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大思高速公路第DSTJ-1合同段工程项目保云大桥扩大基础施工方案.docVIP

大思高速公路第DSTJ-1合同段工程项目保云大桥扩大基础施工方案.doc

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一、编制依据 (1)、贵州省交通规划勘察设计研究院《》;《》; (1)、严格遵循招标、投标文件的内容及设计文件要求,确定本工程的创优规划,并据此来编制施工组织设计。 (2)、仔细考察工程实地,认真研究招标、投标文件、设计图纸和有关规定,充分考虑本桥的特点、场地、交通、水文、运输、料源、民情、水电供应、气候等实际情况的基础上编制。 2.1、质量保证原则 执行ISO9001标准,进行施工全过程的质量控制和管理。建立健全质量管理机构和管理体制,建立“横向到边,纵向到底,控制有序”的质量保证体系,明确工程质量方针、目标,结合本工程的特征与实际情况采取切实可行、行之有效的工程质量保证措施,精心组织施工,确保工程质量。 2.2、工期保障原则 根据业主对本工程的工期要求,运用网络计划技术,采取动态管理,科学组织施工,合理配置资源,实现均衡生产,使各项分部工程施工衔接有序,使本项目的资源利用充分,以确保总体施工计划和各阶段施工计划的实现,从而确保总工期目标的实现。 2.3、技术可靠性原则 根据桥梁工程的特点,吸收同类工程施工和管理的成熟技术,结合以往施工经验,选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工,确保工程安全、优质、快速地建成。 2.4、经济合理性原则 针对本工程的实际情况,本着可靠、经济、合理的原则,采用国内外先进装备,合理配备资源,制定适合本项目工程的施工方案,施工过程实施动态管理,从而使工程施工达到既经济又优质的目标。 2.5、环保原则 充分调查了解工程周边环境情况,施工紧密结合环境保护进行。施工中实施文明施工,减少废气、振动、噪声、扬尘污染,杜绝随意排放污水、胡乱丢弃垃圾等对环境的污染,注重“景观感”。施工过程实施ISO14001标准,严格遵循有关环保和水保法规,采取有效的保护方案和保证措施,配合政府及有关部门做好环保和水保工作,进行环境管理。建立环境管理体系和控制程序,建设“绿色工地”,实施“环保施工”。 2.6、以人为本的原则 建立、健全消防、安全、保卫、健康体系,以人为本,维护和保障施工人员的安全与健康。施工过程实施ISO18000标准,建立职业健康安全管理体系和控制程序并严格执行,保证职工的职业健康和安全。 三、编制目的 为预防施工现场土方坍塌事故的发生,保证施工安全,特编制此专项方案,以指导现场安全作业。加强基坑开挖施工技术管理,提高施工技术管理水平。确保施工质量,避免由于技术措施不当引起不必要的返工、返修、资源浪费。采取正确的基坑开挖技术,有效降低工程成本,提高经济效益。 四、工程概况 本桥为跨越沟谷地段和机耕道而设,上部结构为:6×30+6×30米预应力混凝土先简支后结构连续小箱梁,6号墩为分联。桥中心桩号为K5+154,采用桥台小错台设计,左幅比右幅长2米,起点桩号左幅为K4+966、右幅为K4+968,终点桩号均为K5+342,桥梁全长左幅为376米、右幅为374米。桥梁全桥平面均位于直线段上。下部结构:下部结构桥台采用U台,桥墩采用柱式墩,2(左幅)、3、4、7、11、8(右幅)号桥墩采用桩基础,其余墩台采用扩大基础。桥面横坡为双向2%,纵断面位于R=9809.8m的竖曲线上。全桥正交,上部构造采用预制安装,下部构造采用现浇施工。 下部构造: (1)为适应桥梁纵坡,桥墩通过前后排临时支座高度调整纵坡(具体见设计图纸)。 (2)盖梁为钢筋砼结构,在横桥向设有防止落梁的防震挡块,盖梁挡块与梁之间设置5厘米的缝隙,缝隙间垫5厘米厚的橡胶块。 (3) 桥墩为钢筋砼双柱式圆形截面实心墩。桥墩尺寸具体参见设计图纸。 (4)桥墩基础均为挖孔桩基础,部分为明挖扩大基础。桩基按嵌岩桩设计,各桩嵌入中风化基岩的深度及要求见具体设计图。 (5)桥台均为U型桥台,均采用扩大基础。台帽挡块与梁之间设置5厘米的缝隙,缝隙间垫5厘米厚的橡胶块。 K5+154保云大桥扩大基础为5#、6#、8#左幅、9#、10#、0#桥台、12#桥台,5#,6#扩大基础每个需要C25混凝土92.44m3,Φ16钢筋2854.8Kg,8#左幅、9#、10#扩大基础每个需要C25混凝土83.68m3,Φ16钢筋2177.7Kg,0#桥台左幅需要C25混凝土23.9m3,C25片石混凝土564.6m3,Φ12钢筋760.5Kg,0#桥台右幅需要C25混凝土20.9m3,C25片石混凝土301.2m3,Φ12钢筋692.7Kg,12#桥台需要C25混凝土47.8m3,C25片石混凝土1217.7m3,Φ12钢筋1989.1Kg。 4.1 地形、地貌 桥位区地处云贵高原湘西丘陵过渡的斜坡地带,位于铜仁地区松桃县大兴镇境内。大桥横跨溶蚀洼地,两岸桥台位于斜坡地带,交通较方便。桥区附近海拔645.00~704.00m,相对高差59.00m,桥轴线通过段地势较平缓,地

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