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货车专用通道隧道照明供电方案设计 北京市市政工程设计研究总院 王 儿 摘 要 本文主要介绍了深圳市皇岗路改造工程货车专用通道隧道照明、供电的方案 设计。文章涵盖了照明、供电系统中隧道照明的要求和各个控制系统对电源 的要求等内容。每一部分都包括了设计原则、标准和设计依据及具体实施方 法，为以后做相应的工程提供了借鉴。 关键词 专用通道隧道 供电系统 照明系统 1 前言 深圳皇岗路改造工程范围以皇岗口岸南侧为起点，北至北环立交、彩田立交。全长约 5.7一6公里，是一条连接皇岗口岸客货运输的城市快速路，主要解决货车车辆过境的问 题。为既不影响深411市市容又保证原城市的交通系统;既不影响周围环境又解决噪音污染 的问题。经过政治影响、风险比较、经济效益、管理问题等多方面讨论，我院设计出了地面线 路与地下货车专用通道(即机动车隧道)相结合的方案。为使地下隧道正常运营，需要良好 的供电照明做保证。因此，在方案设计中，归纳了十个相关的系统。其中包括:1.通风系统 2.照明系统3.消防、给、排水系统4，供、配电系统等内容。本文主要讨论照明、供配电系统 的方案设计。 照明系统 2.1 货车专用通道隧道照明系统设计原则 照明系统应具有确保行车安全，高效节能的性能。照度标准能满足城市快速路的交通 运行要求。 照明设备和控制方式便于运营管理。 照明供电系统及应急照明措施安全可靠。 2.2 货车专用通道隧道照明系统设计依据 中华人民共和国交通行业标准(公路隧道设计规范)JTJ一026一900 国际照明委员会((CIE)隧道和地下通道照明规范”。(47一C4一08). 城《市道路设计规范)CJJ37一900 参考国内外相关的标准。 2.3 货车专用通道隧道照明照度的确定 256 货车专用通道隧道道路专业的主要技术条件。 货车专用通道隧道内道路性质为城市快速路。 货车专用通道隧道内设计行车速度为V=60km/ho 货车专用通道隧道长度为3700m。走向为南北向，纵坡为5%o 货车专用通道隧道建筑界限高度H二5.5m。断面形式为箱式抹角结构。 货车专用通道隧道为双向双车道，净宽为15m. 货车专用通道隧道设计每小时交通量为1728辆/h车道。 2.4 货车专用通道隧道照度要求 隧道照明照度要满足运营要求必须做到:良好的光学控制和光学照度，光线均匀无闪 烁。照明效果应适应白夭、夜间电压的变化以及交通量的需要。为克服白天行车时，机动车 驾驶员进人隧道时产生的视觉 “黑洞”效应，驶出隧道时产生的视觉 “白昼，，效应。隧道进出 口处利用提高光源的功率，缩小灯具间距离来加强照明。根据隧道照明的特殊性，要求隧道 内喷涂耐酸、碱、盐腐蚀，耐水，耐天气气侯引起老化的浅颜色的徐料，以获得较高的反射系 数。因此，照明设计的照度标准按人口段、基本段、出口段分段，人口段含引人段、适应段、过 渡段三部分。 2.5 货车专用通道隧道照明和标准 根据现行标准，人口段全长为85米。 其中:引人段25m 亮度标准 白天 50cd/m (6501x)夜晚 30cd/m (3901x) 适应段30m 亮度标准 白天 40cd/mz (5201x)夜晚 20cd/m (2601x) 过渡段30m 亮度标准 白天 30ed/m (3901x)夜晚 15cd/m (1951x) 基本段全长2345m.亮度标准 白天 3cd/rn (401x)夜晚 1.5cd/m (201x) 出口段全长70m.亮度标准 白天 13cd/m (1701x)夜晚 6.Scd/m (851x) 隧道内路面为混凝土路面(平均照度换算系数:混凝土路面13;沥青路面22), 2.6 货车专用通道隧道照明光源的选择 目前，国内外公路隧道所采用的照明光源种类较多，最为先进实用的光源有高压钠灯， 低压钠灯和荧光灯。各种光源的性能比较如下: 衰2一1 光源 衅 光效 显色指数 平均寿命 再启动时间 备 注 (W (