城市燃气管道设计施工中常见问题浅析.docVIP

城市燃气管道设计施工中常见问题浅析 　　[摘 要]燃气管道的施工具有质量隐蔽性及质量波动性的特点。燃气管道工程施工所具有的隐蔽性使得质量监控存在很大的困难，极易造成管道事故隐患的存在。而且，燃气管道施工中受生产环境与施工条件等因素影响，其质量也存在较大的波动。因此，文章将围绕城市燃气管道设计施工中常见问题进行研究。 　　[关键词]燃气管道；设计施工；问题分析 　　中图分类号：TU996.7 文献标识号：A 文章编号：2306-1499（2014）08-0145-01 　　1.前言 　　随着科技水平的不断进步，燃气管道已经进入人们的生活，成为重要的生活设施之一，对提高生活水平起到非常重要的作用。但是，燃气管道的使用不合理会造成恶性事故，这是需要相关单位和部门要认真对待，对燃气管道的设计和施工严格管理，加强安全性。 　　2.设计施工中常遇到的问题 　　2.1管道设计、施工前必须的准备工作 　　在进行设计阶段，城市燃气管道的管位必须征得城市规划部门的同意。在施工图路由出来后要提交给规划部门，由规划部门依据城市总体规划进行审查，在得到规划部门认可后才可开展施工图的勘测和设计工作。在进行施工准备阶段施工单位必须首先向规划部门报批，向路政或公路主管部门提供施工作业计划并获得相关部门的同意施工证件，以免施工过程中出现各有关部门协调不畅，施工被阻，耽误施工时间的情况。 　　2.2道路的穿越 　　城市燃气管道穿越道路十分频繁。而且随着城市建设的在不断扩大，城市的道路等级越来越高，交通量不断上升，城市主管部门很难同意因燃气施工而长时间阻断交通。因此在进行道路穿越设计时首先对开挖方式穿越和非开挖方式穿越在施工、经济、可行性等方面进行优势比选，并与业主会同有关部门共同商议一个切实可行、节约投资的实施方案，以避免出现施工时重复设计。若采用开挖方式穿越道路，施工前要向道路主管、交通部门报批施工作业计划，在相关部门安排的时间内合理组织施工，尽量减小施工作业对交通的影响，开挖道路要及时回填，路面的恢复要按照设计和道路管理部门的要求进行。除采用开挖方式穿越道路外，目前非开挖技术也日益成熟，管道非开挖施工的方法一般有定向钻法及顶管法等，主要适用于粘土、亚粘土、粉沙土、回填土、流沙层等松软土层。根据不同的地质、环境条件，可敷设40～2 500 mm的各种管道，穿越长度可达数百米。目前城市燃气使用的管材多为钢管及PE管，直径一般在15～1 500 mm，而燃气管道穿越城市道路一般在回填土层进行穿越。因此，非开挖敷设施工方法同样适用于城市燃气管道。但是需注意的是，城市道路地下管线密集，施工前一定要在设计的基础上尽量多的收集穿越路段详细的地下管线资料，做好穿越点的最终定点工作，必要时还应进行现场打孔试探，准确了解地下管线的分布情况。 　　2.3管道通过河流问题 　　根据《城镇燃气设计规范》第5.3.9条提出“当条件许可也可利用道路桥梁跨越河流”。也就是说只要对燃气管道采取必要的保护措施，在客观条件许可时利用桥梁过河是可行的。例如在四川、重庆、上海、广州、湘潭等地都有许多管道随桥敷设，其输气压力为0.1～1.6兆帕斯卡，并且这些随桥敷设的管道长期运行中没有出现过什么问题。因此在进行施工图设计时首先与桥梁主管部门进行沟通，根据规范在燃气管道工作压力不超过0.4兆帕斯卡时、桥梁荷重及管位准许的情况下，尽量争取有关部门同意采用挂桥等随桥敷设方式通过。它的优点是施工简便，施工周期短，造价低，便于检修和维修，不影响城市景观。在现实条件不准许随桥敷设的条件下考虑采用跨越和穿越的方式过河。在施工图的设计阶段应该对不同的过河方式在经济性、施工难易程度和对环境的影响等方面进行详细比较，最后设计单位会同业主、相关主管部门共同商议确定一个实施方案。 　　2.4燃气管道无损探伤的问题 　　城市管网施工中常用的无损探伤方法一般包括射线探伤和超声波探伤，但是两种探伤方式在使用范围和侧重点方面有所差别。管线施工常用的射线探伤一般为X射线探伤，它具有透视灵敏度高，能永久保存记录等优点。但是费用高，设备笨重，不能发现裂纹等一类线性缺陷等。另外透照工件厚度与采用的射线能量大小有关。超声波探伤使用范围广，灵敏度高，对人体无害，运用灵活，它对危害性缺陷如裂纹、未溶合等检测，灵敏度高，能测定缺陷的深度位置，可立即得出探伤结论，费用低。适用于现场工作，能对正在运行的设备进行检测。但是只能检测简单形状工件，表面要求高。不能确定缺陷性质和尺寸，检测精度取决于探伤人员的经验，不能保存永久检测记录等缺陷。可检测出任何部位（表面、近表面、内部）缺陷。在《城镇燃气输配工程施工及验收规范》CJJ33―89第4.2.2中规定“管道焊缝的无损探伤数量，应按设计规定执行。当设计无规定时，抽查数量应不小于焊缝