中国航运企业景气状况分析与预测（2013年第三季度）.docVIP

中国航运企业景气状况分析与预测（2013年第三季度） 　　中国航运业在经历近两年的低迷期之后，终于迎来阶段性的复苏。上海国际航运研究中心发布的中国航运景气调查报告（以下简称“调查”）显示，2013年第三季度中国航运景气指数为101.71点，较上一季度上升15.01点，处于微景气区间，是自2011年第四季度中国航运业走入衰退区间以来，首次返回景气区间。中国航运信心指数为96.99点，处于微不景气区间（见图1）。从分类指标来看，中国港口景气指数和集装箱运输景气指数引领中国航运景气指数大幅反弹。 　　图1 中国航运景气指数和信心指数走势 　　1 船舶运输企业景气指数踏入 复苏通道 　　本期，船舶运输企业景气指数为103.30点，较上一季度上升25.73点，是2010年第四季度“二次探底”以来首次步入景气区间。随着经营状况趋好，船舶运输企业的信心指数较上一季度上涨46.65点，本季度信心指数达到80.83点，但仍处于相对不景气区间（见图2）。调查显示，大型、中型、小型三类船舶运输企业的景气指数分别为106.00点、103.89点和91.54点。小型船舶运输企业仍处于不景气区间。 　　图2 船舶运输企业景气指数和信心指数走势 　　1.1 干散货运输企业盈利状况大幅好转 　　2011年以来，干散货运输企业经历了历史上最为低迷的航运市场低谷，经营状况异常严峻，近六成企业出现大面积亏损。但是，随着第三季度干散货运输市场的快速反弹，企业盈利状况大幅好转，运费和盈利情况景气指数值均创下历史新高，分别为151.71点和144.33点，环比增长高达481%和382%。虽然企业盈利有明显好转，但由于航运市场长期低迷积重难返，干散货运输企业景气指数仅为95.99点，信心指数为78.11点，两指数仍处于不景气区间。 　　1.2 集装箱运输业景气指数跃入较为景气区间 　　本期，集装箱运输企业景气指数为122.33点，较上季度上升18.69点，已连续2个季度处于景气区间。集装箱运输企业信心指数为109.86点，首次跃入景气区间。集装箱企业盈利景气指数大幅上升至165.14点，进入较强景气区间，但同时需警惕市场运力过剩风险。 　　2 港口企业景气指数持续回升 　　本期，港口企业景气指数小幅上升至107.68点，处于微景气区间，继续呈现复苏状态。随着国际、国内经济形势不断趋好，港口吞吐量、泊位利用率等经营指标不断提升，港口企业信心指数大幅跃升至134.02点，自2011年第四季度以来首次重返较为景气区间，其中大型、中型、小型港口企业景气指数分别为103.70点、118.90点和105.00点（见图3）。 　　图3 港口企业景气指数和信心指数走势 　　3 航运服务企业景气指数恶化 趋势放缓 　　本期，航运服务企业景气指数为93.62点，处于微不景气区间，已连续8个季度处于景气分界线之下，但自2012年第三季度之后连续上涨，呈现逼近景气分界线的趋势。航运服务企业信心指数为81.49点，较上季度上升27%，处于相对不景气区间。航运服务企业业务量、流动资金等各项经营指标都出现不同程度的好转。大、中、小型航运服务企业景气指数分别为90.00点、106.13点和87.27点。 　　4 2013年第四季度预测 　　4.1 航运业总体处于弱复苏状态 　　调查显示，2013年第四季度，中国航运景气指数预计为99.56点，较本季度微降2.15点，再次跌入不景气区间。部分航运企业对第四季度航运业总体运行状况持乐观态度，但大部分航运企业持一般态度，中国航运信心指数预计为99.83点，仍处于不景气区间。虽然航运市场正经历大幅反弹，但市场供需失衡的状况未有根本性改善，企业家们对第四季度景气状况仍保持相对谨慎态度。 　　4.2 船舶运输企业整体状况小幅回落 　　调查显示，2013年第四季度，船舶运输企业景气指数预计为97.58点，再次跌至微不景气区间，较本季度下降5.72点。船舶运输企业信心指数较本季度上涨4.63点，预计为85.46点。其中，干散货运输企业景气指数预计为91.21点，处于微不景气区间，较本季度下降4.78点；干散货运输企业信心指数预计为74.03点，较本季度下降4.08点，处于较为不景气区间；集装箱运输企业景气指数预计为106.66点，回落15.67点，回到微景气区间。集装箱运输企业的信心指数预计为107.14点，处于微景气区间。 　　4.3 港口企业整体状况趋于平稳 　　调查显示，2013年第四季度，港口企业景气指数预计为106.90点，处于微景气区间；港口企业信心指数预计为131.62点，处于较为景气区间，两指标均较本季度有小幅下跌，但总体情况尚好。其中，大型、中型、小型三类港口企业景气指数预计分别为104.74点、122.22点