必威体育精装版城市公共交通规划理论与实践.ppt

城市公共交通规划理论与实践 主要内容： 一、城市公共交通系统概论 一、城市公共交通系统概论 一、城市公共交通系统概论 一、城市公共交通系统概论 一、城市公共交通系统概论 不同交通方式的动态占地面积  （综合考虑长度、宽度、速度） 公交车 1 m2 （人均） 自行车 4 m2 （人均） 出租车 8 m2 （人均） 摩托车 10 m2 （人均） 私人小车 14 m2 （人均） 一、城市公共交通系统概论 一、城市公共交通系统概论 一、城市公共交通系统概论 ——我国城市公共交通内部结构现状 目前我国城市公共交通系统中公共汽车、电车占主体，承担了城市80%以上的客运量，进入90年代以后，城市出租汽车发展迅猛，据统计资料显示，出租汽车年客运量占城市公共交通总客运量的10%以上，有的城市出租汽车客运量已占公交总运量的30%。 虽然80年代以来，我国特大城市的轨道交通筹建速度也明显加快，但由于投资巨大，总的来说，尚处于起步阶段，发展缓慢，大城市要形成以大中运量轨道交通为主体的综合客运体系，还需要一个相当长的过程。 一、城市公共交通系统概论 ——目前我国城市公共交通存在的主要问题 （1）受道路网络条件及规划水平的制约，公交线网布局结构不合理、线路网密度低、线路重复率高，甚至存在公交服务盲区 （2）公交停车场规模偏小，首末站用地没有保障，中途站及枢纽站点需要优化布设 （3）道路交通环境不良，缺乏广泛的公交优先通行保障措施 （4）需要提高公交线路网布局优化与日常运营调度管理水平，充分发挥公交运营车辆的动态运能 一、城市公共交通系统概论 ——城市公共交通系统发展趋势 随着城市公共交通各项方针政策的贯彻实施和改革措施的逐步落实，特别是“优先发展城市公共交通”战略的确立并成为社会各界的共识，我国城市公共交通必将在新世纪得到稳步的发展，其发展的主导趋势概括如下： 一、城市公共交通系统概论 ——城市公共交通系统发展趋势 (1) 公共交通结构多元化，为满足不同层次的需求，提升公共交通系统整体服务水平发挥重要作用 在经济比较发达的大城市将逐步建立起以大中运量快速轨道交通为骨干，以地面常规公共交通为主体，辅之以其它客运交通方式的多层次的符合生态及环保要求的城市客运交通体系。 公共汽电车的技术性能向大功率、大容量、低地板、低污染方向发展，并将形成大中小型、高中低档多样化的城市公交车辆系列，更好地满足不同层次的客运需求。 城市出租汽车在经过上个世纪90年代的迅猛发展之后，转为有计划、有控制的发展。 一、城市公共交通系统概论 ——城市公共交通系统发展趋势 (2) 大中运量快速轨道交通系统建设速度加快 城市快速轨道交通，特别是地铁经过多年来的不断完善，已发展成为一种运量大、速度快、准时、节能、安全、可靠、舒适、污染小的现代化立体交通系统，不仅能有效地满足大城市不断增长的城市客运交通需要，而且还会为城市带来多方面的间接经济效益和社会、环境效益。实际上，现代快速轨道交通也代表了一种城市新的生产力。 鉴于快速轨道交通建设前期准备工作深入、周密与否，将直接关系着投资规模，施工周期、质量水平和未来可持续发展水平，因此，近年来城市快速轨道交通系统规划理论与方法的研究日益受到重视。 一、城市公共交通系统概论 ——城市公共交通系统发展趋势 (3)有计划地建设综合客运交通枢纽设施，方便换乘，促进客运交通方式结构优化 随着多方式、多层次客运交通网络的建立，综合客运交通枢纽设施的配套建设也将有计划地展开。合理规划、设计综合客运交通枢纽，是改善公交系统、方便出行换乘、提高公交服务质量和运营效益的重要环节。 一、城市公共交通系统概论 ——城市公共交通系统发展趋势 (4)高新技术逐步推广应用于城市公共交通，将有力地推动城市公交规划及运营调度管理水平的提高 伴随着科学技术的进步和城市经济的发展，在城市公共交通系统规划、建设及运营管理中将大力推广高新技术。如公交运营管理上广泛应用GPS（全球卫星定位系统）、AVM（车辆自动监控系统）与PIS（乘客信息系统）等新技术，从而建立起公交运营调度部门、公