有关安全评价的一部分内容.docVIP

由图5.2-5事故树分析可知，火源与达到爆炸极限的混合气体构成了储罐燃爆事故发生的要素。基本事件X1（达到爆炸极限）是单事件的最小径集；其结构重要系数最大，是储罐燃爆事故发生的最重要条件。这就要求我们采取针对措施，如采用气体报警器对油气混合气的浓度进行监视，一旦接近危险极限即行报警，使管理人员立刻采取预防措施；如加强通风排气降低混合气浓度和罐内温度；其次，最小径集P5只由X22，X23组成，其重要度公次于X1。由此可知，储罐的密封在防止储罐燃爆中具有重要地位。一些储罐埋于地下，不仅使环境温度得以降低，还能使储罐的密封性提高。 防止易燃气体达到可燃浓度。加强对储罐的安全管理及监测，严格控制火源，严禁吸烟和动用明火，防止铁器撞击及静电火花的产生，库内电气装置要符合防火防爆要求等。 本事故树中，最小割集远多于最小径集，表明事故发生的途径很多、可能性很大。收支导致轻柴油储罐燃爆的因素很多，但要要严格执行安全管理制度和安全操作规程，并采取相应技术措施，预防储罐燃爆是完全可以做到的。 5.3.4小结 通过预先危险性分析，锅炉炉膛爆炸、烟道火灾爆炸属于Ⅲ级，腐蚀、余热锅炉本体及受热面管的爆破和爆管、车辆伤害等属于Ⅱ～Ⅲ级，高温灼烫、中毒窒息为Ⅱ级。 5.4汽轮机系统 5.4.1预先危险性分析 根据本项目汽轮机系统的特点，采用预先危险性分析进行定性评价。具体评价见表5.3-1～5.3-7。 表5.3-1 系统预先危险性分析表 项目 内容 潜在事故 汽轮机火灾 危险危害因素 汽轮机油 触发事件一 1）故障： （1）油管路、蒸汽管道质量、安装及检修不合要求 （2）油系统附近高温蒸汽管道、疏水管等高温物体，且保温不良 （3）油管道、法兰、阀门等密封处的密封材料选择不当 （4）前箱下部或凸轮下面的接油盘未定期清理或回油孔堵塞，导致油溢出 （5）保安系统和监视保护装置失灵 2）操作失误 （1）事故隐患未及时采取措施消除 （2）操作人员技术素质低，出现异常情况时处理不当 发生条件 漏油、渗油、喷油等，遇高温物体、火花、明火等引发火灾爆炸 触发事件二 电气设备短路故障，静电火花或其他火灾引起油系统着火 汽轮机各轴承漏油，汽封漏汽或滑环电刷冒火 检修过程防火措施不当或违章操作 事故后果 设备毁坏、人员伤害、传为停产 危险等级 Ⅲ级 防范措施 1）工艺、设备、设施 （1）油系统的设计、制造、安装应严格符合规程、规范和防火的要求 （2）按规定做好热体保温，并保持保温层良好 （3）汽轮机应装设性能可靠的保安系统和监视保护装置 （4）提高汽轮机安装、运行、检修水平，严防汽轮机超速损坏设备，引起火灾 （5）按要求装设油箱事故放油门 （6）设置必要的消防设施 2）安全管理 （1）严格执行《防止电力生产重大事故二十五项重点要求》 （2）严格执行检修过程中的防火措施并办理有关手续 （3）开机准备和开机过程中，严格执行运行规程和防火措施 （4）提高值班及检修人员素质，加强运行维护，及时消除火灾隐患 （5）加强汽轮机开车、运行、检修的综合管理工作 表5.3-2 汽轮机系统预先危险性分析表 项目 内容 潜在事故 汽轮机超速 危险危害因素 超过额定转速 触发事件一 1）制造有缺陷 2）安装不当，存在安装质量问题 3）未及时检修或检修质量欠佳 4）蒸汽品质不良 5）汽轮机油质量不良 发生条件 汽轮机转速失去控制 触发事件二 汽轮机运行操作不当 调节系统失灵 超速保护系统失灵 出现异常时处置不当 事故后果 叶片甩脱、飞车等 危险等级 Ⅱ～Ⅲ级 防范措施 1）设备、设施 （1）重视汽轮机选型，对进厂的汽轮机要加强检验、检测，保证质量 （2）严格对汽轮机安装质量的管理，不留下隐患 （3）保持调节系统、超速保护系统的完好、可靠 （4）加强对蒸汽、汽轮机油质量的检验和控制 2）安全管理 （1）投产前要做甩负荷试验 （2）加强运行检查、维护和维修工作的管理，保证汽轮机正常运行 （3）研究分析汽轮机超速的原因，针对本工程的汽轮机制定防止汽轮机超速和应急处理方案 表5.3-3 汽轮机系统预先危险性分析表 项目 内容 潜在事故 大轴断裂 危险危害因素 汽轮机大轴 触发事件 1）机组主、辅设备的保护装置失效 2）没有按超速试验规程的要求，进行超速试验 3）新机组投产前、已投产机组每次大修中，没进行转子表面和中心孔探伤检查。对高温段应力集中部位没进行金相和探伤检查，没进行硬度试验 4）没有严格检查各种螺丝的坚固情况 5）没按规定期限对转子进行检查 6）长期超速或非正常振动 7）对焊接隔板的主焊缝没有进行认真检查 8）发电机非同期并网 事故后果 设备损坏，人身伤害 危险等级 Ⅲ级 防范措施 机组的重要表计和保护必须投入运行，保持机组正常运行 主要值班人员