城市不同交通方的出行成本数量化研究.pdf

摘簦 摘要 城市交通方式无论是采用自行车、摩托车、公共汽车，出租车，还是小汽车运送乘 客，其最终目的是实现乘客的空问位移，而作为客运存在舒适性的要求。然而在此过程 占用的道路设施的时间和空间不同、对环境和乘客心理的影响不同，而这些方面直接影 响运输的成本和效益。 城市可利用的交通空间和设施是有限的，不可能有哪一种方式可以取代全部的出行 方式。然而在有限的资源条件下，如何最大限度、科学地使用交通资源，并且从经济性 角度给出一个合理的解释，就需要对城市交通的出行成本进行数量化的研究。目前，针 对上述方面，国内还没有科学的量化方法和模型。 论文通过对城市中几种常见的出行方式，主要包括步行、自行车、摩托车、公共汽 车、小汽车和出租车在使用成本、基础设施成本、出行时间成本以及外部成本四个方面 的数量化研究，分别确立了城市交通出行成本的讣算方法和模型；以哈尔滨市为案例进 行了调查和分析研究，利用Access数据库软件剥哈尔滨市交通成本进行了汇总，从而 通过Access图表的形式分析当前的交通政策是否合理，为交通政策的制定以及交通资 源的合理利用提供科学依据，以促进城市交通的可持续发展：对台北都会区和哈尔滨市 交通成本进行了比较。通过划1城市交通成本数量化的研究，得出了私人交通的成本远远 大于公共交通的成本，从而造成了社会资源的不合理的配置。论文提出的交通成本量化 分析方法具有通用性。 关键词城市交通； 出行成本； 数量化；Access分析 Abstract modeboth taxisorcars Urban use buses， transportation bicyclcs，motorcycles， theultimateaimof passengers，with achieVingpassengers’spacedispIacement， transporting asthe Butinthe different andcomfbrtableexisIencepassengers’requirements．process， vehicleshaVcdifferent tjmeanddifferent transportation deIivery passenger’squanfity； vehiclesdiff色renttaxesand facilities differenttime use f色es，road transponation occupiedby and thecnvironmenta11d ofdifferenI space，on psychologicaljmpact passengers，whichdirectly af：t．cctthecostsandbenefitsof transponation． UrbanavailabIe andfaciJjtiesare canbea to transpoflspacc Ijmited，whichwayreplace aUcan conditionsof1imiLed Scientifictouse around．However，in resources，how get