故障处理流程及汇报机制课程.ppt

故障处理流程及汇报机制 　　（一） 故障处理总则 　　动车组机车综合无线通信设备（以下简称CIR）是保证动车组行车安全的重要设备，必须加强CIR设备的运用及维护管理，同时提高故障应急处理，更好的为铁路运输服务，满足铁路运输的需求。 　　依据《铁路无线通信维护暂行规则》2.4故障及障碍管理第2.4.7款要求：通信段应制定障碍处理程序，当铁路专用无线通信设备发生障碍时，维护人员应及时准确的作出判断，迅速组织修复，努力缩短障碍时间。对影响行车安全的设备必须采取倒、代等应急措施，减少影响程度。 障碍处理必须做到“五清”即时间清、地点清、原因清、影响范围清、处理过程清。 故障处理流程及汇报机制 　　 （二）车载通信设备故障汇报流程 　　 各动车组CIR检测工区接到机车乘务员或其他单位申告车载无线通信设备故障后，首先应记录清楚故障车次、动车组机车号，故障现象，向通信段调度和车间汇报。做好启动应急预案准备工作。 　　 通信段调度接电务调度通知机车故障，询问清楚车次、动车组机车号，通知相应无线车间、动车组CIR检测工区及时处理。接收到《铁路事故概况表》应及时转发到相应车间。 　　 相关车间、工区在故障处理过程中应及时向通信段调度汇报处理进度，处理完毕向通信段调度报告处理结果，需要提取运行数据时应及时提取并将分析结果报通信段调度。 　　 跨局修相关动车组CIR检测工区及时联系对方跨段修工区及时抢修更换设备。处理完毕报告通信段调度。运行中的动车组在外局途中故障，必要时由通信段调度协调对方通信段调度处理。 　　 相关车间、出入库工区做好故障动车组的CIR设备故障原因分析、登记工作。 故障处理流程及汇报机制 　　 （三）维修人员要求 　　 维修人员熟悉管内运用的CIR设备型号、原理、各设备连线。熟悉管内车载无线设备故障抢修预案。 　　 各动车组CIR检测点备用设备齐全，状态良好。跨局修设备状态良好。 　　 各动车组CIR检测工区有完整的机车SIM卡、IP地址运用台帐、熟悉本局CIR设备各项配置参数。 　　 跨局修设备所在CIR检测工区必须建立相应的设备、联系电话台帐、CIR设备SIM卡、IP运用台帐,跨局修GSM-R数据参数台帐。 　　 GSM-R区段本局GSM-R核心机房应及时跟踪故障动车组运行状态，及时通知相应工区、车间。相应动车组CIR检测工区能通过库检台遥测故障机车CIR设备，掌握运用状态。 故障处理流程及汇报机制 　　（四）故障处理的基本原则 　　处理CIR故障时维修人员应遵循一“询问”、二“查看”、三“思考”、四“动手”的基本原则。 　　接到故障通知后，有条件应先询问机车乘务员故障现象，影响范围，乘务员采取的操作，大致判断故障发生范围。 　　上车后不应盲目更换单元器件，容易掩盖故障本象，应先观察主机各单元灯显状态、MMI显示是否正常，查看各单元版本号是否正确。 　　根据自己上车观察的设备状态，运用自己的知识进行分析，GSM-R线路区段可以借助库检台设备，对设备进行出入库检测，通过测试结果判断故障点。必要时可以联系GSM-R网管中心一同协助进行故障定位，判断故障点和故障原因。 　　判断出故障单元部件采用倒代、替换等方式迅速修复，减少故障延时。 　　结合部设备故障处理，在确认本部设备良好后应通知相关单位处理并积极配合。 　　动车组CIR检测工区相关车间应及时组织对设备故障情况的分析、统计，制定相应整改措施。 故障处理流程及汇报机制 　　（五） 故障定位的常用方法 　　故障定位常用方法有：观察分析法、分段排除法、替换法、测试法、配置数据分析法等。 　　1.观察分析法：主要通过查看CIR各单元状态，特别是灯显。这也是故障处理的常用方法。 　　2.分段排除法：通过分段试验，逐次缩小故障范围，直到找到故障点。 　　3.替换法：通过用好的单元替换怀疑故障的单元，对比故障现象，判定故障点，这也是工作中常用的方法。要注意的是替换的设备必须是好的。 　　4.配置数据分析法：CIR设备由软硬件组成，参数设置错误将影响设备使用，运行中出现的故障还需要提取CIR运行数据分析设备运行状态。 CIR设备各单元应用及故障处理案例 　　 （一） 语音模块 　　 GSM-R语音模块有RS232、RS422两种通信方式。SAGEM 语音模块采用RS232方式，KAPSCH语音模块采用RS422方式。 语音模块故障处理案例 　1．SAGEM 语音模块 　　 1 －网络信号指示灯 2 －SIM卡指示灯 3 －接收天线 4－ 收发共用天线 语音模块功能号注册过程 1) 上电，在GSM-R工作模式