半刚性基层沥青面反射裂缝防治措施对比研究.pdf

摘要 摘 要 为了获得较高的承载能力及减小沥青面层厚度，我国高等级公路多采川：t-H『I性基层。!- 刚性基层在养生及使用过程中，容易产生干缩和温缩裂缝。在行j!荷载及温度应力的作刚F， 裂缝尖端的应力、麻变高度集中，从而形成反射裂缝。反射裂缝不仅降低了路面强度，而且 提供了两水进入路面的通道，造成面层局部破碎、层底脱空、唧浆等病害。反射裂缝己成为 影响我国高等级公路沥青路面使蚪】寿命的主要病害2一。 近年米，国内外学者对反射裂缝进行了广泛研究，提出了很多防治方法和措施，但是这 些研究通常较为分散．对于不同措施的防裂效果及适用条件缺乏系统的比较，给：f：样中防裂 措施的选抒带米斟惑。因此，有必要对常川的反射裂缝防治措施进行系统地、综合地研究， 对比分析不同措施的防裂效果及其适川条件，以便在实体工稃中更好的选择防裂措施。 研究的防裂措施主要有：住沥青混合料中掺加聚酯纤维、波苴十1布夹层、玻纤格栅 夹层、SAMI庶力吸收层(StressMembrane Absorbing (AM)联结层。通过力学分析、室内模拟试验和试验路三种方式进行研究。通过力学计算 分析了基层产生裂缝后，在车辆荷载和温度应力作_I_|]F裂缝顶端的应力应变情况。室内试验 进行了澌青混合料低温弯曲试验以评价不同澌青汽合料的低温抗裂能力，进行了切口小粱的 疲劳试验研究不同措施的防裂效果。最后铺筑了试验路，通过艮期的试验路观测对比不同措 施的防裂效果。 通过力学分析、室内试验和试验路铺筑，主要结论有：在面层混合料中掺加聚酯纤维通 过提高面层的抗裂性能来减少反射裂缝；玻璃纤维格栅依靠自身的高模量和高强度，起到加 筋作用；十{：织物通过隔离作用达到防裂效果：SAMI应力吸收层通过吸收裂缝尖端应变集 中，防Il面层开裂；沥青碎石层通过隔离作用防治反射裂缝。几种措施的防裂效果比较：掺 明：最人公称粒径小，粗集料嵌挤情况好，沥青和细集料用量高的澌青混合料具有较好的低 温抗裂性能羽I抗疲劳开裂性能。疲劳试验表明：可以删初始累积耗散能或累积耗散能来表征 试件的抗疲劳开裂能力，以“简化能量耗散率”为指标分析疲劳试验结果具有一定的合理性。 预切缝对减少反射裂缝意义不人。 关键词：反射裂缝防瀹：聚酯纤维：十r布；玻纤格栅：澌青碎ThSAMI夹层 Abstract Abstract In reduce our baseand thethicknessofHMA baseis country,toget stronger layers，semi—rigid usedilr Intimeofmaintenanceand base crackdueto widely highways working，semi—rigid may thermal and trafficloadsthefracturesor shrinkagedrying shrinkage．Then，whenpass pavement and reduces，strainstressare inHMAnearthesefractures temperature veryhigh layer initiate crackswill atthebottomoftheHMA andthen tothe