必威体育精装版国际贸易理论与实务章.ppt

CFR、FOB、CIF这三种外贸报价方式的共同点： 01，卖方负责装货并充分通知，买方负责接货； 02，卖方办理出口手续，提供证件，买方办理进口手续，提供证件； 03，卖方交单，买方受单、付款； 04，装运港交货，风险、费用划分一致，以船舷为界； 05，交货性质相同，都是凭单交货、凭单付款； 06，都适合于海洋运输和内河运输； CFR、FOB、CIF这三种外贸报价方式间的不同点： 01，FOB：买方负责租船订舱、预付运费；办理保险、支付保险； 02，CIF：卖方负责租船订舱、预付运费；办理保险、支付保险； 03，CFR：卖方负责租船订舱、预付运费；买方负责办理保险、支付保险 散杂货船为了装卸重大件，通常还装备有重型吊杆.集装箱船大多数没有起吊设备，需要依靠码头上的起吊设备进行装卸。 大船与驳船 大船（mother vessel、ocean vessel ）就是运输的船。当大船不能靠岸时就用小一点的、可以靠岸的船把货物运到船边或拖到岸上去，这种小船就叫驳船。 驳船 （barge、lighter ）：没有动力推进装置，无自航能力，靠机动船带动的船。其特点为设备简单、吃水浅、载货量大。驳船一般与拖船或顶推船组成驳船船队，可航行于狭窄水道和浅水航道，并可根据货物运输要求而随时编组，适合内河各港口之间的货物运输。 案例讨论 我国从国外A公司进口了一批货物，签订“CFR上海”交易合同，货轮在海上沉没，A公司未及时向我方发出装船通知，我方未办理投保，无法向保险公司索赔。故我方要求对方承担责任，但A公司以货物已经越过船舷，风险已经转移给我方为由拒绝。试问究竟由谁承担责任？ 分析： 应该由A公司承担。在CFR术语下，货物在越过装运港船舷后，风险确实立即转移给我方。但使用该术语，A公司有义务及时向我方发出装船通知。在本案例中，由于A公司没有履行该义务，使得我方未能及时投保，从而无法向保险公司索赔。因此，A公司应承担责任。 六、贸易术语的选择 （一）要考虑货源位置 离港口较近----在FOB、CFR、CIF三个术语中选择； 内陆地区----在FCA、CPT、CIP三个中进行选择。 采用内地交货术语的好处在于：提前转移风险、提前获得运输单据、提前收回货款。 （二）要便于控制在途货物 出口业务尽量选用CIF或CIP成交 进口业务尽量选用FOB或FCA。 可有效避免“保险盲区”与 “无单放货” （三）要根据贸易伙伴的业务实际 学习任务三 价格核算及价格条款的拟定 一、出口价格的构成 二、对外报价核算实例 三、价格条款的拟定 主要内容 一、出口价格的构成 基本公式：价格＝成本＋费用＋利润 重要公式3-1 FOB价＝实际采购成本＋国内费用＋预期利润 CFR价＝实际采购成本＋国内费用＋预期利润 ＋出口运费 CIF价＝实际采购成本＋国内费用＋预期利润 ＋出口运费＋保险费 （一）实际采购成本 重要公式3-2 实际采购成本＝含税成本－出口退税额 出口退税额＝（含税成本×出口退税率）/（1＋增值税率） 课堂练习 某公司出口陶瓷茶杯，每套进货成本90元（包括17%的增值税），退税率为8%，计算每套茶杯的出口退税额和实际采购成本。 学习任务三 （二）国内费用 国内费用是货物在装运港交货前发生的各项费用。 1. 经验估算法 国内费用＝各项装运前费用之和／出口总数量 2. 定额费率法 一般规定为成交额或购货成本的3%~10%。 国内费用＝成交额×定额费率 或：国内费用＝实际采购成本×定额费率 （三）预期利润 一般为成交额或购货成本的10%~30%。 预期利润＝成交额×预期利润率 或：预期利润＝实际采购成本×预期利润率 （四）出口运费 在海运方式下，出口运费是指从装运港到目的港的运输费用。在CFR（CPT）和CIF（CIP）术语下，运费是出口价格的构成要素之一。 重要公式3-3 出口运费＝基本运费＋附加运费 （五）保险费 在CIF（CIP）术语下，保险费是出口价格的构成要素之一。 重要公式3-4 保险费＝保险金额×保险费率 保险金额＝ CIF（CIP）价×（1＋投保加成率） 出口到日本货物一批共200箱，每箱USD200.00CFR神户。现日商要求该报CIF神户价，加一成投保海运一切险，保险费率为0.5%。 试求：（1）CIF单价。（2）该批货物的保险费。 解：（1）CIF单价=CFR单价+保险费=200+ CIF单价×（1＋10%） ×0.5