城市轨道交通枢乘客交通流状态分析与评价.pdf

摘要 城市轨道交通枢纽是轨道交通网络构成中的重要节点，对轨道交通发挥网络 效应和规模效应起到重要的支撑作用；同时，枢纽车站也是客流集中、交通供需 矛盾最为突出的瓶颈。目前，对轨道交通枢纽的研究和评价侧重探讨站内设施的 适应性和服务水平方面的评价，而对轨道交通枢纽内主体即“乘客交通流’’的状 态研究和评价略显缺乏。正是以此为背景，本文在研究枢纽内乘客交通流的运行 状态的基础上，建立城市轨道交通枢纽乘客流的评价指标体系，为轨道交通运营 中判断和评价枢纽内乘客交通流运行状态，对制定和实施适时的控制与管理决策 提供理论基础。 论文首先从城市轨道交通枢纽乘客的属性构成、客流的集散特征和交通特性 等方面分析了轨道交通枢纽乘客的特性。其中乘客属性构成的分析主要从年龄、 性别、负重程度等着手，而客流的集散特征和交通特性的分析主要包括进站客流、 出站客流和换乘客流三种客流的分析。 结合城市轨道交通枢纽乘客的特性分析，论文从稳定程度、均衡程度、顺畅 程度等三个角度对城市轨道交通乘客交通流的状态进行定义和划分；然后，分别 从乘客反应类型、到达时间间隔、空间分布、平均速度和密度等方面，对乘客交 通流状态进行了定性、定量的描述与分析，提出了城市轨道交通枢纽内连接性设 施处的乘客交通流状态的划分原理和划分方法。 基于对轨道交通枢纽乘客交通流状态的理论分析，结合熵理论在行人系统评 价方面的适用性，论文建立了以稳定程度、均衡程度、顺畅程度为准则层的轨道 交通枢纽乘客交通流评价指标体系。借鉴熵及其判据理论，论文提出了乘客的反 应类型统计熵、属性构成统计熵、到达时间间隔统计熵、空间分布均衡比，运行 效率，空间饱和度等六个评价指标。在现有的综合评价方法的基础上，结合论文 评价对象和评价指标的特征，本文提出“三维立方体层评价方法，对乘客流交 通状态进行综合评判。 最后，以北京市西直门地铁枢纽的为实例，对乘客交通流进行评价，并将此 结果与根据HCM2000行进行人服务水平标准得到的评价结果相对比，验证论文中 评价指标选取的合理性和可行性，同时，为本论文建立的“城市轨道交通枢纽乘 客交通流评价指标体系的实际应用提供理论依据。 关键词：城市轨道交通枢纽；乘客交通流状态；评价指标体系 分类号：U115 AB STRACT isthe 111eurban transit nodeintherail railwayhub，which network， transportation all roleasthe ofthe effectsscale playsimportant support network and effect． flowiscentralizedinthe thebottleneckofthe Meanwhile，thepassengers hub，where traffic anddemandis．At andevaluationonthehub supply present，research layed on intothe offacilitiesandevaluationof particularemphasisprobing adaptability servicelevelinsidethe attentiontothestatesofthe station，but slightlypaid passengers’ trafficflow．Thethesissetsane