城市轨道交通的建设的工程接口管理[].pdf

维普资讯 城 市轨道交通建设 的工程接 口管理 城 市轨道 交通 建 设是 一项 多专业 、多单 (即总体设计对 机 电设备 系统技 术先进 性 的 位 的系统工程 。这类工程技 术 复杂 ，涉及 面 把 握往 往 滞后 ，保 护 了成 熟但 可 能是落后 的 广 ，结合部 多 。为 了确 保工程 质量 和 投资效 技术产品)，真正掌握技术水平 发展的机 电设 益 ，应 该借鉴 国外经验 ，推行和加 强工程接 口 备 系统承 包商 受到招投标技 术条件 的限制 ， 管 理 ， 不利 于实施 公平竞争 意义下的招投标 制度 。 城市轨道交通建设 的工程接 口管理涉及 城 市轨道 交通建设近 期的工程管理实践 施 工 、安装 和调试 等各 阶段 ，包含 土建 ／设备 表 明，这种 管理方 式使业 主与总体 设计 单位 的工程接 口、土建 ／土建 的工程接 口，设备 ／设 之 间缺少 责任 、义务 的划分 ，更缺少专业 化的 备 的工程 接 口等 本文重点论述 土建 ／设备 的 工程 接 口管理 的服 务来代表业 主协诃各方关 接 口管理 问题 。 系 不利 于实现 工程 目标 的设计优化 、质 量保 证 和 工期控制 ，已越 来越 受 到新 的管理方 式 1 城市轨道交通 工程接 口 的冲击 。 1．1 我 国城市轨道交通 (地铁)工程接 口管 (2)设备 先进 为 主 的工程 接 口(土建 ／设 理 的发展 备)管理 。上海 、广 州地铁一 号线的建设 ，引进 2O世 纪 80年代 以来 ，随 着 国家 向 国外 了大批 车辆 和关键 机 电系统设备 ，同时也 引 开放 城 市轨道交通市场 ，地铁弱 电系统计算 进 了 国外 先进 的土 建 ／设备 系统接 口管理 的 机 集 成程 度 的不 断提 高 ，以及 计算机 接 口管 经验 与方法 。然而 ，由于设计技术水平 的差异 理方 法 的引 ^ ，我 国城 市轨道 交通 (地铁 )建 和管理 理念 的不 同，仍存 在 由于工程 接 口(土 设 中逐 步奠 定 了工程接 口管理 的雏形 我 国 建 ／设备)考虑 不周 ，导致不 必要 的 以过高 的 地铁 工程 接 口的管理经验及其 方 法的发展主 经济 和 时问为代 价才 取得接 口问题解决 的遗 要经 历 了以下 3个 阶段 憾 。但其 先进 的管理方法 、管理程序和接 口管 (1)计划经济为主的工程接 口管理 ，这种 理文件 的制 定 ，有 许多值得借鉴之处 。 方 式 以我 国早 期地铁 的建设为典型 ，它 的特 (3)计 算机 系统集成 的接 口管理 。接 口管 征是在 设计 和招 投标 准备 阶段 ，由总体 设计 理 理论植根 于计算机科 学 的发展 ，城 市轨道 单位 负责各 工程 系统技 术接 口的协 调 ；招 投 交通弱 电系统是 计算机控制 为主的系统集 标阶段及施工和安装 阶段 由业 主调度指挥 并 成 的接 口管理相对严密科学 。城 市轨道交通 由总体 设计单位的工地 设计代表负责解决涉 弱 电系 统接 口管理 的 目的 ，是对不 同计算机 及接 口问题 的设计变 更 。这种方 式在计划经 控 制 的机 电设备系统之 间 ，为共同完 成某 一 济 为主 的体 制下有 其合 理性 ：设备采购 不 是 目标 时而需要 交换 的数据 、信 息和逻 辑关 系 真正