城市轨道交通枢内行人步行设施服务水平研究.pdf

城市轨道交通枢纽最基本、最显著的作用是解决行人在不同交通方式间换乘 和衔接的问题，其服务对象是人。因此城市轨道交通枢纽内步行设施的设计应该 从行人的角度出发，尽量满足行人需求，创造人性化的步行环境。本文基于上述 观点，对城市轨道交通枢纽内行人步行设施服务水平进行分析研究。本文的研究 对城市轨道交通枢纽内行人步行设施的设计和评价具有重要的借鉴意义。 本文首先对城市轨道交通枢纽内行人步行设施通行能力和服务水平进行了 综述，明确了各种设施服务水平的刻画指标；其次，统计分析枢纽内客流量分布 特性，采用正态分布拟合行人步行速度，分析行人在不同步行设施的步行特性以 及影响行人步行速度的相关因素，并且通过拟合BPR阻路函数，建立行人步行 设施速度一j；c量关系的交通流模型；然后，根据乘客步行时心理需求设置了一 套步行设施满意情况调查表，以刻画枢纽内步行设施的服务水平，将其与国内外 相关研究成果进行对比，分析两者的异同以及造成差异的原因，并采用模糊综合 评价法对影响行人步行设施服务水平因素的重要度进行分析，为设施服务水平分 析提供理论支持，本文还根据已经建立的速度—流量模型，结合服务水平划分， 进一步确定了步行设施在一定服务水平等级下的服务交通量；最后本文选取北京 典型地铁站一复兴门站为实例进行研究，通过交通仿真模拟，得到复兴门站内 不同步行设施的服务客流量，结合本文的服务水平划分标准，确定其服务水平等 级，并提出提高其服务水平的意见和建议。 关键词：交通枢纽；行人；步行设施；服务水平；服务交通量 ABSlRA(jr ABSTRACT Urbantransitrail．嬲alleffectiveand with an quickway largetransportationburden,plays torelievetraffic constructionofurbanrailtransithas fast role import congestion．111e developed insome ofChinainrecent the lines ofrailtransit increases．network bigcity years．WiⅡIrailways hasbeen theurbanrailtransithubs from formed,and evolvementcA3mmonmiddle gradually stations． Urbanrailtransithubisatraffic toserve transferbetweendifferent complex passenger flow vehiclesanddifferentdkection．Directedhuman transfer shouldbe orientation，the by facility toserveandmeettheneedof ontheabove statement,the designed passenger．Based paperstudy ontheleveBofservicefor inurb