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城市轨道交通的综合体地下空间规划理论研究
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城市轨道交通综合体地下空间规划理论研究
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利用 地下空间规划 o er∞ Dmvlde elntcba55I rth… … hensvIe 文章编号
城市功能聚集度相集台的分类方法 封我国城市轨道 市功能的调整与更新提供了经济支持 倒如,2o04年
自1863年英 国伦敦第一条城市地铁开通 以来 变通综台体进行分类,即井为交通枢纽型、商业中心 广州市^均6DP达到68o0美元,综 台排名名列全 国
城市地铁轨道交通B经被公认为最理想的百万人口大 型、商务办公型、大型公建型、居住区型 卫星城镇 前茅 :20o5年和2∞6年保持高速增长,接近 1万美元。
城市向市民提供便捷、准时、安全、经济、舒适的变 型等 种类型综台体 从发达国家的经验分析,当人均6DP达到3O00美元
通工具 现在轨道交通已在世界上 13O糸座大城市得 时 , 始提 地下空间开发的要求 ;当人均6DP达到
到应用与推广,中国B有近40座城市在进行轨道交 500O美元时.地T空间蜕楗化开发时机B趋成熟。目
违规划建设。轨谨交通的规划建设改变7城市土地开 研究城市轨道交通综台体地下空问综台开发利用 此 广州 以城市轨道交通规划建设为契机+大力挫展
发利用模式,改变7城市空间结构形态.拓展了城市 的规划 ,拟首先从影响因素分析八手。通过对 日本东 车站综合体,加强周边地区的城市综台 发 充分利
地下空间资新 发利用的新领域,也改变T市民的出 京、英国佗救、法国B攀 、加章大蒙特利尔等国外城 用地下空间,解决阻碍经济发展 、地 发展的瓶颈问题。
行及生活方式 引发这种改变的核心要素不仅仅是轨 市.以爱北京、上海、广州、深圳等国内城市轨道交 c2)社会发展和科技进步是经济增长 的原动力 ,
道交通 I具 ,更重要 的是轨道变通 B线及车站地 区城 通车站及周边地 开发建设现状的调查研究发现,影 是促使轨道变通综台体功能转变的本质目紊
市缘台开发建设。轨道交通综台体是以车站为核心 响轨道交通综台体殛周边地 地下空间开发利用的受 随着城市社会科技的创新发展与进步,使
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