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醇基燃料与灶具常识 醇基燃料 醇基燃料就是以醇类（如甲醇、乙醇、丙醇、丁醇等）物质为主体配置的燃料。以液体 形式存在的称为醇基液体燃料。 醇基燃料也可以是生物质能，和核能、太阳能、风力能、水力能一样，都是各国政府目 前大力推广的环保洁净能源；面对石化能源的枯竭，醇基燃料是最有潜力的新型替代能源。 醇基燃料来源广泛——醇类物质既可来源于石化燃料（如煤、石油、天然气可以生产甲 醇），也可由生物质生物发酵生产（如乙醇、丁醇等），所以，醇基燃料也可以是生物质能。 醇基燃料形式多样——可做成液体燃料，也可做成固体燃料（如固体酒精），还可生产 气体燃料（如由甲醇合成二甲醚）。市场上成熟的醇基燃料按功能来分可分为： 1、要改炉头的醇基燃料（必须用醇基燃料专用炉头）也就是普通的醇基燃料。 2、不改炉头的醇基燃料（用柴油炉头也能烧）； 3、燃烧机用醇基燃料（适用于热水锅炉、热风锅炉、蒸汽锅炉）也叫甲醇柴油；需要 注意的是，甲醇柴油不能在柴油机车上使用。 4 、汽车用醇基燃料—— 甲醇汽油或乙醇汽油。甲醇汽油按甲醇含量又分为有M15、M80、 M100...乙醇汽油按乙醇含量又分为 E15、E80、E100... 醇基燃料具有优越的经济可比性——和汽油、柴油、液化气相比，按单位热值的价格来 比算，目前（2008 年 6 月）燃料甲醇或甲醇燃料的性价比最高。 醇基燃料是绿色环保能源——和煤、煤焦油、重油、柴油、汽油相比，醇基燃料燃烧最 完全彻底，热转换效率最高，最清洁、最环保。 为了促进和规范醇基燃料的推广，1996 年颁布了醇基液体燃料的国家标准—— GB16663-1996，2009 年颁布了车用燃料甲醇的国家标准——GB/T 23510-2009 。 醇基燃料常识——醇基燃料添加剂 生产醇基燃料需要添加剂。 很多人认为醇基燃料添加剂就是乳化剂，这是错误的，生产醇基燃料不需要乳化剂。乳化剂 是用来把水和油溶为一体的有机化学材料。使用乳化剂时需要用高速剪切搅拌或高速喷射的 均质乳化机才能把水和油溶为一体。这会带来不安全因素（甲醇易燃）。同时，用乳化剂乳 化的燃料很不稳定。温度、压力等环境因素变化，就会直接或间接造成乳化燃料油水分层而 无法使用，因此影响正常生产。这也正是乳化燃油、乳化柴油无法在市场流行的主要原因。 很多人称醇基燃料添加剂是助燃剂，这也是错误的。甲醇本来就是超级易燃品，何需助燃？ 恰恰相反，醇基燃料添加剂的目的之一就是控制燃烧，使醇基燃料更耐烧、更持久。 醇基燃料添加剂必须是简易添加、简单混匀的，这样才能保证安全、简化生产、降低人 工、设备、水、电成本。 按照国家标准，醇基燃料添加剂不能含有无机成分，因为无机成分会导致燃烧不完全， 燃料中燃烧不完全的残留物质经过日积月累、积少成多，必然会堵塞炉头的风眼或燃烧机的 喷头眼，从而导致死火而造成故障停产。食盐（NaCl）、烧碱（NaOH）、高锰酸钾（KMnO4）、 二氧化锰（MnO2）都属于这类在燃料中有害的无机残留成分，这些成分均不能直接或间接 作为醇基燃料添加剂使用。 醇基燃料中添加金属离子可以改变火焰颜色，但火焰颜色和火焰温度的高低没有必然的联 系。比如添加金属钠盐（NaCl），就可以使火焰变成黄色。 很多人认为，醇基燃料添加剂是用来增加热值的，其实这也是错误的。添加剂可以增加或改 变甲醇本身固有热值的说法是伪科学。事实上，通过添加剂来增加醇基燃料热值是没有必要、 得不偿失的。 醇基燃料添加剂的作用主要是功能性的, 如：降低消耗、增加耐烧性、安全性、减少腐蚀性、 使柴油炉头能烧醇基燃料、使燃烧机能烧醇基燃料、使汽油机车能烧醇基燃料等... 按照国家标准，醇基燃料添加剂必须是比水轻、热值高、安全、环保、难挥发、不冒烟、可 燃但不易燃、能完全燃烧、燃烧无残留的油性液体有机物。 NY 311—1997 前 言 本标准系在国内已有的醇基民用燃料技术条件与地方标准的基础上进行试 验验证后编制的。 本标准将与农业行业标准 NY 312—1997 《醇基民用燃料灶具》配套使用。 本标准的附录 A、附录B 都是标准的附录。 本标准由农业部环保能源司提出并归口。 本标准起草单位：中国科学院山西煤炭化学研究所。 本标准主要起草人：陈正华、牛玉琴。 1 范围 本标准规定了醇基民用燃料的技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、 运输、贮存。 本标准适用于以粗甲醇为主体配制成的醇基民用燃料（以下简称为燃料）。 2 引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标 准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨 使用下列标准必威体育精装版版本的可能性。 GB 190—90 危险货物包装标