城市十字交叉口通信号控制模型的仿真评价.pdf

摘要 摘 要 城市交叉口信号控制是从时间上使交叉口安全、有序和畅通的重要技术。如何科学评价交通信 号控制模型的可行性和有效性关系到整个信号控制系统合理运行的成败。特别是，如何从微观和动 态的角度，改进以往从经验和静态的角度评价控制模型的方法是需要深入研究的课题。本文应用交 通微观仿真技术，建立信号控制模型的微观仿真评价指标体系和综合评价模型，并应用所建立的仿 真综合评价模型，为交叉口信号控制运行状况的评估提供科学依据。 首先，本文分析了F-B法和基于遗传算法的交通信号控制模型，特别是针对后者，总结了以往单 一的以平均延误或者车辆总停滞数为目标函数的不足之处，采用了以平均延误最小、平均停车率最 小和通行能力最大为目标的多目标函数，并加入可实时变化的加权系数，将多目标函数转换为量纲 统一的单目标函数，形成了用于仿真评价的信号控制优化模型。 本文借鉴城市道路交叉口交通运行状况的评价指标，依据微观仿真模型和仿真软件所能提供的 单个车辆运行的交通参数，结合城市道路交叉口信号控制的实际需求，给出了适用于信号控制模型 的微观仿真评价指标和评价体系。 本文以交通效率、交通污染、交通安全和交通能耗为评价主体，采用模糊层次分析法计算评价 指标的权值，将其引入模糊自评判综合评价方法确定综合评价值，进而给出仿真评价模型，实施十 字交义口交通信号控制的综合评价。 最后。本文采用Visualc++编制微观仿真评价的软件模块，并通过对示例交叉口的仿真运行及 实地调查结果的比较，证实了所建评价指标体系和仿真评价模型的合理性和所开发软件模块的可靠 性。 【关键词】城市交叉口，信号控制，微观仿真，评价模型，仿真评价指标 Abstract Abstract controlofurbanintersectionsisan usedfor saferand Signal importanttechnique makingcrossing freer．Howtoevaluatethe and ofthetraffic control feasibilityvalidity signal model is scienuficallyrelating tothesuccessofthewholetraffic control rational to signal system’s operation．Specifically,how improve theevaluationmethodof controlmodeloutofthe andstatic signal fomaerlyempirical methodsisasubject whichneedtodeep micro-simulation wasusedinthis toestablish study．Traffic systemtecIlllolOgy paper theevaluationindicatorand evaluationmodelbasedonmicro—simulation．Andoffer systemcomprehensive scientificfoundationfurintersectioncontrol evaluationtheevaluationmodel． sig