航道整治第2版-模块二单元.ppt

石质滩险的整治水位 a)洪中水滩险 b)枯水滩险 石质急流滩示意图 （二）山区河流石质滩险的整治 1.石质急流滩的整治 第一种整治方法：扩大泄水断面法 采用扩大断面和加大河宽， 则可增加过水面积， 同时相应减小侧向收束影响， 使滩口流速降低和局部陡比降变缓 赤水河葫市滩急流滩 赤水河葫市滩急流滩整治断面 （1）开挖整治线的确定 切除岸边凸咀的开挖线，叫作开挖整治线。 研究整治线的布置，按具体条件参照因地制宜的原则和顺着滩势而定。 结合上下游河势进行布置，并用较平顺的开挖曲线连接，使滩口最小泄水断面获得最大的有效宽度与泄水面积。 使开挖后的滩段水流能平顺通过，并有改善，达到便利航行。 以加大泄水为主时，开挖整治线应布置在主流所偏靠的岸边。 以开辟缓流航槽为主时，开挖整治线应布置在缓流所偏靠的岸边。 在对口滩改为错口滩时，布置上口凸嘴的开挖线应多切其凸嘴的下流部分，而下口凸咀开挖线应多切其凸嘴上游部分 对于枯水急流滩，应按枯水位的河势和流向来布置开挖整治线。 对于中洪水急流滩，应按最凶水位的河势和流向来布置开挖整治线。 （2）开挖整治线的线型：以适合整治岸的岸线为准。 凸线型 凹线型 直线型 凸线型和凹线型整治线示意图 直线型开挖整治线示意图 （3）开挖整治线高程 在中洪水急流滩，取滩的最凶水位为其整治线高程； 在枯水急流滩，取滩的设计水位为整治线高程。 （4）开挖整治线的纵坡度 （5）开挖横断面 必须使开挖后泄水面积能适应其通过流量， 以达到降低流速，缓减陡比降，从而解决滩势，便利航行。 断面形式为便于施工，一般采用单式梯形断面， 在复杂急流滩中，也可使用复式梯形断面。 中洪水急流滩开挖断面设计 枯水急流滩开挖断面设计 “U”型河谷洪水急流滩开挖断面设计 这类滩没有消滩水位，水愈涨则滩愈凶。 “扎水”现象 第二种整治方法：对口滩改为错口滩 对口滩改错口滩示意图 （6）开挖整治线的上下口开挖线的确定 错口长度计算图 第三种整治方法：潜坝壅水减缓急流 主要是减缓陡坡急流滩坝上游的急流， 对增加坝上游水深是有一定限度的。 2.石质险滩的整治 （1）石质险滩成因 ①外来物侵入河床 ②航槽形态不良 ③河底有石梁 （2）整治措施 ①清除礁石扩宽航槽 ②固定航槽位置改善流态 ③扩大曲率半径，削弱“扫弯水” ④开辟新槽，放弃老槽 ⑤调整岸线 ⑥避开“滑梁水” 澜沧江龙宋滩竣工后全貌图 龙宋滩水下钻孔 龙宋滩爆破 龙宋滩水下清渣 龙宋滩新航槽 交错浅滩整治 堵塞倒套：一般采取在倒套内设置上挑丁坝，将泥沙引入倒套。 图中丁坝位于上沙嘴尾岸之下，坝头高程不低于上沙 嘴顶部高程。 图中上边滩距倒套较远，产生的横向漫滩对航行影响小，此时可利用倒套通航，在上边滩布置一组丁坝。 C.复式浅滩 ①复式浅滩是由两个或两个以上的浅滩所组成。 冲淤变化大，航槽不稳定且存在横流，严重碍航。 ②整治复式浅滩，应将上下浅滩作为一个整体来考虑。 ③复式浅滩整治： 固定和提高边滩高程； 切割中间边滩。 固定和提高边滩高程 图中采用丁坝固定和提高上、中、下边滩。为了稳定中间深槽，并促使其发展，应特别注意提高中间边滩高程。 切割中间边滩 图中中间边滩位于凹形的主导河岸，且上深槽尖谭和下深槽倒套正发展，中间边滩有被水流切割的趋势。 切割中间边滩，封闭中间深槽。 D.散乱浅滩（散滩） ①主要特点 河床宽浅，沙体散乱，没有明显的边滩和深槽，沙体位置随水位变化而频繁变动，很不稳定，航道弯曲，水深小且航槽位置经常摆动因而航行条件极差。 ②散乱浅滩的整治 通过丁坝等整治建筑物，将散乱的沙体联结和促淤成边滩，以固定河势，引导水流集中冲刷航槽。 散乱浅滩的整治 2.弯曲航道的整治 弯道河段分区示意图 （1）对航运的影响 A.弯曲半径太小或航宽不足 B.在弯道上游枯水期可能出浅碍航 C.河弯的发展使航程加长。 （2）碍航弯曲航道的整治措施 ①保护凹岸，防止弯道恶化 长江中游陆溪口水道园港凹岸崩塌 水流动力轴线 ——“枯水走弯，洪水走直” 顶冲点 ——“枯水上堤，洪水下挫” A.平顺护岸 枯水期水流动力轴线 在弯道上游进口处靠近凸岸，进入弯道后向凹岸移动， 在弯顶稍上部位靠近凹岸