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论港口工程中混凝土施工质量的控制 　　摘要：港口工程采用预拌混凝土的质量检验, 必须按港口工程质量检验评定标准和相关国家标准的规定进行强度验评, 对不影响结构性能和使用功能的混凝土一般缺陷( 蜂窝、麻面砂斑、砂线等)要按标准规定的限值进行评价, 并要重视混凝土的耐久性指标(如抗渗性、抗冻性等)。本文探讨了港口工程中混凝土施工质量的控制。 　　关键词：港口工程；混凝土；施工；质量；控制 　　Abstract: port engineering using ready mixed concrete quality inspection, according to the harbour engineering quality inspection evaluation standard and related national standards on the provisions of strength test evaluation, to does not affect the structure performance and using the function of concrete general defects (voids, pits and sand spots sand line, etc.) according to the provisions of the standard limit value evaluation, and attention should be paid to the durability of the concrete index (such as permeability resistance, frost resistance, etc.). This paper discusses the harbor engineering concrete construction quality control. 　　Keywords: port engineering; Concrete; Construction; Quality. Control 　　中图分类号：TU37 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　混凝土是当今建设工程中用量最大的建筑材料。预拌混凝土通常称商品混凝土, 由于它的质量比较稳定, 深受用户的信赖和好评。混凝土的商品化, 是混凝土施工技术的一大进步, 也是建筑工业化的标志之一。港口工程建设因为其工程量大, 场地有所限制, 近年来, 大量采用预拌混凝土,但在施工过程如何有效地对其进行质量控制和检验非常关键. 　　一、原材料质量控制 　　水泥、砂、石、外加剂等是生产混凝土的主要原材料，其质量好坏直接影响预拌混凝土质量。因此，每次预拌混凝土生产，施工单位必须派员到厂家,对混凝土的生产从原材料的添加到混凝土出厂进行全过程的监控，监理单位也要随机进行抽查。检查的重点是水泥的强度、砂石的含泥量、外加剂的减水率及其对混凝土的增强效果等，这些指标都直接影响预拌混凝土的强度；砂石的级配及最佳砂率，会影响预拌混凝土的和易性。 　　二、配合比对混凝土施工质量影响及控制 　　港口工程施工混凝土的配合比设计在满足工程设计和施工质量性能指标要求的基础上，应具备较高经济合理性。混凝土配合比是保证施工混凝土具有较高性能和质量的基础。港口工程拌制的施工混凝土，必须对施工原材料进行合理地配合比设计，当原材料称量不准，未按砂、石骨料实际含水率变化严谨进行施工配合比换算时，就会使得理论设计配合比的水灰比、砂率、以及骨浆比等与实际施工不匹配，从而降低港口工程施工混凝土质量水平。5.1.4.3 条文明确规定：若施工单位没有近期混凝土强度统计资料时，宜按：C40 的混凝土强度标准为5.5MPa，并结合施工单位实际生产管理水平，酌情选取混凝土立方体抗压强度标准差值。5.1.8 条文明确规定，在经济合理配合比设计时，除了应按照相关计算要求进行配合比计算外，还应根据港口工程实际施工要求的坍落度，经试拌校正后获得。如果采用皮带机运输混凝土时，还需考虑2%~3%的砂浆损失，同时要按所确定的配合比根据工程实际情况进行制作相应试件进行试验校核。 　　三、运输过程中的质量控制 　　搅拌好的混凝土运至施工现场这期间都混凝土的质量控制也至关重要，因为有的项目施工现场离搅拌站路程较远，混凝土的质量与混凝土运输车、驾驶员素质、交通状况、天气条件以及其他外部因素有关系，所以，要确保混凝土在运输过程中的质量，除加强运输人员的责任心之外，还要建立健全混凝土的收发登记制度，就是要出厂混凝土运输车都要出具搅拌站统一制作的发料单，单据上写明发往项目部，地址，工程名称，混凝土标号和坍落度及出厂时间等，待运至施工