资弱，行业支持程度低。 2002年，经教育部批准在目录外设置了物流管理或物流工程本科专业的院校仅9所。正在筹办物流专业的院校仅20多所；截至2006年，我国各院校开设物流专业，其硕士、博士学历学历的有近100所，本科学历教育的有218所，大专高职学历教育的有500所，中专学历教育超过1000所； 中国物流理论体系薄弱：割裂了中国物流发展的进程去阐述西方现代物流理论，缺少了生存环境的延续性研究； 真正物流背景的教学老师凤毛麟角，有交通运输背景的不足40%，相当多的老师由管理类、机电设备类、甚至计算机类专业背景转专业而来； 现整体在校人数超过50万人，但物流专业开设超过2年的不足10%，也就是仅可提供5万人支持物流行业发展； 据统计物流毕业生男女比率失调，约3：5，就业效果不理想，毕业后进入物流行业从业的不足60%，其中近四分之一在一年内流出物流行业，进入周边行业或非物流行业。 四、中国物流业人才培养现状 2. 思想保守，重教学，轻研究；重理论，轻实践；重知识掌握，轻能力培养；重专业技能，轻综合素质。 3. 培训体系不完善，物流与交通运输、交通工程等专业差别小；大专、本科、硕士学历差别小，没有建立有针对性的培养体系。 4. 培养模式落后，仍然以传统的二维教学模式为主，实践课少且不成系统，校企联系滞后，合作单一。 5. 缺乏系统的从业心态和现实教育设置，学员学习、实践和工作心理落差大。 四、中国物流业人才培养现状 （二）、专业培训教育部分 物流专业培训被国家认同，劳动部出台了第五批职业标准中，物流师、理财规划师等8种职业成为新认定职业；同时，各类洋认证进入国内，沿海各类物流专题培训掀起高潮。 国内培训时间短，教材粗略，以取证、盈利为目的，实用性差； 国外资格认证标准化程度高，花费大，难度大，但对国内适应性差。 五、发达国家物流教育发展思路 1. 物流是管理应用类、复合型学科 （系统、整合） 五、发达国家物流教育发展思路 2. 从市