城市快速轨道交与常规公交的线网协调研究.pdf

摘 要 本文首先对国内外城市快速轨道交通与常规公交线网协调的研究和实践进 行了总结。然后对城市快速轨道交通和常规公交的技术、经济特性及其功能定位 进行了分析比较。运用系统的协调理论分析了城市快速轨道交通和常规公交线网 协调的内涵、特征及其工作目标。在此基础上，提出了城市快速轨道交通和常规 公交线网协调的工作模式，指出要从快速轨道交通线网规划和常规公交线网调整 两个阶段来实现快速轨道交通和常规公交的线网协调。分析了面向公交一体化的 快速轨道交通线网规划的研究要点，并对两个研究要点即快速轨道交通换乘枢纽 规划和快速轨道交通站间距的确定分别进行了研究探讨。之后，本文分析了协调 城市快速轨道交通的常规公交线网调整的必要性，调整的目标与原则，提出了相 应的调燕方法。文章最后基于点、线、面三个层次，构建了城市快速轨道交通与 常规公交线网协调评价的指标体系。 关键N-城市快速轨道交通 常规公交 线网 协调 Abstract This suinmarizestheresearchand onthenetwork firstly practice paper COOrdinationbetweenurbanRailTransitandBus-Rote．Thenand analyzescompares the and charactersandthefunctionlocationsofurbanRailTransit techniqueeconomy the aimofthenetwork and connotation、character、and Bus-Rote．Analyses RailTransitandBUS—Rotewiththecoordination coordinationbetweenurban Rail of coordinationmodeastwo ofurban above，it theory．Based gives processes Transitnetwork whichleadsto and planning publictransportationintegrated Bus—Rotenetwork themain oftheurbanRailTransit adjusting．Analysessubjects network whichleads studiesonthe topublictransportation planning integrated，and two ofurbanRailTransit hub andurbanRailTransit subjects tranferingplanning stationdistance that，there the aimandthe