发动机温度精确制的研究.pdf

摘要 本课题是关于发动机温度精确控制的研究。对491Q型电控单点喷射汽油机冷却系统 进行改造，将原硅油风扇与水泵脱离，采用12V直流电机分别对水泵和冷却风扇进行PWM 调速；将自行设计的可控节温器取代原冷却系统中蜡式节温器；并在散热器出水口处安装 温度传感器。将发动机出水口温度信号、散热器出水口温度信号、发动机转速信号及迸气 压力信号经调理，送入NI测控系统中的DAQ数据采集卡，根据采集过来的电压信号进行 标定、滤波等处理，作为温度控制程序的输入量。考虑到发动机冷却系统的数学模型难以 准确表达，故发动机温度精确控制采用模糊控制的思想，并在LabVIEW中实现。控制的输 出对象分别为水泵电机、冷却风扇电机及可控节温器。发动机温度测控系统是根据经验的 模糊控制系统，是多输入多输出的系统，控制的目标是将发动机温度(指发动机出水口处 的温度)控制在所设定值的小范围内(±1℃)波动。 本课题的主要研究内容是设计出上述的温度控制系统，并在此基础上，利用发动机电 涡流测功仪、油耗仪及尾气检测仪等设备，通过各种不同的工况，寻找出当前工况下基于 经济性、动力性或排放性的最佳温度点。通过实验，本论文中所设计的模糊控制程序基本 满足预期的控制的目标。通过对功率、油耗率及排放数据的分析，也找出了对应工况下基 于经济性、动力性的最佳温度点。 关键词：发动机温度控制；电控冷却系统；LabVIEW；最佳温度 Abstract Thisisa onthe ofthe temperaturecontr01．We study engine precisely disquisition isa reconstructedthe of which coolingsystem491Q singlepointinjectionengine，and engine dismissedtherelationbetweenthewater andthe fan aretwo12v clutch；There pump cooling water and fanand therotate PWM DCmotors the pump controlling speedby driving cooling controllable thatis the isalsoa thermostat method；There designedbymyselfreplaced primary anda sensorwhichisinstalledatthe ofradiator’s thermostat paraffine temperature place output water of water of pipe．Thetemperatureengineoutput signal、thetemperatureengineinput