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螺杆式空气压缩机在高寒地区的使用 　　摘要：螺杆式空气压缩机在高寒地区的存在着一些实际问题，空气压缩机在工作时是一个发热量较大的设备，通常只能为其解决降温问题；但在寒冷地区对其是既要降温、又要保温或加温，非常矛盾；但又必须这样做——工作时降温，停机时保温或加温，否则将直接导致其无法正常工作而影响施工生产，下面是解决问题一点方法。 　　关键词：空气压缩机高寒地区超温保温加温 　　中图分类号： TE867文献标识码： A 　　1概况： 　　位于黑龙江省大兴安岭地区西北部松岭区境内的某项目部，常年气温最高气温30℃，最低气温-48℃。现场所用空气压缩机全部为浙江开山压缩机有限公司生产的螺杆式空气压缩机，LG-22 /8（2台）；LG-27/8（9台）；LG44/8（4台）；三种型号；选择这类空气压缩机的原因是：螺杆压缩机是当代最流行的结构型式。与传统的活塞压缩机相比，螺杆压缩机最突出的优点是可靠性高，此外无振动，噪音易消除，排气纯净。具体特点如下： 　　1.1螺杆主机主机设计采用大转子、大轴承、低转速的思路，大功率的主要机型均采用不带齿轮箱直联，在低转速的同时，减少了故障源，改善了主机的受力状况。 　　1.2采用整体式机壳，后轴承座与压缩腔一体加工，确保同轴度、平行度和垂直度等形位公差继而确保了各运动副的合理间隙。 　　1.3转子的轴向力和径向力由不同的轴承承受，并采用世界顶级的SKF重载轴承。 　　1.4主机进气关闭、排气打开时机，喷油口、回油口位置等均按必威体育精装版研究成果设计，内压比合理，油气热交换充分。 　　1.5不但噪声低，而且噪声频率低于其他厂牌30～50%，减小对人类耳膜的刺激。 　　1.6轴承由循环油流进行冲洗、冷却、润滑，有效改善轴承的工作条件，降低主机的工作温度。 　　1.7主机结构简单合理，成熟可靠，故障率低，易于装配和维护。 　　1.8经国家级实验室的检验，主要性能指标如比功率、噪声、振动、可靠性等已居世界一流水准。 　　目前，这些空气压缩机全部安装于地面的彩钢板房内，房内没有安装取暖设施，却向井下工作面提供动力源和热风，具体情况如下。 　　2现场实际情况： 　　项目部有竖井、斜井，由于各类井施工速度，施工工艺以及地质条件的不同，他们使用空气压缩机的时间长短也不一样，以竖井为例，它的作业循环时间在打眼、出渣、清底时，是主要的使用压缩空气时间，通常使用压缩空气为24m3/min,即必须是1台LG-27/8型；而在混凝土浇筑过程中基本不使用，这样按一天24小时为一个循环，各占6小时，那么在此工序时间段是不使用压缩空气，这样，空气压缩机就必须停止运行6小时，属于较长时间停车；再以斜井为例，由于一条斜井内有多个中段，一个中段内又有多个工作面，这样就会出现，有的工作在打眼，有的在出渣，有的在喷浆支护，他们使用压缩空气的量一直在不断的变化，会时大时小，当一个工作面需要打眼时，就会同时使用5台YT28凿岩机，每台凿岩机使用压缩空气为5.1m3/min,5台就是25.5m3/min，也必须是一台LG-27/8型，3个工作面就必须使用3台；所以增加一个工作面时，就要增加1台空气压缩机，这样就是出现相对空载的时间。具体情况就是： 　　2.1较长时间停车后，启动出现超温情况； 　　2.2空载运行一段时间后，转入重载出现超温情况； 　　3原因分析： 　　由空气压缩机的工作原理可知：当空气压缩机1#冷却液油温70℃以上时，温控阀渐渐打开，76℃则全面打开 ，油经冷却器后再喷入机体内；没有油冷却器的机型，通过风扇冷却，当排气温度上升到85 ℃启动，低于75 ℃时停止；机组排气温度高超过100°C后，出现报警；机组排气温度高超过110°C后，出现停机。 　　那么，为什么还会出现超温现象呢？ 　　无非就是以下几种原因： 　　3.1缺油原因；（现场打开油管，并仔细检查，不存在这种情况；另外一台运行中的空气压缩机，在运行中没有提示缺油；而在短时间停机后再次运行时出现故障，也能证明不是缺油）。 　　3.2油脏原因；（一台全部更换完1#冷却液的空气压缩机，没有理由是油的问题）。 　　3.3油管及油冷却器不畅通（或堵塞）；没有及时起到冷却作用，导致超温。（经现场检查不存在管路堵塞问题；但在多次启动中发现，油管一段一段向前变热，直到油冷却器全部变热后，此问题自然消失）。 　　3.4为什么冷却器没有及时起到作用？ 　　二种情况，一个原因：即油冷却器及其油管内的1#冷却液，在寒冷地区受环境影响，液体变稠，在管内流动受阻所致。在出现超温时，超温的油将离的最近一段油管内的冷却液，通过热传递，使其变热；因环境较低，很快空气压缩机可以再次启动；但时间不长，再次出现超温；反复三到四次后，油管及冷却器内的油因变热而变稀，最