半柔性复合路面合料性能及其设计方法研究.pdf

摘 要 半柔性复合路面是指在开级配的大孑L隙沥青混合料基体路面中，灌入以水泥 为主要成分的胶浆复合形成的一种路面。半黍性复合路面在国外已进行了大量的 研究并加以应用，但在囡内对半柔性复合路面及半柔性复合路面用材料的研究尚 处于起步阶段，由于其施工工艺复杂，仅在公路上作过一些探讨性试验，未得到 充分的研究和推广。半柔性复合路面可以提高路面的高温稳定性并延长路面使用 寿命，对其进行应用技术研究具有现实意义和发展前景。 本论文对半柔性复合路面进行了研究，采用正交试验设计方法进行基体沥青 混合料的配合比设计，将混合料的性能与配合比联系起来，并获得了混合料的最 佳配比范围。通过室内试验分析了各种因素对基体沥青混合料性能的影响，确定 了主要因素，并确定了最佳配合比。提出了系统的基体沥青混合料设计方法。在 水泥胶浆设计方面，进行多次试验优选配比。通过试验评价了半柔性复合路面材 料的路用性能，并对其强度形成机理进行了分析。 室内试验及理论分析表明，半柔性复合路面材料在适宜的配合比、外加剂掺 量、成型工艺、养护方法等条件下，与普通沥青混凝±相比，其路用性能(如高 温稳定性、低温抗裂性等)得到了一定的改善。 本论文的研究成果对沥青路面的设计提供了依据，为今后半柔性复合路面技 术的推广应用奠定了基础。 关键词： 半柔性复合路面，基体沥青混合料，水泥胶浆，正交试验设计，路用性 能，强度机理 ABSTRACT Semi—fexibleis describedasan concrete pavementgenerally open-gradedasphalt isfilkdwithPoRlandcement dealofresearch mixture．which grout．Agreat hadbeen doneandtakenintothe researchabout domestic-overseas．But，the application andits stillin start in semi--flexible materialis the its pavement stage01．11Country．For in been constructionsome studieslab．havetaken． complicate craft，onlyexperiment inroad wellresearchedand Butthe ofthis hash’t application got generalized． pavement S鼬i—_nexible could its resistanceathigh and pavementpromoterutting temperature extenditsservice 011its has life．So，researchapplicationtechniquepracticalmeaning anda term long potential． Thes咖j—_nexible