101-FMEA应用指导书.docVIP

FMEA使用指导书 WI304-101 目的 FMEA是一组系统化的活动，它的目的是： 发现、评价产品/过程中潜在的失效及其后果 找到能够避免或减少这些潜在失效发生的措施 书面总结上述过程 使用要求和原则 FMEA由研发部项目负责人、横向协调小组采用并制定。 在有要求新设计、新技术或新过程时，要求全面实施FMEA；对设计或过程更改的，要求FMEA集中于对设计或过程的修改、由于修改可能产生的影响；将现有的设计或过程用于新的环境、场所时，FMEA应集中于新环境、场所对现有设计或过程的影响。 在使用PFMEA过程中应充分利用以下几个基本的原则： 在FMEA准备过程中，每项职责必须明确到人。 进行FMEA必须依靠集体协作，综合各部门和每一个人的智慧。 为达到最佳效益，FMEA应产品设计、过程设计开始之前。 FMEA是一份动态文件，适当地应用FMEA是一个相互作用的过程，永无止境。 设计FMEA 设计FMEA建立的步骤 DFMEA的开发 在制订DFMEA之前，应针对每一系统、子系统或零部件，由小组进行风险评估，只对于高风险的系统、子系统或零部件才做DFMEA分析，并将这个风险评估图的复印件伴随到DFMEA制订全过程。 评价失效对顾客的潜在影响。 确定在设计中的潜在失效起因，确定减少失效发生或找出失效条件的设计控制变量。 编制潜在失效模式分级表，然后建立考虑纠正措施的优选体系。 将设计过程的结果编制成文件。 为确认DFMEA制定的是否完善和有效，可以使用《DFMEA检查清单》进行检查和补充。 DFMEA栏目填写说明和要求 FMEA编号 填入FMEA文件编号,以便查询。 项目名称 填入所分析的系统、子系统或零件的名称、编号。 设计责任部门 填入整车厂、FMEA准备工作的工程师的姓名、电话和所在公司的名称。 年型/车型 填入所分析的设计将要应用和/或影响的项目/车型年（如果已知的话）。 关键日期 填入初次FMEA预定完成的日期，该日期不应超过计划的生产设计发布日期。 FMEA日期 填入编制FMEA原始稿的日期及必威体育精装版修订的日期。 主要参加人 列出有权确定和/或执行任务的责任部门和个人姓名(所有参加人员姓名部门地址电话均应记录在一张分发表上)。 设计功能要求 填入被分析项目的名称和其他相关信息（如编号、零件级别等）。尽可能简单地说明该被分析项目的功能要求。如果该项目包括多种功能，具有不同失效模式，应把这些功能单独列出。 潜在失效模式 是指设计中可能发生的不满足设计要求和/或设计意图的形式，是对某项 目功能不符合要求的描述。 对于特定项目的功能，列出每一个潜在的失效模式，前提是这种失效可能发 生，但不一定发生。 只可能出现在特定运行条件下和特定使用条件下的潜在失效模式应予以考虑。 应以规范化的技术术语来描述潜在失效模式，而不必与顾客察觉的现象相同。 潜在失效后果 3.3.11.1 是指失效模式对顾客的影响。 3.3.11.2 要根据顾客可能发现或经历到的情况来描述失效的后果，这包括内部和外部顾客。如果失效模式可能影响安全性或对法规的符合性的，必须清楚的说明。 3.3.11.3 失效的后果应按照所分析的具体的系统、子系统或零部件来说明。典型的失效后果可能有：噪音、不起作用、工作不正常、不稳定等。 严重度（S） 严重度是潜在失效模式发生时对顾客影响后果的严重程度的评价指标。严重度是单一的FMEA范围内的相对定级结果，严重度数值的降低只有通过改变设计才能够实现。严重度应以下表为导则进行估算。 后果 评定准则：后果的严重度 严重度 无警告的严重危害 在没有任何失效预兆的情况下影响到行车安全或不符合政府的法规。 10 有警告的严重危害 在有失效预兆的前提下发生的，影响到行车安全或不符合政府的法规。 9 很高 车辆/系统无法运行，丧失基本功能。 8 高 车辆/系统可以运行，但性能下降，使顾客非常不满意。 7 中等 车辆/系统可以运行，但舒适性/方便性项目不能运行，使顾客不满意。 6 低 车辆/系统可运行，但舒适性/方便性项目性能下降，顾客有些不满意。 5 很低 配合和外观/尖响和卡嗒响等项目不舒服，大多数顾客（75%以上）能感觉到有缺陷。 4 轻微 配合和外观/尖响和卡嗒响等项目不舒服， 50%的顾客能感觉到有缺陷。 3 很轻微 配合和外观/尖响和卡嗒响等项目不舒服， 有辨识能力的顾客（25%以下）能感觉到有缺陷。 2 无