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地方性财险公司发展现状 　　【文章摘要】 　　伴随着保险市场的近一步开发，当前的财险公司区域分布已经明显不能适应整体经济布局，各省都在积极地筹备总部位置其经济中心的保险公司，以此来减少金融资产外流，促进当地金融市场发展。 　　【关键词】 　　地方性财险公司；区域性金融 　　截止2014年9月，国内共有财险公司43家，另有4家财险公司已获批筹，待批筹的公司有上百家。自2010来，保监会陆续批复新成立的财险公司中，大部分都是地方性财险公司，包括泰山财险、诚泰财险、长江财险、鑫安汽车财险、北部湾财险，其中已获批筹且正在筹建的四家财险公司则全是地方性财险公司，包括燕赵财产（筹）、合众财产（筹）、恒邦财产（筹）、中路交通（筹）。从其披露的股东结构上来看，都具有较为鲜明的国资背景，且保监会在其批筹中都规定这些公司在两到三年内只能开展省内业务，三年以后根据其业务发展情况才能开始外省业务，因而他们都带有比较明显的地方性财险公司特征。 　　中国保险业自2001年加入世贸组织以来，迎来的第三轮扩容潮。第一轮是合资寿险公司；第二轮是2005年前后，多数由民营股东组建的中资保险公司，这部分财险公司总部仍集中于北京、上海、深圳这几个一线城市；第三轮正是地方性财险公司。这些地方性保险公司大部分由地方政府金融办或财政厅牵头，由当地具有国资背景、有资本实力、战略投资目的和可持续出资能力的大型企业做股东。但是，随着前几年地方性财险公司发展遇到瓶颈，自2012年开始，保监会放缓了地方性财险公司的批筹进程。 　　地方性财险公司的成立，同区域经济中心的设立有直接的关系，随着市场经济改革的进一步深化，国家对宏观经济的调控逐步减弱，争夺区域性经济中心便成了各省经济规划的重要目标。以云南省为例，目前正在积极地谋求为成中国西南-东南亚腹地经济圈的中心城市，单从地理位置上看，昆明同我国西南地区与东南亚各国有着较多的区位联系，同时在经济发展方便也具备一定的领先地位和优势。成立地方性财险公司，即能为当地税收带来一定的贡献，同时也能起到融资以提升地方金融管理动作的能力。 　　其次，地方性财险公司的设立，也是减少资金外流的重要手段，仍以诚泰财险为例，云南省在2013年全省保费收入约为320亿，而全省的GDP约为11720亿，保险投入占GDP的2.7%，这个比例在2013年居全国之首，而且这一现象已经持续多年。甚至可以说，云南是一个保险市场被过度开发的省份。以往，这部分资金都被总部位于一线城市的大型保险公司吸收，这对云南省来说无疑是不利的。因此，成立总部位于本省的保险公司，尽量地吸收本省的保费，可以在一定程度上减少资金外流，通过保险融资来进一步促进当地的经济发展。 　　然而，从当前的市场占有率来看，地方性财险公司的发展却并不如意。虽然在发展过程中受到地方政府及大股东的“关照”，但受限于资产规模、风险承受能力、业务经验及自身业务水平等诸多因素的影响，地方性财险公司即使在当地，其保费收入的占比也相当的低。并且其保费增长速度也低于当地整体保险市场的增长速度。财险公司的保费收入主要来自两方面，一是大型的业务，如地方性大型工程险，虽然有股东的支持，但对于一些已经与大型保险公司开展多年业务的工程公司来说，不会轻易地将业务转向一家并不熟知的地方性小型保险公司。另外就是车险业务，大型保险公司，受益于多年的行业经验，以及信息等方面的长久投入，在业务受理、理赔服务等方面早已居于遥遥领先的地方，加之车险业务的保费受到保监会的统一制定，地方性财险公司也无法通过降低保费来争取业务，因此在这个占财险业务近8成的车险业务方面，也难以取得进展。 　　地方性财险公司发展缓慢，一个很重要的原因是保险人才的匮乏。目前很多地方性财险公司的高层领导，都来自于其它保险公司在当地分公司的领导，这些人员本身不具备管理整个保险公司的业务能力。加之地域、待遇水平等因素的限制，无法招揽到业内优秀的人才，并且人才流动也不畅通，因此无法获得行业最先进的经营理念，也缺少同业内领先企业的交流。一昧地跟着其它财险公司做业务，在市场千变万化的今天，这种业务模式已经完全不适用于当前的市场环境。 　　因此，当前财险市场仍是大者恒大的现状，截止2014年8月，根据保监会的统计数据，2014年排名前三的人保、平安及太平洋财险的保费收入占全国财险市场保费收入的66%以上。地方性财险公司如何寻求发展的突破口，仍有很多的一段路要走。 　　地方性财险公司发展，需要出奇制胜。首先，在自身业务能力建设上，尤其是信息化建设方面，要做长期规划，加大投入，着眼于信息化建设的长期收益。发展前期应该以IT驱动业务发展，而不是以业务发展指导IT建设。在业务规模较小、业务模式单一的时期，相对于大型财险公司，地方性财险公司的IT建设更具有灵活性，所谓船小好调头，