转向系、制动系构造实验.docVIP

汽车转向系、制动系实验 实验类型： 验证 实验学时： 2 开出要求： 必做 （一）汽车转向系实验 一、实验目的 1、观察转向系的组成，注意转向器、转向传动机构、转向桥之间的传动连接关系。 2、熟悉前轮定位的内容和调整内容。 3、对曲柄双销式或循环球式转向器进行拆装，观察其结构，分析其工作原理，熟悉其调整部位。 4、对整体式动力转向系统有一个初步的认识。 汽车转向系统由转向操纵机构、转向器及转向传动装置等组成，在车速较大的轿车及载重量较大的大型货车中，光靠转向器提供的有限传动比往往满足不了转向轻便和灵敏的要求。因此，在某些车型中广泛应用了转向助力装置，即动力转向装置。 拆卸步骤基本如下： 1．方向盘及喇叭按钮的拆卸 2．转向信号灯总成、刮水器总成等的拆卸 3．转向柱锁的拆装 4．转向柱管的拆卸 序 号 名 称 主要用途 1 曲柄双销式转向器。 2 循环球式转向器 3 动力转向器 4 转向机构实验台架 5 底盘实验台架 四、实验内容和步骤 （一）转向机的拆装 汽车上转向机的形式大致有球面蜗杆滚轮式、循环球式、蜗杆曲柄销式、齿轮齿条式等几种形式。由于循环球式传动效率高、转向轻便；齿轮齿条式结构简单等特点，在汽车上得到了广泛的应用。 1．齿轮齿条式转向机的拆卸 1）拆下转向机侧盖板上的固定螺栓3，取出调整螺栓1及座，拆下弹簧5、隔套4;垫板6及压块总成7。 2）拆下螺塞10，用专用工具拆下锁紧螺母9。用拉器拉出转向器齿轮12。 3）拆下转向器齿条罩上的防尘套，从转向机壳内抽出齿条。 2.循环球式转向机的拆卸 3为解放CA-1091汽车转向机的分解图，其拆卸顺序为： 1）拆下侧盖的四周固定螺栓9和弹垫2。 2）拆下转向臂轴29及侧盖总成，注意拆卸时齿扇必须在中间位置。 3）拆下转向机底盖的四周固定螺栓1及弹垫2，拆下底盖3，垫片4及轴承5。 4）从壳体中取出转向螺杆22及螺母23。 5）必须分解转向螺母时，拆下三个固定导管夹的固定螺钉及垫片，拆下钢球导管27。 6）缓慢转动螺杆，排出钢球26，注意：两个球道内的钢球不要混淆。 7）把转向螺杆22从转向螺母23中拆出。 转向传动装置因使用的转向机不同、车辆总布置不同而异。大多数轿车采用齿轮齿条转向机，其传动装置只有左、右横拉杆。使用循环球式转向机的车辆，转向机是把方向盘的转动变为转向垂臂的摆动，这种形式的转向传动装置不但有横拉杆，还有-根纵拉杆。 CA-1091汽车转向传动装置为例，说明转向传动装置的拆卸方法。 1）横拉杆的拆卸（图4） 25，拆下花螺母24，拉下横拉杆球头，卸下横拉杆总成、 13，用专用螺塞扳手拆下螺塞18。 19、弹簧座20、球头碗17、球头销16、球头碗15。 21、弹簧垫圈22，取下螺栓230旋下横拉杆左接头。 2）直拉杆的拆卸（图5） 12、螺母11，用拉器把直拉杆的球头从转向垂臂及转向节臂上拆下来。 6，用专用螺塞扳手拆下螺塞5、球头碗4。 10及油封垫9。 8、球头碗4、弹簧3和弹簧座2。 五、实验数据处理与分析 六、实验报告 1、画简图说明转向机构的工作原理 2、详述拆装过程 3、分析各种不同形式转向机构的特点 4、助力转向的分类及原 七、注意事项 1、注意拆卸零件时零件的放置，拆装顺序和拆装方法。 2、转向器组装完成后，要加注润滑油。 3、重要的零件如：球头，要进行探伤 八、思考题 1、比较曲柄双销式转向器和循环球式转向器的优缺点。 2、为什么在调整啮合间隙时，摇臂轴与蜗杆应处于中间位置？ 3、产生方向盘自由行程的原因？ 一、实验目的 1、了解制动系主要工作部件的构造和原理。 2、拆装双腔并联制动阀。 3、了解双腔串联制动阀。 4、观察制动器，分析其结构型式，了解其调节方法。 制动系统按其制动力传动的方式可分为液压制动系统和气压制动系统。液压制动系统由于传递的动力较小，产生的压力较柔和，故多用于轿车及小型货车上；气压制动传递的动力较大，多用于大、中型客货车上。 1、车轮制动器 汽车上采用的车轮制动器有鼓式和盘式两大类，鼓式车轮制动器广泛应用于大中型车辆，盘式车轮制动器应用于轿车上。 EQl090汽车的前后轮均是采用以蹄鼓为摩擦副，用凸轮张开的简单非平衡式车轮制动器。汽车的前轮制动器，它由旋转部分、固定部分、张开机构和定位调整机构四个部分组成的。制动鼓为制动器的旋转部分，用螺栓固定在前轮轮鼓相应凸缘上和车轮一起旋转。固定部分主要包括制动底板和制动蹄。其张开机构是凸轮轴，凸轮与轴制成一体，凸轮轴安装在用螺栓固定于制动底板上部的支架相应承孔中。定位调整装置主要是指制动调整臂(调整臂是用来改变凸轮轴原始位置，调整蹄鼓间隙的主要调整装置)。制动气室内装有橡胶膜片及复位弹簧，并通过推杆叉与调整臂铰接。 2、手制动器 手制动器又称驻车