2011年我国船舶工业经济运行情况分析-广东海事局.docVIP

2011年船舶工业经济运行情况 一、经济运行基本情况 （一）造船三大指标有升有降。 2011年，全国造船完工量为7665万载重吨，同比增长16.9%；新接船舶订单量为3622万载重吨，同比下降51.9%；截至12月底，手持船舶订单量为1.4991亿载重吨，比2010年年底下降23.5%。按载重吨计，造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额的45.1%、52.2%、43.3%。 （二）工业总产值保持增长。 2011年，全国规模以上船舶工业企业有1536家，完成工业总产值7775亿元，同比增长22.2%，增幅下降3个百分点。其中，船舶制造业5983亿元，同比增长22.5%，增幅下降1.4个百分点；船舶配套业909亿元，同比增长30.7%，增幅提高5.2个百分点；船舶修理及拆船业811亿元，同比增长13.6%，增幅下降17.3个百分点。 （三）船舶出口继续增长。 2011年，我国造船企业完工出口船6255万载重吨，同比增长18%；新接出口船订单2767万载重吨，同比下降51.5%；年末手持出口船舶订单1.3672亿载重吨，比2010年年底下降17.5%。出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的81.6%、76.4%和91.2%。 2011年，全国规模以上船舶工业企业完成出口交货值3196亿元，同比增长13.4%。其中，船舶制造业2741亿元，同比增长14.5%；船舶配套业100亿元，同比增长10.4%；船舶修理及拆船业308亿元，同比增长6.2%。 2011年1～11月，船舶出口金额为397.8亿美元，同比增长8%。我国船舶产品出口到175个国家和地区，亚洲和欧洲仍是出口的主要市场，其中向亚洲出口199.3亿美元，占比50.1%，向欧洲出口88.1亿美元，占比22.1%。 （四）经济效益平稳增长。 2011年1～11月，全国规模以上船舶工业企业实现主营业务收入6221亿元，同比增长24.9%。其中，船舶制造业4732亿元，同比增长25.6%；船舶配套业761亿元，同比增长30.1%；船舶修理及拆船业663亿元，同比增长16.3%。 2011年1～11月，全国规模以上船舶工业企业实现利润总额481亿元，同比增长25.5%。其中，船舶制造业402亿元，同比增长28.4%，占全行业利润的83.6%；船舶配套业43亿元，同比增长16.5%，占全行业利润的8.9%；船舶修理及拆船业33亿元，同比增长14.9%，占全行业利润的6.9%。 二、经济运行的主要特点 2011年，国家颁布了《工业转型升级规划（2011～2015年）》、《船舶工业“十二五”发展规划》和《老旧运输船舶和单壳油船报废更新补助专项资金管理办法》；为应对“十二五”产业结构调整，出台了《产业结构调整指导目录（2011年本）》、《当前优先发展的高技术产业化重点领域指南（2011年度）》；为大力培育和发展技术，出台了《产业关键共性技术发展指南（2011年）》、《“十二五”产业技术创新规划》。这些发展规划及科研开发、技术改造、结构调整、扩大内需等政策，极大地鼓舞了船舶行业，对我国船舶工业保持生产增长、推进结构调整、稳定造船订单、扩大船舶市场发挥了重要作用。 （一）造船总量再创新高，骨干企业优势凸显。 2011年，船舶企业积极应对各种困难，确保交船，提高了抗击风险能力，造船完工量继续保持增长，全国造船完工量首次超过7000万吨，达到7665万载重吨，创历史最高水平。 骨干造船企业、集团凭借技术、管理先进的优势，造船完工量再上新台阶。其中上海外高桥造船有限公司年完工量突破800万载重吨，大连船舶重工集团有限公司超过600万载重吨，江苏新时代造船有限公司、江苏熔盛重工有限公司超过400万载重吨。我国去年造船产量突破100万载重吨的企业达到22家，比2010年增加了3家，前10家企业造船完工量为3654万载重吨，占全国总量的47.7%。 （二）结构调整初见成效，细分市场找准定位。 2011年，船舶企业为适应市场变化，调结构、转方式的步伐明显加快。一是瞄准高端船型的开发，陆续承造、交付了系列新船型。其中，沪东中华承接了4艘17.2万立方米液化天然气（LNG）船和4+2艘万箱集装箱船订单，江苏扬子江船业和大船集团分别获得25艘10000箱集装箱船和4+2艘万箱集装箱船订单。二是有技术实力的大型企业纷纷加大在海洋工程装备制造领域的发展力度。三是国内涌现出一批产品定位得当、细分市场准确、特色化发展的中型造船企业，浙江造船公司的海洋工程辅助船，广船国际的成品油/化学品船，黄海造船公司的客滚船在船舶市场上仍具有较强的竞争优势。四是为规避周期性行业风险，国内一些船舶企业更加重视多元化发展，在风电安装、煤矿机械、铁路车辆、地铁设备、自动化物流设备等