03.3预应力混凝土连续梁桥及刚架桥.ppt

  1. 1、本文档共67页,可阅读全部内容。
  2. 2、有哪些信誉好的足球投注网站(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
第三章 预应力混凝土连续梁桥及刚架桥 一、预应力混凝土连续梁桥的特点 1.优点 连续梁由于支点负弯矩的卸载作用,跨中正弯矩大大减小,使得弯矩图面积减小(因为连续梁的设计是以截面上最大正、负弯矩的绝对值之和即弯矩变化幅值作为标准),跨越能力增大。 连续梁为超静定结构,温度变化、混凝土收缩徐变、地基不均匀沉降影响显著,对地基要求高。 连续梁结构刚度大,变形小,动力性能好,主梁变形挠曲线平缓,有利于高速行车。 因连续梁同时存在正、负弯矩区段,截面通常采用上下对称的箱型截面。 预应力简支梁当跨径超过40~60m时,跨中恒载弯矩和活载弯矩将会迅速增大,致使梁的截面尺寸和自重显著增加,不但耗材料,且给施工带来困难;而预应力连续梁,由于支点负弯矩的存在,使跨中正弯矩值显著减小,其内力分布比同跨度简支梁更合理。 当预应力连续梁跨径较大时,梁体过重不易预制架设施工,多采用现浇施工,工期较长、费用较高。 通过变化连续梁相邻跨长的比值,或加大支点附近的梁高而做成变高梁时,可调整各控制截面的弯矩变化幅值,降低跨中的正弯矩,使得预应力筋大部分布置在梁的顶部,便于张拉。变高梁虽然会增大中间支点处的负弯矩,但梁的高度增加了,并不引起钢筋用量的增加;同时加大支点附近梁高,还能适应抵抗支点处很大剪力的要求。 连续梁预应力钢筋的合理布置,有利于纵向顶推、悬臂法等施工方法的实现,促进了预应力混凝土梁桥施工的发展。 立面上,连续梁在中间桥墩处只有一个支座,在竖直荷载作用下桥墩只受轴向的压力。故除制动墩外,其他桥墩及其基础的尺寸可做得小些。 2.主要缺点 预应力钢筋的布置难于发挥预加力的优点。因在梁的大部分截面内存在正、负弯矩,使得预应力钢筋合力的偏心靠近截面中性轴,从而降低了预加力的作用,且影响了梁的极限强度。 梁在偏心的纵向预压力作用下,产生弯曲变形。如变形受到约束,在支承处则产生附加反力,从而降低预应力作用。 超静定的连续梁结构的设计工作复杂,张拉程序、施工方法以及材料性能等对其应力状态有很大影响,较难精确计算。 二、预应力混凝土连续梁桥的总体布置 1.平面布置 桥梁的平面造型取决于线路的方向与河道或立交线路的方向,并受桥址地形和地物的制约,通常有正交、斜交、单向曲线和反向曲线桥梁等平面布置。正交桥最为常见,墩台位置与主梁中线垂直,构造也最简单。 连续梁由若干跨组成一联,桥梁可由一联或多联组成。常见的连续梁桥每联由3~7跨组成,随着科学 技术的发展,连续梁桥一联的跨数和长度都有了增加。如钱塘江二桥为18跨一联,中跨跨径80m,全长1340m。 2.立面布置 预应力混凝土连续梁桥的立面布置要考虑桥孔分跨、主梁高度和梁底曲线形状等因素。 (1)按桥跨相互关系分为:等跨(a)和不等跨连续梁(b); (2)按梁高变化分为:等高度(a、d)和变高度连续梁(b、c); (3)按下部结构的支承形式分为:普通的单式桥墩(a、b)、V形桥墩(e)和双薄壁柱式桥墩(f); (4)按主梁梁身的构造分为:实腹式主梁(abcef)和空腹式的桁架结构(d); (5)按主梁与下部结构的关系分为:墩梁分离连续梁和墩粱固接的连续T构桥。 1)桥孔分跨 连续梁每联内主梁在各墩台顶连续通过,各支点纵向只设一排支座,墩顶纵向设两排支座,两联之间的主梁断开。 等跨的连续梁结构简单,适于采用顶推法、移动模架法简支转连续法施工。但等跨布置将使边跨内力控制全桥设计,不经济。等跨的跨径大小主要取决于经济分孔和施工设备条件。 为减小等跨布置时跨中的正弯矩,可设为不等跨形式。当跨数不多时,采用奇数跨,以3跨或5跨较常见。对3跨连续粱,边跨与中跨跨径之比一般为0.5~0.7。对预应力连续梁宜取偏小值,以增加边跨刚度,减少活载弯矩的变化幅度,从而减少预应力筋的数量。当边跨长度过短(比值小于0.3),此时边跨桥台支座将会出现负反力,在桥台上需设拉力支座或平衡压重。 2)梁高及梁底曲线 变截面梁的变化规律可采用圆弧线、二次抛物线或折线等,最常用的是二次抛物线,因其变化规律与连续梁的弯矩变化规律基本相近。 预应力混凝土连续梁桥除在梁高上选用变截面外,对箱形截面也可将截面底板、顶板和腹板做成变厚度,以满足梁内各截面的不同受力要求。 变截面梁高与最大跨径之比,跨中截面可取1/30~1/50,支点截面可取1/15~1/20,边跨与中跨跨径之比可取0.5~0.7。 三、预应力连续梁构造 1.主梁横截面 高速铁路预应力连续梁横截面多采用箱形截面。箱形截面整体性好,抗扭刚度大,具有良好的静力和动力稳定性。同时箱形截面的顶板和底板具有较大的面积,能有效抵抗正负弯矩,满足配筋要求。 因预应力混凝土连续梁多采用现浇施工,为施工方便,其箱形截面多采用单箱单室截面形式

文档评论(0)

feiyang66 + 关注
实名认证
内容提供者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档